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Event-Weekend München, Juni 2009
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weitere Fotos aus der BMW Classic, Erdgeschoß |
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 BMW Classic München, nahe des Forschungs- und Innovationszentrums in München |
 Teilnehmergruppe in der Motorrad-Ausstellung, kurz nach dem Start der Führung |
, 6-Zyl.-Reihenmotor, 55 PS, 790 kg&cpy=cs) BMW 319 aus dem Jahr 1936, Stückzahl: 178 (1935-36); 6-Zyl.-Reihenmotor, 55 PS, 790 kg |
 BMW 319, mit zweiter R6-Zylinder-Generation von BMW, 3.9 m lang, Trommelbremsen, 135 km/h |
 in der Motorrad-Ausstellung&cpy=cs) Victoria KR1 (vorne) in der Motorrad-Ausstellung |
 Victoria KR1 mit längs eingebautem BMW 2-Zylinder-Boxor-Motor mit 494 cccm Hubraum, 6.5 PS bei 2.500 U/Min. |
 Victoria KR1, Keilklotzbremse hinten mit Bremsklotz aus Holz, vorne hat das Motorrad keine Bremse. 85 km/h schnell |
&cpy=cs) Victoria KR1 aus dem Jahr 1921, mit Kettenantrieb, 3-Gang-Getriebe, ca. 120 kg schwer. Stückzahl: ca. 1.000 (von 1920-1924). |
, 1-Zylinder-Motor, 10 PS, 135 kg, 95 km/h&cpy=cs) BMW R23 Motorrad aus dem Jahr 1939, Stückzahl: 8.021 (von 1938-1940), 1-Zylinder-Motor, 10 PS, 135 kg, 95 km/h |
, 2-Zyl.-Boxer, 22 PS, 187 kg, 125 km/h (mit Seitenwagen)&cpy=cs) BMW R71 Motorrad aus dem Jahr 1938, Stückzahl: 3.458 (1938-41), 2-Zyl.-Boxer, 22 PS, 187 kg, 125 km/h (mit Seitenwagen |
 Durch eine Scheibe konnte im EG der BMW Classic ein Blick in deren Werkstatt geworfen werden |
 Benetton BMW 186 Turbo, 4-Zyl., 1.499 cccm Hubraum, 850 PS bei 10.500 U/Min., 540 kg, 340 km/h |
 BMW Sauber.F1 Rennwagen, ein Vergleich zu seinen Vorgängern zeigt, dass heute nicht nur auf Motorleistung, sondern auch auf Aerodynamik Wert gelegt wird |
 MINI, designed by Paul Smith |
 BMW 6er, Modell E24, mit individueller Lackierung |
 BMW R80 Paris Dakar |
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weitere Fotos aus der BMW Classic, erstes Obergeschoß |
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 Ausstellung eines alten BMW 327 in einer nachgestellten BMW Werkstatt |
 Ausstellung eines alten BMW 327, der von seinem Besitzer mit einem Kilometerstand von 2 Mio km bei BMW abgegeben wurde |
 Blick in den BMW 327, der im Auffind-Zustand belassen und konserviert wurde |
 alte BMW Motorräder in der nachgestellten BMW Werkstatt |
 Nachstellung einer alten BMW Werkstatt |
 Viola in der BMW 327 Ausstellung |
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weitere Fotos aus der BMW Classic, zweites Obergeschoß |
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 Dixi 315/2 |
 Dixi 3/15 mit BMW-Emblem, darunter das Zeichen für das Werk Eisenach |
 BMW 327 Cabrio |
 BMW 327 Cabrio, Blick in den Innentraum |
 BMW 326 Cabrio |
 BMW 326 Cabrio |
 BMW 327 |
 MINI Cooper S Cabrio |
 MINI Moke |
 BMW Motorräder |
 BMW Motorrad C1 |
 BMW Motorrad C1, Blick durch die Frontscheibe |
 BMW Motorrad mit Überrollschutz |
 BMW Polizei-Motorrad |
 historische BMW Motorräder |
 BMW Motorräder |
 BMW 501 Polizeiauto Isar 12 mit schwächerem Motor als in der Serie, was die Gangster damals aber nicht wussten |
 BMW Einsatzfahrzeuge |
 BMW 335 Cabrio |
 BMW 502 Cabrio |
 BMW 3200 Cabrio |
 BMW 700 Luxus LS |
 BMW 700 Luxus LS |
 BMW Isetta 600 |
 BMW 850i Cabrio, Einzelstück |
 BMW 850i Cabrio, Einzelstück |
 BMW 850i Cabrio, Einzelstück |
 BMW 750iL Individual, Cockpit |
&cpy=cs) BMW 7er mit V16-Motor (Modell E32) |
 Lüftungsöffnung im Heckbereich des 7er-BMWs mit V16-Motor |
&cpy=cs) BMW 750iL Individual (E38) |
 BMW 7er, Modellreihe E23 |
 BMW 7er der Modellreihe E23 |
 BMW Z1 |
 BMW Z1 |
 BMW M1 |
 BMW Coupé |
 BMW 3,0 CSL |
 BMW Z18 |
 BMW Z18 |
 BMW Modellautos in einer Glasvitrine bei BMW Classic |
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weitere Fotos aus der BMW Classic, drittes Obergeschoß: Motorsport |
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 BMW V12 Le Mans Artcar |
 BMW Formel Autos |
 BMW Sport-Motorräder |
 BMW Sport-Motorräder |
 BMW Formel Rennwagen |
 BMW Rennwagen |
 BMW M1 mit spezieller Lackierung |
 BMW M1 Spezialversion mit verlängertem Heck und 950 PS |
 BMW Sportwagen mit den obligatorischen zwei Sitzen |
 auf dem Beifahrersitz soll nach Sportwagen-Reglement ein Mechaniker Platz nehmen können |
 BMW 2002 Vergaser, aus Kunststoff, 170 PS |
 BMW 328 Spezial, hat 1940 die Mille Miglia gewonnen |
 BMW X5 mit verbauten F1-Motor schaffte die Runde um den Nürburgring in 7:59 Min. |
 BMW X5 mit verbauten F1-Motor, V12-Zylinder mit 650 PS |
 Motorhaube des BMW X5 mit F1-Motor |
 am BMW X5 mit F1-Motor |
 BMW Sportwagen in der dritten Etage der BMW Classic |
 BMW Motorsport M12/7 Motor, 4-Zyl.-Motor, 16 Ventile, 300 PS bei 9.250 U/Min., wird seit 1975 gebaut |
 BMW Silberpfeil |
 BMW Silberpfeil |
 nach der Besichtigung im Hotel Jagerhof |
 nach der Besichtigung im Hotel Jagerhof |
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