Volkswagen auf der Essen Motor Show

Exklusive Editionen in Essen

Die Studie Eos „White Night" wird die Begehrlichkeiten der Cabriofans wecken. Der Eos überrascht mit einem eleganten schwarz-weiß Kontrast. So ist die Karosserie in „Candy Weiß" lackiert, das Dach, der Kühlergrill und die Spiegelkappen hingegen sind neben weiteren Details in „Deep Black Perleffekt" gehalten.

Auch im Innenraum setzt sich der Kontrast fort: Schwarzes Nappa-Leder mit hellen Ziernähten trifft auf Dekorleisten in „Campanella Weiß". Die Studie Eos „White Night" ist mit einer Komplettausstattung versehen und mit dem 3,2 l V6 184 kW (250 PS) motorisiert.

Exklusiv präsentiert sich auch das zweite Messe-Highlight, der Scirocco „Collectors Edition". Er wird ab Anfang 2009 in einer auf 100 Stück limitierten Sonderserie produziert. Jedes Modell erhält eine nummerierte Lenkradspange und eine Urkunde, die die Exklusivität dieses Sammlerstücks belegt.

Prägende Merkmale des „Collectors Edition" sind die Lackierung in „Oryx White", eine exklusive weiße Leder-Ausstattung in „Berry White" sowie spezielle, dem „Collectors Edition" vorbehaltene, 19-Zoll-Leichtmetallräder mit polierter Oberfläche. Die „Collectors Edition" glänzt darüber hinaus mit einer umfassenden Serienausstattung, wie zum Beispiel dem Radio-Navigations-System RNS 510 inklusive Dynaudio Sound, dem elektrischen Panorama-Ausstelldach und Xenon-Scheinwerfern. Unter der Haube des Scirocco „Collectors Edition" sorgt der 2.0 TSI Motor mit 147 kW/200 PS in Kombination mit 6-Gang DSG für souveräne Fahrleistung bei gleichzeitig günstigen Verbrauchs- und CO2-Werten.

Volkswagen Collectord Editions auf der Essen Motor Show 2008
VW Concept EOS White Night	VW Concept EOS White Night	VW Concept EOS White Night
VW Concept EOS White Night, Rad	VW Concept EOS White Night, Scheinwerfer	VW Concept EOS White Night
VW Golf Collectors Edition	VW Golf Collectors Edition

Deutschland-Premiere: VW Golf GTI

Zwischen dem Debüt der ersten und dem Auslauf der fünften Generation machten mehr als 1,7 Millionen Käufer den GTI zum Weltbestseller. Nun steht der Neue auf der Essen Motor Show.

Das GTI-Fahrwerk mit neuer elektronischer Quersperre (XDS) definiert Kurven und Traktion völlig neu. Ein 240 km/h schneller GTI, der mit seinem 155 kW / 210 PS starken Turbomotor noch mehr Spaß macht und durchschnittlich nur noch 7,5 Liter verbraucht.

Im Frühjahr 2009 wird der sechste Golf GTI in Serie gehen – wie gewohnt mit einer einzigartigen Verbindung aus sportlichem Fahrwerk und agilem Motor. Bereits bei 1.800 U/min entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment von 280 Newtonmetern. Nach 6,9 Sekunden ist der Sprint von 0 auf 100 km/h vollzogen. Erst bei 240 km/h herrscht ein Patt zwischen Fahrwiderstand und Leistung.

Um 22 Millimeter tiefer gelegt und mit einem neuen Sportfahrwerk ausgestattet, wurden Federn, Dämpfer und die hinteren Stabilisatoren der Studie komplett neu abgestimmt. Darüber hinaus wird auch für den künftigen GTI als optionales Feature die Adaptive Fahrwerksregelung DCC zur Verfügung stehen.

„Wir wollten ein konsequent klares GTI-Design, ein Auto, das Kraft hat, aber eben auch Stil", bringt es der Chefdesigner der Volkswagen AG, Walter de’Silva, auf den Punkt. Die in Paris gezeigte Studie der sechsten Generation lässt nun Stilelemente dieser beiden GTI-Ikonen verschmelzen. Details wie die typisch wabenförmigen Kühlergitter und die V-förmige und bis über die Scheinwerfer reichende Motorhaube steuert der GTI V bei. Die klare, horizontale Ausrichtung indes geht eindeutig auf den GTI I zurück. Durch dieses Stilmittel sowie die horizontale Grundgrafik der Frontpartie wirkt die Golf GTI-Studie optisch breiter (1.78 Meter), tiefer (1,47 Meter) und dynamischer als jedes andere Auto dieser Klasse.
 

Volkswagen Golf GTI auf der Essen Motor Show 2008
VW Golf VI GTI	VW Golf GTI	VW Golf GTI, Rad
VW Golf GTI	VW Golf GTI, Motorhaube	VW Golf GTI, Scheinwerfer
VW Golf GTI, Blick in den Innenraum	VW Golf GTI, Cockpit

Passend zur Motor Show präsentiert VW in Essen zwei Rennversionen vom neuen VW Scirocco: die Version für den Scirocco Cup China, der im nächsten Jahr 2009 sein Debüt gibt. Außerdem wird die 24-Stunden-Rennen-Variante gezeigt.

Volkswagen Scirocco (Rennversion) auf der Essen Motor Show 2008
Volkswagen Scirocco (Renn-Version) - Scirocco Cup China 2009, 200 PS	VW Scirocco mit 4-Zylinder-Reihe-TSI-Ottomotor, 238 km/h, 6-Gang-DKS-Getriebe	VW Scirocco, 1.190 kg,  Renneinsätze: VW Scirocco Cup China ab 2009
Volkswagen Scirocco (Renn-Version) - 24-Stunden-Rennen Nürburgring 2008, 325 PS	VW Scirocco mit 4-Zylinder-Reihe-TFSI-Ottomotor, 263 km/h, 6-Gang-DSG-Getriebe

Der sportlichste Passat aller Zeiten

Die Kraft des stärksten Passat aller Zeiten liefert ein 220 kW/ 300 PS starker und 3,6 Liter großer Sechszylinder-Benzindirekteinspritzer (3.6 FSI). Die Kraftübertragung erfolgt serienmäßig via Doppelkupplungs­getriebe (DSG) und permanentem Allradantrieb (4MOTION). Die Höchst­geschwindigkeit der Limousine wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h bringt der Passat R36 schneller als jeder andere Volkswagen hinter sich: in 5,6 Sekunden erreicht die Limousine die 100-km/h-Marke (Variant: 5,8 Sekunden).

Volkswagen Passat R36 auf der Essen Motor Show 2008
VW Passat R36 mit 6-Zylinder-Motor und 300 PS Leistung	VW Passat R36, Heck	VW Passat R36, Rad
VW Passat R36, Scheinwerfer	VW Passat R36, Rücklicht	VW Passat R36
VW Passat R36, Cockpit	VW Passat R36, Mittelkonsole

Noch sportlicher als die Serienversion ist die Concept-Variante des Passat R36, den VW in Essen zeigt. Mit Schalensitzen und neuen Felgen wird der Passat fast zu einem Sportwagen.

Volkswagen Concept Passat R36 auf der Essen Motor Show 2008
VW Concept Passat R36	VW Concept Passat R36, Rad	VW Concept Passat R36
VW Concept Passat R36, Front	VW Concept Passat R36, Scheinwerfer	VW Concept Passat R36, Rückleuchte
Schalensitze im Passat R36	Innenraum des VW Concept Passat R36

Auf den Punkt: der Passat CC

• Passat CC vereint die Welt der Limousinen und Coupés
• Erster Volkswagen mit Spurhalteassistent und adaptiver Fahrwerksregelung
• Passat CC TDI (140 PS) wird bereits der Euro-5-Norm gerecht; lediglich 5,8 Liter Durchschnittsverbrauch
• Passat CC TSI (160 PS) mit effizientem Turbomotor verbraucht nur 7,6 Liter Kraftstoff und ist 222 km/h schnell
• Passat CC V6 4Motion (300 PS) serienmäßig mit neuem Allradantrieb, DSG und adaptiver Fahrwerksregelung

Mit mehr als 15 Millionen gebauten Exemplaren gehören der Passat und der Passat Variant zu den ganz großen Erfolgen der Automobilgeschichte. Jetzt erweitert Volkswagen das Spektrum dieser Baureihe um eine dritte Dimension: den Passat CC. Seine völlig eigenständige Karosserie, ein auch im Fond mit sportlichen Einzelsitzen ausgestatteter Innenraum, souveräne Antriebssysteme und Technologie-Highlights der Oberklasse verschmelzen zu einem im Segment des Passat bislang einzigartigen Fahr­zeug. Der Passat CC ist dabei elegante Limousine und dynamisches Coupé zugleich. Konzeption und Design dieses Volkswagen setzen jenseits des Mainstreams neue, frische Akzente.

Volkswagen Passat CC auf der Essen Motor Show 2008
VW Passat CC	VW Passat CC	VW Passat CC
VW Passat CC, Heck	VW Passat CC	VW Passat CC, Rückleuchte
VW Passat CC, Rad	VW Passat CC, Innenraum	VW Passat CC, Mittelkonsole

Weitere Impressionen vom Volkswagen-Stand auf der Essen Motor Show 2008:

Volkswagen auf der Essen Motor Show 2008
VW Schild	VW Touareg R50	VW Touareg R50
VW Polo GT Rocket	Dallara Formel-3-Chassis F307 mit VW Formel-3-Motor, 210 PS

Fotos: Christian Schütt

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