Was sagt ihr über den hier 750i, 53.000km, 9.900 EUR

[actano]

Hallo,

ist das eine gute Gelegenheit, wenn man von ehrlichen 53.000km ausgeht. Meinen hatte ich mit 56.000km gekauft und bin bisher sehr zufrieden.

Fahre nur SB-HH-SB, kaum Stadtverkehr. Sind die 12-Zylinder ein großes Risiko oder kann man sie bis 200.000-300.000km fahren?

Danke im Voraus

 BMW 750i 1. Hand Original 53000 km Vollausstattung als Limousine in Mössingen

[Claus]

Zitat von actano

ist das eine gute Gelegenheit, wenn man von ehrlichen 53.000km ausgeht.

Ob das eine gute Gelegenheit ist, kann ich nicht sagen, ich finde dieses Auto - km hin oder her - zu teuer für einen 96er.

Zitat von actano

Sind die 12-Zylinder ein großes Risiko oder kann man sie bis 200.000-300.000km fahren?

Die doppelte Laufleistung dürfte problemlos realisierbar sein. Es gibt genügend Beispiele, wo die Motoren schon eine halbe Million km gelaufen sind und immer noch funktionieren. Aus diesem Grunde würde ich mir für das Geld einen FL mit sehr guter Ausstattung kaufen, denn auf 100 TKM mehr oder weniger kommt es beim 750i nun wirklich nicht an.

[actano]

Meinst du damit, der Händler will sich die wenig Kilometer zu gut bezahlen lassen? Was würdest du für das Auto ausgeben wollen?

[Denis!]

Finde den Preis durchaus in Ordnung.

Ich würde ein derartiges Fahrzeug nicht unter 10.000 anbieten.

@Claus

Was hatte Dein Bekannter noch gleich für den 740er E38 mit sehr geringer Laufleistung bezahlt?

Das Inserat distanziert sich eben von klassischen km Fresser-Interessenten hin zum Sammler und Liebhaberinteressenten.

Letztlich halt eine Frage von Angebot und Nachfrage eben...

[Claus]

Zitat von actano

Meinst du damit, der Händler will sich die wenig Kilometer zu gut bezahlen lassen? Was würdest du für das Auto ausgeben wollen?

Natürlich will er das. Ich würde aber für das Geld einen späten Fuffi kaufen, also aus 2000/2001, der auch nur echte 150 TKM gelaufen hat.

Zitat von Denis!

Finde den Preis durchaus in Ordnung.
Ich würde ein derartiges Fahrzeug nicht unter 10.000 anbieten.

Ich finde den Preis für einen 96er mit eher dürftiger Ausstattung etwas zu hoch, auch wenn er aus der Masse hervorsticht. Zwischen 7 und 8 k€ halte ich für angemessener. Letztendlich wird er wohl auch um das Geld verkauft werden.

Zitat von Denis!

@Claus
Was hatte Dein Bekannter noch gleich für den 740er E38 mit sehr geringer Laufleistung bezahlt?

So gering war die Laufleistung nun auch wieder nicht (ich meine um die 150 TKM). Mit Anschaffung und den üblichen Wartungs- und Vorsorgemaßnahmen waren es auch 10 k€, allerdings ist es ein optisch sehr schöner 99er Individual.

Zitat von Denis!

Das Inserat distanziert sich eben von klassischen km Fresser-Interessenten hin zum Sammler und Liebhaberinteressenten.

Das bestreitet auch niemand, nur ist der 7er-Markt generell schon sehr klein, da hat es noch nicht viele Sammler und Liebhaberinteressenten. Die meisten auch hier im Forum nutzen den 7er immer noch als Alltagsauto. Was will man also mit einem Fuffi mit nur 53 TKM? Wegstellen, damit ja nicht mehr Kilometer draufkommen? Wenn man ihn normal nutzt, ist er in einigen Jahren nur noch einer unter vielen...

PS: Ich rede ja selten die Preise nach unten und halte das hier angebotene Fahrzeug schon für interessant und würde es auch niemals in die Ecke von 4-5 k€ stellen, aber 10 k€ ist wirklich zu viel. Bei einem 8er hingegen wären die wenigen Kilometer wirklich ein gutes Verkaufsargument.

[7erfly]

Schön sind die wenigen Kilometer, aber das Auto an sich ist mager für nen 750er und die Farbe ist echt langweilig. Für Sammler ist das nichts.
Aber wenn man was für den Alltag sucht für die nächsten Jahre, ist das sicher nicht schlecht, da Motor und Getriebe noch laaange halten werden, wenn man den gut pflegt.
Optisch kann man ja auch noch nachhelfen.

Das mit der Vollaustattung finde ich wieder witzig. Zumindest ein Navi sollte ja wohl drin sein für die "Händler-Vollausstattung".

[tövo83]

Bei diesen Autos würde ich nicht für 5 Pfennig auf die KM achten. Achte auf den Zustand, Farbe (Wichtig für Wiederverkauf!!!), Bereifung, Reparaturen, usw... V12 Kisten wird man dir für ganz kleine Kohle in 2-3 Jahren hinterher schmeissen.

Für die Kiste würde ich nicht mal die Hälfte hinlegen.

[JPM]

...dann lieber aus der CH mit guter Ausstattung und die Fhzge in der CH sind durch die hohen MFK Anforderungen technisch überwiegend in einem sehr guten Zustand.

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oder auch als 740er

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mit nur 27000km

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Aus meiner Sicht haben sehr wenige KM Vor- und auch Nachteile. Zum viel KM fahren würde ich eher der Ansicht von Claus zustimmen.

Grüße Philipp

[actano]

Silber finde ich gut, artic-silber noch besser... das Auto sieht dann nicht nach Bankdirektor Firmenwagen aus. Danke für die Meinungen.

Die Wagen aus der Schweiz kosten um die 20.000CHF! Danke...

Die Frage war eher gewesen, ob ich mir die 12-Zylinder überhaupt antun soll. Der Mobile Typ schreibt, der BMW hätte nur Euro 1. Kann das sein?

Ich denke, für 9.000€ kann man ihn bekommen.

Die magere Ausstattung ist mir egal, aber der Kollege oben hat recht. Es ist eine Unverschämtheit zu schreiben: Vollausstattung. Bei dem 750i gibt es wahrscheinlich keinen einzigen, der wirklich alles, was damals auf der Zubehörliste stand, drinne hat.

Ich rufe mal den Verkäufer morgen an.

[Claus]

Zitat von actano

Der Mobile Typ schreibt, der BMW hätte nur Euro 1. Kann das sein?

Als 96er? Eigentlich nicht, davon waren nur die ganz frühen 94er betroffen, die man aber problemlos - sogar rückwirkend! - auf Euro 2 umschlüsseln lassen konne. Hier habe ich was dazu im E38-Unterforum gefunden:

 http://www.7-forum.com/forum/4/final...sse-19903.html