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23.02.2008, 20:29
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.12.2004
Ort: Gießen
Fahrzeug: 328iA touring (E36) Vialle LPI
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Automatikgetriebeöl selber wechseln?
Hallo,
mein Wagen (E36 328iA) hat nun knapp 160tkm gelaufen und ich glaube es ist an der Zeit einen Getriebeölwechsel am Automatikgetriebe durchzuführen (trotz angeblicher Lifetime Füllung). Das Getriebe schaltet seit einiger Zeit nicht mehr so geschmeidig wie zufor, es treten zeitweise Schaltrucke auf.
Meine Frage ist folgende: Kann man das Getriebeöl selber wechseln, oder ist auf jeden Fall eine BMW-Werkstatt (bzw. ZF) aufzusuchen.
Der Aublauf des Getriebeölwechsels ist so weit klar, und ich würde es mit einem KFZ-Meister zusammen machen, der bereits einige Automatikgetriebeölwechsel durchgeführt hat. Das Problem ist nur, dass man selber wohl den Ölstand nicht ermitteln kann (nur über elektronisches Auslesen möglich), oder gibt es eine Möglichkeit dies auf mechanischem Wege (selbstgebauter Peilstab) durchzuführen? Welche Risiken wären zu befürchten, wenn man das Getriebe nach dem Ölwechsel einfach komplett auffüllt (also bis Öl aus der Einfüllöffnung austritt) und dann bei BMW den Ölstand kontrollieren und gegebenenfalls anpassen lässt?? Dazu wäre es natürlich nötig bis zu BMW zu fahren.
Kann mir jemand eine qualifizierte Antwort dazu geben??
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23.02.2008, 21:28
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#2
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Finger WEG und ab zu Hydromat
melde dich mal bei Freddy im Forum bekannt als Hydromat.
DER Automatik Guru hier im Forum.
Mein E38 730d ist bei ihm nächste Woche dran.
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23.02.2008, 21:37
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#3
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Genau,lass das Freddy machen.
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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23.02.2008, 23:53
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#4
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Jetzt wieder mit Katze
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99, Jaguar XJ Super V8 04.04
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Wobei es für ihn wohl erheblich sinnvoller, weil weniger kilometer- und zeitintensiv wäre, würde er nach Dortmund zu ZF fahren. Die Arbeitsleistung wäre dieselbe (gute!), aber erheblich weniger periphärer Aufwand.
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24.02.2008, 00:55
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Machen wir immer selber. Wenn Dein Mann Kfz-Meister ist, dann schafft er das auch.
Geh mal auf meine Seite unten unter europeantransmissions.com. dort sind die Anleitungen, wie man das macht, je nach Getriebetyp.
Bei manchen ist es ja so, dass sie von unten aufgefuellt werden muessen, wo man eine Pumpe einsetzen muss, das ist dann schon schwieriger.
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24.02.2008, 09:23
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Ebermannsdorf
Fahrzeug: E38-735iA (07/99);
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Zitat:
Zitat von Erich
Bei manchen ist es ja so, dass sie von unten aufgefuellt werden muessen, wo man eine Pumpe einsetzen muss, das ist dann schon schwieriger.
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Oooooder - man kippt das Auto um Klick mich
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