- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
09.10.2011, 13:29
|
#1
|
Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
|
Teillackierung: Wie am Besten pflegen?
Hallo,
einige Teile an meinem Fahrzeug werden gerade wegen Steinschlägen oder tiefen Kratzern lackiert (Stoßstange vorn, Kotflügel rechts, Motorhaube, Heckklappe). Wie kann ich den neuen Lack am Besten pflegen, muss man da etwas besonderes beachten? Und wie bringe ich die alten nicht lackierten Teile jetzt optisch in Einklang mit den neuen Glänzenden?
Viele Grüße
Fuffi_LwL
|
|
|
09.10.2011, 13:55
|
#2
|
Black is back
Registriert seit: 22.08.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E23 725i Bj.04/1985
|
Hallo, also meiner Meinung wärst du besser dran den kompletten Vorderbau lackieren zu lassen,fehlt dir ja nur der linke Kotflügel. Da hättest zu mindestens vorne ein einheitliches Bild. Den Rest einfach aufbereiten . Lackreiniger , Politur , Wachs und fertig.
Gruß
Tom
|
|
|
09.10.2011, 14:06
|
#3
|
Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
|
Okay, danke für die Tips. Naja, die Lackierer scheinen nicht so schlecht zu sein, da bringen die Autohäuse aus der Nähe oft auch ihre Fahrzeuge hin. Gut, ich weiß das Silber nicht der einfachste Farbton ist, aber ich hoffe, die bekommen das ordentlich hin.
Grüße
Fuffi_LwL
|
|
|
09.10.2011, 14:25
|
#4
|
Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
|
Ganz lackieren ist völlig unnötig!
Ein guter Lackierer/Aufbereiter geht da mit Schleifpolitur in mehreren Durchgängen drüber und dann sieht der alte Lack auch wieder neuwertig aus.
So wurde es bei meiner Teillackierung gemacht und man sieht keine Farbunterschiede...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
|
|
|
10.10.2011, 18:00
|
#5
|
Pflegefetischist
Registriert seit: 10.08.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E39 520iT
|
Zitat:
Zitat von Mean Machine
Ein guter Lackierer/Aufbereiter geht da mit Schleifpolitur in mehreren Durchgängen drüber und dann sieht der alte Lack auch wieder neuwertig aus.
|
Klar... mehrere Durchgänge Schleifpolitur... warum net gleich mit ner Flex drauf Da reicht ne Glanzpolitur, nix Schleifpolitur...
Wenn du MEHRERE Durchgänge mit ner Schleifpolitur fährst, kannst dann gleich nen Folgetermin beim Lacker machen, der dann restliches nachlackiert
Is nicht als Angriff gemeint, aber Lack polieren heißt nichts andres als Lack "schleifen" man nimmt Material weg... Wenn ich dann mit ner Schleifpaste drüber geh paar mal is bald nix mehr da das poliert werden kann.
__________________
|
|
|
10.10.2011, 22:44
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.05.2007
Ort: Zabakuck
Fahrzeug: 735i E38 010/96 + 525d E61
|
Im Prinzip stimmt es, je nachdem wie gut der Aufbereiter ist wird Material abgetragen, das Ziel ist es beim Polieren nicht nur abzuschleifen, sondern den Lach dabei in die "fließ Phase" zu bringen, d.h. aufgrund der Hitze beim polieren verflüssigt sich der Klarlack und schließt selbstständig kleinere Kratzer. Darum trägt man beim polieren von Hand meißt auch mehr ab als mit einer professionellen Maschiene, denn hier wird der Lack gewisser maßen verrieben und nicht ausschließlich abgetragen, man kommt bei Handpolitur nicht in den Themperaturbereich den man mit einer Maschiene erreicht.
Im Regelfall kann man eine solche Schleifung max 3x vornehmen, dann ist der Klarlack weg, hierbei kommt es immer auf den Aufbereiter, die verwendete Schleifpaste und die Tiefe der Kratzer an die beseitigt werden sollen.
Man sollte vorerst mit der kleinsten "Keule" den Lack maltretieren, d.h. eine "leichte" Schleifpaste (z.B. 3M bietet mehrere Pasten an, von grob bis fein). Zu empfehlen ist die Feinschleifpaste mit anschließender "Antihologram Politur" von 3M. Das Wichtigste ist, immer naß polieren/schleifen ansonsten "verbrennt" der Lack und dass bekommt man so gut wie nicht mehr hin.
Wenn man es richtig anstellt bekommt man einen Lack hin, der dem eines Neuwagen in nichts nachsteht.
|
|
|
11.10.2011, 18:41
|
#7
|
Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
|
Zitat:
Zitat von Vii-Eight
Klar... mehrere Durchgänge Schleifpolitur... warum net gleich mit ner Flex drauf :? Da reicht ne Glanzpolitur, nix Schleifpolitur...
Wenn du MEHRERE Durchgänge mit ner Schleifpolitur fährst, kannst dann gleich nen Folgetermin beim Lacker machen, der dann restliches nachlackiert
Is nicht als Angriff gemeint, aber Lack polieren heißt nichts andres als Lack "schleifen" man nimmt Material weg... Wenn ich dann mit ner Schleifpaste drüber geh paar mal is bald nix mehr da das poliert werden kann.
|
Na was denn nun? Kannst du dich mal bitte entscheiden?
Mein Lackierer hat genau das gemacht und das Ergebnis kannst du dir gerne anschauen.
Wie grob die Politur war kann ich dir natürlich nicht sagen, aber eben gröber als eine normale Politur. Und dann mit jedem Durchgang wieder feiner.
Mich überzeugt das Ergebnis vom Fachmann, wenn du meinst du weißt es besser, bitteschön...
|
|
|
11.10.2011, 19:15
|
#8
|
Pflegefetischist
Registriert seit: 10.08.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E39 520iT
|
Zitat:
Zitat von Mean Machine
Ein guter Lackierer/Aufbereiter geht da mit Schleifpolitur in mehreren Durchgängen drüber
|
Das war bezogen auf genau DIESE Aussage
Das er immer feiner wurde, hast nicht dazu erwähnt
Es gibt leider Berufsgenossen die genau sowas fabrizieren
Und meine letzte Aussage ist ja in sofern richtig. Auch eine Hochglanzpolitur enthält in 95% der Fälle Schleifanteile
Ich will net behaupten oder sag das ichs besser weiß, nur eben auf diese Aussage bezogen so wie ursprünglich von dir geschrieben wärs falsch.
"Klugscheißern" überlass ich gern anderen, das is net meine Absicht, sondern eher helfen
|
|
|
11.10.2011, 19:26
|
#9
|
Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
|
Drei mal mit der selben drüber macht natürlich wenig Sinn, das ist schon klar. Da ich aber extra auf einen Fachmann verwiesen habe, dachte ich es ist nicht nötig auf die Details einzugehen. Das sollte ihm der Fachmann dann schon erklären wenn er bei ihm ist.
|
|
|
11.10.2011, 21:42
|
#10
|
Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
|
Mal was anderes zum Thema: Das Fahrzeug steht nun schon seit dreieinhalb Wochen dort beim Lackierer. Ist das nicht etwas viel?
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|