Steuergerät-Reparatur, gibt es Empfehlungen?

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Hallo!

Ich brauch mal Euren Rat für das Auto, das damals angeschafft wurde, um mich in den Kindergarten zu fahren

Es ist ein 1990er Suzuki Vitara JLX mit Automatikgetriebe. Hat jetzt knapp 60tKm runter, war gerade beim Lackierer um den Rost in Schach zu halten, und war sonst bis auf einen einzigen Totalausfall die Zuverlässigkeit in Person - ääh Blech Daher haben wir den auch ins Herz geschlossen und wollen ihn am Leben halten!

Nun verweigerte er nach dem Lackieren den Motorstart, das Problem hat was mit dem zutun, weswegen er vor 2 Jahren schonmal liegen blieb - die Ansteuerung vom Einspritzventil. Vor 2 Jahren bekam das Ventil einfach kein + mehr, der findige Mensch vom Boschdienst hat daraufhin einfach das + von der Zündung abgegriffen und damit das Einspritzventil geschaltet, dann lief er wieder. Denn ein neues Steuergerät hätte weit über 1000€ gekostet (wegen seltenem Automatikgetriebe).

Ursache ist also das Steuergerät, ich habs mal aufgemacht, 2 Kondensatoren waren ausgelaufen. Die habe ich auch getauscht, aber das hat das Problem nicht behoben. Vermutlich ist noch mind. ein Transistor hinüber.

Nun, wie dem auch sei, trotz dieser "externen" Versorgung des Einspritzventils springt der Motor wieder nicht an, denn jetzt fehlt aus dem Steuergerät auch noch das Massesignal.

Daher die erste Frage: Wer kennt einen kompetenten Dienst für Steuergerätereparaturen, mit welchen Kosten muss ich rechnen? Leider ist dieses Steuergerät anscheinend nicht so ganz eines von der Stange...
Ich hätte ja eigentlich auch Lust, mich selber daran zu versuchen, aber wenn das jemand zu vernünftigen Konditionen im "Sorglos-Paket" anbietet, dann wär ich da nicht abgeneigt, sonst sitze ich da wieder Stunden dran rum anstatt zu studieren

Und noch die zweite Frage hinterher:
Meint Ihr, ich krieg den Wagen erstmal wieder flott, wenn ich auch die Masseleitung extern ans Ventil anlege? Ich weiß halt nicht, ob da Dauermasse anliegen darf, nicht dass das Ventil über Masse irgendwie getaktet wird und so die Einspritzmenge geregelt wird? + liegt auf jeden Fall dauerhaft an, das weiß ich wegen der "Externversorgung" aus der ersten "Reparatur".

Der Wagen hat anscheinend noch so eine Art Vergaser - aber eben eine elektronische Einspritzung über ein Ventil. Glaube ich zumindest, auf jeden Fall gibt es von diesem Ventil nur eines und nicht 4, ob dahinter noch welche kommen, kann ich nicht sagen... Irgendwie muss ja auch die Spritmenge geregelt werden. Vielleicht kennt sich ja auch da jemand etwas aus und kann Licht ins Dunkel bringen!

Danke Euch schonmal!