Heute Abend geht er weg....

Hai!

3 1/2 Jahre BMW-V12 fahren gehen zu Ende, nach treuen 60.000km wird mein 750i heute Abend verkauft. Er wird nach Südbayern gehen, zu jemandem, der Ihn bestimmt viele Jahre weiterfahren wird. Rückblickend (nach 1 1/2 Jahren E38 und 2 Jahren E32/750i) muss ich sagen, daß das Auto anderslautender Meinungen verdammt zuverlässig ist. Bei keinem von beiden Modellen hatte ich je größere Probleme. Beim E32 hing einmal der Thermostat, Motor wurde heiß. War mit 20DM erledigt, der "Schaden". Ansonsten - Batterie platt wegen Alter, Lichtmaschinenkohlen abgenutzt, also nur Verschleißteile. Beim E38 hatte nach 250.000km die Wasserpumpe gefressen, ein gigantischer Schaden von 310Euro. Ansonsten - auch hier sonst nur Verschleißteile.
Das einzige, was bei beiden Autos tierisch genervt hat, war die labile und völlig unterdimensionierte Vorderachse. Beim E32 war es ein Kampf gegen einen fast übermächtigen Gegner, beim E38 schlägt bei etwas härteren Fahrwerken auch schnell alles aus.
Natürlich gibt es neben dem weinenden Auge auch ein lachendes:
Am Montag wird der Nachfolger (bzw. Nachfolgerin) abgeholt. Ein 93er Corvette Cabrio in Blackrose-Metallic, mit 6-Gang Handschaltung (ZF-Getriebe) und LT1-Maschine. Diese Kombination ist sehr selten, daher hatte die Suche auch dementsprechend lange gedauert. Der Clou an der Sache: Wegen der ganzen Extras (u.a. elektrisch härteverstellbares Fahrwerk) wollte ich das 40th.-Anniversary-Modell, welches es aber nur in Ruby-Red gab. Daher wäre ein Umlackieren nötig gewesen. Meine neue ist eine 40er, das umlackieren in meine Lieblingsfarbe hat aber schon der Vorbesitzer übernommen. Also: Eine Vette, EXAKT wie ich sie immer haben wollte.
Kurz zu den technischen Daten:

5.7 Liter V8
306PS bei 5200RPM
487Nm bei 3600RMP
0-100 in 5.6 sec
Vmax: 270km/h

Zum Getriebe: Das Auto ist eigentlich nicht zum schnellfahren gedacht, maximum Fun hat man bei 140km/h mit offenem Verdeck und Sonnenschein. Dann steht der Drehzahlmesser bei 1400RPM, und man hört nur ein dumpfes Grummeln. Bei 200km/h liegen übrigens nur knapp 2000RPM an, so daß man sich um den roten Bereich auch bergab garantiert keine Sorgen machen muss. Bei der Probefahrt sprach der Bordcomputer eine deutliche Sprache: Der Langzeit-Durchschnittsverbrauch lag bei 11.5 Litern (!!!), ein Wert, von dem sich manch anderes 93er-Gefährt noch eine Scheibe abschneiden kann. Und das bei 1500kg Gewicht!
Die Steuer schlägt Euro1 sei "dank" leider mit knapp 600Euro/Jahr zu buche, ich werde versuchen, eine Umschlüsselung zu erwirken. Dafür ist der Versicherung genial: Bei SF5 (50%) kostet Hapftpflicht + Teilkaso gerade mal 466Eur/Jahr. Die Versicherung hatte sich hier anscheinend besondere Mühe gegeben, die Exoten-Sondereinstufung besonders Kundenfreundlich durchzuführen.
So, nun muss ich mal den 7er ausräumen, ich hoffe es fließen nicht allzuviele Tränen dabei

Die neue:













Der alte ist noch eine Weile  HIER zu sehen...

Grüße!