engl. Auto: Jaguar Xj 40

[AlexH]

Hallo,

am meisten ist der Zustand der Karosserie zu beachten. Rost an Radläufen, Scheinwerfertöpfen und Scheibenrahmen sind keine Seltenheit. Alle Dichtungen der Karosserie prüfen, unter die Teppiche schauen und vor allem riechen.Stinkt die Karre muffig, lass die Finger weg. Motor muss sauber laufen, Getriebe weich schalten, wobei diese Komponenten in der Regel problemlos sind. Im Übrigen würde ich zu einem 4liter raten, da der doch deutlich mehr Bumms hat als der 3,6er. Bei Fahrzeugen mit Niveauregulierung musst du mit Argusaugen die Hinterachse, insbesondere die Stoßdämpfer kontrollieren. Wenn da was nicht in Ordnung ist, wird es sauteuer. Meistens sieht man das schon bei stehendem Fzg., er hängt dann hinten extrem tief. Ansonsten gilt es alle elektrischen und elektronischen Spielereien zu prüfen, da gibts auch sehr oft Probleme. Ansonsten musst Du dir im Klaren darüber sein, daß die Unterhaltskosten deutlich über denen des E32 liegen. Gebrauchtteile sind extrem schwer zu bekommen und das Preisniveau für Neuteile ist wesentlich höher (auch im Zubehör-von Jagaur ganz zu schweigen). Leichter Ölverlust stellt an englischen Fzg. im Übrigen keinen Mangel dar-die tröppeln ohnehin alle). Ach ja, stell dich auf einen hohen Bremsenverschleiß ein.

Gruß