BMW schafft 6- Ender ab

[Laafer]

Zitat von JRAV

Wie groß war damals der Aufpreis zum R6? Ich meine, das 325i Cabrio war in den 80ern auch schon unverschämt teuer, um die 60k DM, wenn ich mich recht entsinne, und die Baureihe fing so bei der Hälfte an.

Zum Vergleich: einen Ferrari 328 gab es damals um die 120k DM, ein Golf fing bei 20k an.

Und ein Motorschaden mit 230tkm spricht jetzt auch nicht unbedingt für eine legendäre Haltbarkeit - mal abgesehen davon, dass ich höchsten Respekt vor deiner Leistung bei der Restaurierung habe!

Da gebe ich dir vollkommen recht, es ist auch bekannt, dass der M20 nun nicht grad der „robusteste“ Motor im Programm war, aber es gibt durchaus auch M20, die die 500.000km geschafft haben, grad die ETA Version und ich kenne auch jemand, der einen E34 520i M20 hat, bei dem der Motor bei um die 420.000km aufgab. Darum geht es aber auch gar nicht, ich denke auch nicht, dass die „Neukunden“ auf Grund der besseren Haltbarkeit zum 6 Zylinder griffen. Was die Preisgestaltung und die Motorenwahl angeht, gebe ich dir nicht recht.
Zb. Preise PKW Programm 5/85

 https://e30.de/fotostory/f01996/Preise1985.pdf

(Ich gehe hier nur mal auf die 3er Reihe 2 Türer und dem Grundpreis ohne KAT und Extras ein)

4 Zylinder Modelle

316 2T 22.200 DM
318i 2 T 24.800 DM

6 Zylinder Modelle

320i 2T 29.100 DM
325e 2T 30.800 DM
325i 2T 34.100 DM

Der Sprung vom Basis 4 Zylinder zum kleinsten 6 Zylinder sind knapp 7000DM und zum größten rund 12.000DM, ich denke der Sprung vom 316 (oder was es heute gibt) zum 340 dürfte größer sein, (Inflation und co eingerechnet)
Krass wird es beim Sprung 325i 2T zum 325iX 2T von 34.100DM zu 43.000DM. Gut hier muss man sich fragen ob man einen Allrad braucht, der Motor selber ist ja aber identisch und man kann für gut rund 10.000DM weniger einen 325i fahren. Das 325i Cabrio kostete in der Basis Version 43.300 DM, man kann also sagen, dass ein 325iX und ein 325i Cabrio rund das doppelte von einem 316i kostete, ein 320i oder 325e hingegen aber nicht sooo sehr viel teurer war und man dann eben einen 6 Zylinder bekam, was einem heute eben verwehrt bleibt.

Die Preise von 1990 oder so müsste man dann suchen….


zu dem ganzen Thema, fällt mir auch noch diese BMW Werbung ein...

 https://www.youtube.com/watch?v=5vXzz7cQ0Lc

und wie ich schon sagte, die sind nicht mehr, das was sie mal waren und entfernen sich immer weiter davon.