BMW schafft 6- Ender ab

[Claus]

Zitat von Arnold69

Beim E21 earen Doppelscheinwerfer ab 2 Liter Hubraum Serie, es gab am Anfang nur Vierzylinder.
320/4 und 320i/4 hatten Doppelscheinwerfer.

Gruß Arnold

So sieht es aus. Mein erster BMW war ein 320i/4 mit dem Vierzylindermotor (M10) und 125 PS, bekannt aus dem BMW 2002 tii (dort hatte er noch 130 PS). Galt damals Letzterer als absolut sportlicher Kompaktwagen (noch vor dem ersten Golf GTI), so war der E21 320i/4 nicht besonders schnell, die Höchstgeschwindigkeit von 182 km/h fiel für 125 PS auch ziemlich mau aus. Außerdem taugte der Motor nichts, ich hatte mindestens einen oder zwei Motorschäden, obwohl immer schön warmgefahren. Öl hat er auch gebraucht, 1 Liter/1000 km waren normal.

Der 320i/6 war jetzt nicht unbedingt schneller mit seinen 122 PS, fuhr sich aber deutlich angenehmer und dröhnte auch nicht so. Besser war natürlich der 323i mit 143 PS, der dann auch einen Golf GTI in Schach halten konnte oder als Krönung der damalige Alpina C1 mit 170 PS, die Dinger bin ich alle gefahren. So einen 323i würde ich mir heute jederzeit in die Garage stellen.

[Puddlejumper]

Mein Kumpel hatte den E21 320 mit 4 Zylinder und kaum regnete es, blieb der Wagen stehn. Bis ich ihm den Verteilerdeckel mit Silikon abdichtete
Mein erster war nur ein E21 316. Der zweite dann der besagte E21 320 6 Zyl. und mein dritter ein E21 323i, danach verabschiedete ich mich aus der 3er Fraktion
Danach kam der erste 5er mit 6 Zylinder, ein 87er E28 524 TD, einer der letzten.

[MartinE32]

Zitat von Claus

So sieht es aus. Mein erster BMW war ein 320i/4 mit dem Vierzylindermotor (M10) und 125 PS,

Wenn Du den noch hättest, hättest Du vermutlich einen der aktuell seltensten e21 überhaupt. Wurde ja nicht lange gebaut, diese Variante.

[Claus]

Zitat von MartinE32

Wenn Du den noch hättest, hättest Du vermutlich einen der aktuell seltensten e21 überhaupt. Wurde ja nicht lange gebaut, diese Variante.

Das stimmt, das waren wohl nur rund 2 Jahre, bevor er vom 323i abgelöst wurde. Ich habe jetzt die genauen Daten nicht im Kopf und bei Wikipedia steht Blödsinn von wegen Bauzeit 08.1975 bis 08.1982:

 https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E21

Aber tatsächlich wurde er schon Ende 1977 aus dem Programm genommen. Ab Februar 1978 war der 323i erhältlich.

[der Mohr]

Zitat von Claus

Das stimmt, das waren wohl nur rund 2 Jahre, bevor er vom 323i abgelöst wurde. Ich habe jetzt die genauen Daten nicht im Kopf und bei Wikipedia steht Blödsinn von wegen Bauzeit 08.1975 bis 08.1982:

 https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E21

Aber tatsächlich wurde er schon Ende 1977 aus dem Programm genommen. Ab Februar 1978 war der 323i erhältlich.

Hallo Claus,

der angegebene Zeitraum ist falsch, aber doch nicht so ganz.

In Deutschland war im Sommer 77 Schluß weil auf der 77er IAA der 320/6 und der 323i vorgestellt wurde (323i startete dann doch erst im Frühjahr 78)
aber für Amerika wurde weiterhin der 320i mit dem alten M10 4 Zylinder Einspritzmotor gebaut.
Leistungsreduziert und schon mit Kat.

Gruß, Peter

[Toni Maccheron]

Gibt übrigens noch mehr tolle 4-Zylinder z.B. alle Alfa Romeo der 60er und 70er und 80er. Ende der 90er hörte es dann langsam auf, da wurde der GM-Schrott genommen. Vorbei mit Cuore Sportivo