Mercedes Gigantischer Motorschaden eines Mercedes V12!!!!!

Bert730/6 · 28.12.2006, 23:30

Danke für die Bilder, Jürgen!

Dein Motor hat bei 40.000km Kobenkipper gehabt? Wie kommt das denn?
Hast Du ihn mit nem Freund zerlegt!?
Was habt ihr alles ersetzt?

Gruß, Robert

Axel Brinkmann · 28.12.2006, 23:57

Die Prozedur habe ich schon zweimal hinter mir, einmal beim 140er und einmal bei 220er V12 BiTurbo.

Und zweimal beim BMW V12, hier bei Gott sei Dank nicht mit dem Zerlegen des Motors.

Jan · 29.12.2006, 00:05

Was ist beim M275 Ursache der Reparatur gewesen?
Wie findest Du die Reparaturfreundlichkeit des M120
gegenüber des M275?
(Z.B. in Bezug auf die geteilte Ansaugbrücke und die
Zugänglichkeit der Motorlager?)
Hattest Du an irgendeiner Stelle Schwierigkeiten bei der
Reparatur?
Sind Dir irgendwelche Schrauben abgrissen?
Hat die Zündanlage beim M275 Dir nach der Reparatur
Probleme bereitet?

Gruß Jan

Axel Brinkmann · 29.12.2006, 00:56

Hallo Jan

Wie das im Detail war kann ich dir nicht mehr sagen, denn das war zu meiner Lehrzeit und die war im Januar 2001 vorbei.

Was ich berichtugen muß es war noch nicht der BiTurbo.

Die BMW´s dagegen habe ich dises Jahr ausgebaut.
Nächstes Jahr habe ich vor einen M60 komplett zu überholen, mal sehehn was da so auf mich zukommt

shneapfla · 29.12.2006, 01:26

Zitat:

Zitat von JB740

unfassbar:
Der Benz hat Verteiler wie mein 5er v. 1977

wusste ich nicht

oder Verteiler wie ein E32 oder e31 mit M70-V12 (bis 1993)...

JB740 · 29.12.2006, 08:44

@ Bert

nix selbst zerlegt

Der Freundliche war so freundlich. Der Kolbenkipper, so es denn einer war, machte sich 1 Jahr lang durch extremen Öldurst bemerkbar. (15 Ltr. auf 20.000 km)
Ersetzt wurde der halbe Motor (Zylinderkopf, Kolben)

@ shneapfla

mein 88er E32, 735 iL hatte keinen Verteilerläufer mit Finger

mein 77er 525 auch nur ein Jahr, dann habe ich ne elektronische Zündung eingebaut (war damals state of the art)

Gruss jürgen

ralfstuttgart · 29.12.2006, 15:56

mit den Zündkerzen ist ja auch lustig. Die am schwesten zugängliche Kerze wurde nicht getauscht ( 11x Bosch + 1x Uralt-NGK) - bestimmt wurden aber 12 in Rechnung gestellt und auch die entsprechenden AW berechnet.
Vorallem aber zeigt das, wie manche (viele?) Werkstätten arbeiten.
Hier gabs doch auch mal einen E32 mit dem orig. Kraftstofffilter von 1988.

JPM · 29.12.2006, 16:04

Super Bericht - sehr spannend. Schon toll wenn man sowas kann und sich die Zeit nimmt.

Das mit Den Zündkerzen war bei uns 2000 auch mal so ;-)

Gruß Philipp

Artos · 01.01.2007, 23:40

...hier mal der Tausch eines V12 von BMW:

Link ins 8er Forum

greetz
der art

Bert730/6 · 02.01.2007, 12:53

Ja, auch nicht schlecht, allerdings wüßte ich gern mal, warum der Motor so fix und fertig war.

Gruß, Robert