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			18.01.2010, 12:02
			
			
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			#1
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 24.08.2003 
				
Ort: Uckermark 
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
 
				
				
				
				
				     
			 
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		Aus eigener aktueller Erfahrung: Komplettüberholung eines 5 HP 24 (was hat der 750i?) = 2200 EUR beim Automatik-Spezialisten. Dann wärst Du bei 8500. Wenn der Rest des Autos ok ist, ein reelles Angebot mit Standheizung. Einfach anrufen, Scheckheft zeigen lassen, probefahren... 
		
		
		
		
		
		
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			18.01.2010, 12:09
			
			
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			#2
			
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	| 
			
			 BMW süchtig 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 18.01.2009 
				
Ort: Fellbach 
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
 
eBay-Name:  denisltv
				
				
				
				
				     
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  7er Jens
					 
				 
				(was hat der 750i?) 
			
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 5HP30 ist im Fuffi verbaut   
		
		
		
		
		
		
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			18.01.2010, 12:30
			
			
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			#3
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 05.12.2005 
				
Ort: rickenbach 
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
 
				
				
				
				
				     
			 
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		auf jeden fall weisst das das das getriebe neu gemacht ist, wenn ein anderen kaufst, weisst ja auch nicht wielange das getriebe dann hält.. 
		
		
		
		
		
			
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			19.01.2010, 02:38
			
			
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			#4
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 04.12.2009 
				
Ort: im Süden von Berlin 
Fahrzeug: E30 318i Bj. 88 (verk.)
 
eBay-Name:  sirpeter1
				
				
				
				
				     
			 
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				750i
			 
			 
			
		
		
		Werde den VK heute mal kontaktieren und werde hier berichten, ok? 
 
MfG sirpeter 
		
		
		
		
		
		
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			19.01.2010, 17:13
			
			
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			#5
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 16.11.2007 
				
Ort: Hannover 
Fahrzeug: E38 740i   "99
 
				
				
				
				
				     
			 
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		Für ausfall vom Rückwerzgang ist da meistens der gebrochene A/C Zylinder im Getriebe zuständig ist, der alleine kostet 300€ muß mann aber getriebe zerlegen. 
Im besserem Fall können es auch die verschließene Kugeln im Schaltgerät sein ,  kosten nur  paar euros mussen aber auch ausgetauscht werden der Aufwand ist deutlich kleiner weil mann die Getriebe nicht ausbauen muß. Ich persönlich tippe aber auf gebrochene A/C Zylinder da beim Facelift die Kugeln schon etwas stärker sind als beim Vorfacelift. Beim Vfl waren die Kugeln häufig deutlich verschlissen und durch verkleinerte Göße irgentwo klemmen geblieben, deswegen keine funktion für R gang gewesen bzw.  rückartiges schalten der Getriebe... 
		
		
		
		
		
		
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