


Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
 Techno Classica 2006
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31.10.2010, 01:25
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#1
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von Alfred G
Motor springt an 1a! Seltenes Exemplar.
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Ist das so ungewöhnlich, dass der Motor anspringt ?
Und sooo selten sind die LIs auch nicht. Eher überrepräsentiert.
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31.10.2010, 11:39
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#2
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von e3tom
Ist das so ungewöhnlich, dass der Motor anspringt ?
Und sooo selten sind die LIs auch nicht. Eher überrepräsentiert.
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Alfred wollte wohl eher zum Ausdruck bringen, dass der Motor 1A läuft (nachdem er angesprungen ist). Und "überrepräsentiert"? Ich habe hier (und im Rheinland gibt es mehr als genug Autos) seit Jahren keinen einzigen mehr auf der Straße gesehen! Mich wundert nur, dass die Dinger in Freital (das kleine Städtchen bei Dresden, nehme ich an) scheinbar in großer Stückzahl auftreten sollen.
So ein Auto in dem Zustand ist jedenfalls ein Traum!
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31.10.2010, 20:13
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#3
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von Claus
Und "überrepräsentiert"? Ich habe hier (und im Rheinland gibt es mehr als genug Autos) seit Jahren keinen einzigen mehr auf der Straße gesehen! Mich wundert nur, dass die Dinger in Freital (das kleine Städtchen bei Dresden, nehme ich an) scheinbar in großer Stückzahl auftreten sollen.
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Du hast offenbar noch nichts von dem Phänomen mitbekommen, dass bei Klassikern die Top-Versionen eher erhalten bleiben. Genauso ist es beim E3. Vergleicht man die Produktionszahlen der einzelnen Versionen mit denen der erhaltenen Fahrzeuge ergibt sich eben ein verzerrtes Bild. Geh mal zu einem Treffen, da stehen dann 5 LIs und je 3 2500, 2800 oder 3.0s/si. Kannst Du mir jetzt folgen ?
Das hat mit Freital NICHTS, aber auch GAR NICHTS zu tun.
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31.10.2010, 20:42
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#4
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von e3tom
Du hast offenbar noch nichts von dem Phänomen mitbekommen, dass bei Klassikern die Top-Versionen eher erhalten bleiben. Genauso ist es beim E3. Vergleicht man die Produktionszahlen der einzelnen Versionen mit denen der erhaltenen Fahrzeuge ergibt sich eben ein verzerrtes Bild. Geh mal zu einem Treffen, da stehen dann 5 LIs und je 3 2500, 2800 oder 3.0s/si. Kannst Du mir jetzt folgen?
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Natürlich kann ich Dir folgen, nur hatte ich in dem Moment nicht so weit gedacht, sondern das "LI" irgendwie überlesen und die Aussage auf alle E3 bezogen.
Das Phänomen "Erhaltung nur der Top-Versionen" hat man leider überall: Beim E23 sind alle scharf auf den 745i, beim E32 muss es ein Highline sein etc. Dabei hätten für mich bei den Oldtimern oft die relativ mager ausgestatteten Basisversionen ihren ganz speziellen Reiz.
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31.10.2010, 20:50
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#5
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Das sehen aber viele ganz genau so wie Du  Da es ja nicht nur Topmodelle gibt werden viele Autos nach- und aufgerüstet, was sich aber später nicht unbedingt im Preis widerspiegelt 
Ich bin froh das mein E23 Buchhalter noch im Originalzustand ist, ob der Wert nun ein paar Tausender weniger ausmacht als bei nem 745er Highline ist mir völlig wurscht, schließlich war er ja auch wesentlich günstiger in der Anschaffung  Ein originaler Basisausstatter wird auf jedem Fall mehr im Wert steigen als ein nachgerüsteter mit viiel Schnickschnack 
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04.11.2010, 13:33
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#6
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endlich peugeotlos
Registriert seit: 11.08.2007
Ort: Amberg
Fahrzeug: VW Phaeton V6TDi, BMW 735i E32, Dacia Duster 1,6 Prestige, Alfa 159SW
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Ein traumhafter Wagen  , auch wenn die Felgen IMHO die Optik etwas stören. Aber, ist Euch schon mal aufgefallen, dass der E3 dem W123 in der Dachlinie verdammt ähnlich sieht? Mir ist das bei dem Foto von Alfred, wo man den Wagen von schräg hinten sieht, aufgefallen. Hab mal nur einen Ausschnitt von dem Bild gemacht (und den Hofmeister-Knick absichtlich weggelassen). Das ist doch fast 1:1 W123.... da haben die Sternendesigner geklaut 
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05.11.2010, 12:07
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#7
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Lord Sinclair
Aber, ist Euch schon mal aufgefallen, dass der E3 dem W123 in der Dachlinie verdammt ähnlich sieht? Das ist doch fast 1:1 W123.... da haben die Sternendesigner geklaut 
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Darüber könnte man sich streiten, denn der E3 sieht seitlich wiederum einen W115 (Strich-8) nicht ganz unähnlich, hier aus einer ähnlichen Perspektive:
Mercedes-Benz W115 - 200/8 "Strich Acht" (10 von 32)
Ich behaupte mal, dass die Form dieser Autos mehr dem damaligen Zeitgeist entsprach. Natürlich wurden Designelemente von anderen übernommen, das ist ja heute nicht anders.
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05.11.2010, 16:58
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#8
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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Hi, toller wagen der lange E3. hätte sich auch gut als der erste 7er im Gruppenfoto mit F02 gemacht.
Gibts Innenbilder? Sind die Kopfstützen von DB? ich erkenn es wohl niicht richtig.
Solche Felgen hatte ich auch mal von RIAL am E21.
Danke fürs Zeigen, Gruss
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05.11.2010, 18:48
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#9
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Die Kopfstützen sind von BMW, die sahen noch ne ganze Weile so aus 
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05.11.2010, 18:54
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#10
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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Zitat:
Zitat von LT750
Die Kopfstützen sind von BMW, die sahen noch ne ganze Weile so aus 
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jeep.
http://www.youngtimer.biz/ersatzteile/bmwe3.html
Gruss
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