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12.12.2010, 20:35
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#1
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Gast
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Zitat:
Zitat von Claus
Du darfst die Nr. 007 des B12 6.0 nicht mit der Nr. 007 des B12 5.7 verwechseln, die wir hier unter "ständiger Beobachtung" haben. Im ersten Moment dachte ich auch, es wäre derselbe Wagen, aber dann fiel mir wieder ein, dass die 6.0 eigene Produktionsnummern bekommen haben.
@Roland
Als Referenz nehme ich immer Deinen zuletzt veräußerten B12 6.0, dessen Preis ich durchaus für angemessen hielt. Deiner war im Top-Pflegezustand und gut 5 oder 6 k€ günstiger, wenn ich mich recht erinnere. Dieser hier nun ist deutlich teurer und steht noch dazu in Spanien, wobei ich doch gewisse Zweifel habe, dass ein Alpina in Spanien angemessen gewartet wird - vorausgesetzt, der Wagen war länger dort unten.
Auch wenn Alpina einen 5.7 für 21 k€ auf ihrer HP (im Kundenauftrag!) anbietet, heißt das noch lange nicht, dass der Wagen auch dafür verkauft werden kann. Die 5.7 sind eigentlich deutlich günstiger als die 6.0. Ich beobachte die B12 so nebenbei schon seit 2 Jahren und wer vorne wirklich eine "2" bei der fünfstelligen Summe erzielen will, muss sehr viel Geduld mitbringen, da reichen oft 1-2 Jahre gar nicht aus! Im Übrigen sind die Preise auf der Alpina-HP absolut im oberen Segment; es zahlt eigentlich auch keiner 23.900 (!) Euro für einen elf Jahre alten B10 V8S! Für das Geld gibt es bessere Autos.
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Zitat:
Zitat von Claus
Limousinen sind sowieso nicht die große Kapitalanlage, das ist nicht nur bei Alpina so.
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Da hast Du recht, kommt aber sicher auf die Marke und dann auf den Type an.
Ich habe einen Freund, der hat u.A. einen alten Testarossa (86 Bj.), der
ist im Vergleich zu sogar neueren Ferraris nicht wirklich sehr im Wert gestiegen. Ist halt reine Liebhaberei.
Zitat:
Zitat von Claus
PS: Einen erstklassigen E38-Fuffi der letzten beiden Baujahre bekommst Du auch nicht für 5-6 k€. Es gibt jede Menge auf dem Markt, aber entweder echte 300 TKM oder mehr gelaufen oder mit Wartungsstau ohne Ende. Ein richtig guter E38-Facelift-Fuffi, der nicht gedreht ist, liegt auch bei 9-11 k€ (Ausnahmen bestätigen die Regel). Und klar, auch den verkauft man nicht von heute auf morgen.
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Ich hoffe ich kann den zweiten B12 bis zum Ende meiner Autofahrertage behalten, der grüne ist ja nun in guten Händen,
wie man sich das halt von seinem "Baby" auch wünscht.
So ein Verkauf ist wohl immer ein Verlustgeschäft, jedenfalls wenn man
sein "Baby" gut pflegt und es noch kein Sammlerstück ist.
Der B12 6.0 LWB könnte aber mit nur 23 gebauten Exemplaren durchaus
zu einem werden.
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12.12.2010, 21:30
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
eBay-Name: Lexmaul
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Zitat:
Zitat von roland
der grüne ist ja nun in guten Händen,
wie man sich das halt von seinem "Baby" auch wünscht.
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Momentan fährt der Jäger aber keinen Meter mehr  
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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12.12.2010, 22:03
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
eBay-Name: Lexmaul
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Keine Sorge, der steht in der warmen Halle nun und ist quietschfidel
Undichtigkeit ist auch gefunden 
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13.12.2010, 09:12
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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13.12.2010, 09:31
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
eBay-Name: djofly
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Zitat:
Zitat von ChevChelios
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Meine Güte, voll verhunzt das Dingen!!!
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13.12.2010, 09:57
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: such was
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Nur kurz zum " 22er " .
Keine großen Kratzer oder Dellen !! Rechter Spiegel fehlt .
Und das WICHTIGSTE , fahrbereit im Getriebenotprogramm !!! Wow !!!
Wäre er nicht so billig, wäre es mein Traumwagen . . . . . . . . .
Wenn ich mir den E-Bucht-Namen so angugge . . . . . .
bam . . . . . . bambam . . . . . bambambam . . . . . .
Bundesamt für Materialforschung und prüfung ?
Bambam und Pebbeles ??
Freeeeed . . . . . Barnyyyyyyyyyyyy . . . . . . . . .
*duckundganzschnellweggggundfoddd*
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13.12.2010, 10:58
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#8
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von 7erfly
Meine Güte, voll verhunzt das Dingen!!!
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Stimmt, ich habe noch nie einen so runtergerittenen 6.0 gesehen. Wie kann so etwas passieren? Ich meine, diese Autos sind doch nicht gerade billig und landen normalerweise nicht im Kreis der üblichen Verdächtigen.
Das arme Auto, da hat man sich ja aller Geschmacksverirrungen bedient (hässliche Rückleuchten, hässliche Auspuffendrohre etc. etc.), von den technischen Defekten gar nicht zu sprechen.
Da kann man sich auch leicht vorstellen, wie das Fahrzeug bewegt wurde. 
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13.12.2010, 14:33
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: Salzhausen/Luhmühlen
Fahrzeug: E38 Alpina B12 6 Liter 02.2000
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man ist der abgeritten, wie kann man nur ein auto so verbasteln???? neues getriebe im austausch kostet übrigens 6000EUR bei alpina und ich könnte wetten das der motor oel verbraucht, das problem haben fast alle 6 liter modelle.
Zitat:
Zitat von ChevChelios
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13.12.2010, 14:42
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#10
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Gast
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Keine Sorge, der steht in der warmen Halle nun und ist quietschfidel
Undichtigkeit ist auch gefunden 
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Und was wars Bastian?
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