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28.01.2011, 20:18
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#61
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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GM.....hatte eine enorm hohe Defektanfälligkeit.
Aber ZF Getriebe sind auch nicht mehr das was sie waren.
Mein E32...735ia...318 TKM...Getriebe wie Neu.
Im gegensatz.....Mein E 38 Rentnergepflegt und ehrlich immer gut Behandelt....Getriebe weg bei 155000....und was man sonst noch so liest..nach e32....wurden die Getriebe nicht besser. 
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28.01.2011, 22:25
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#62
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Gast
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Zitat:
Zitat von DONlwl
ja schon aber ich denke mal ne kupplung ist nicht so teuer wie ein automatikgetriebe 
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Wenn Du die Kupplung komplett wechseln lassen mußt, bist Du an dem Preis eines Automatikgetriebes nah dran !
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28.01.2011, 22:29
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#63
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Gast
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Zitat:
Zitat von DONlwl
audi kommt bei mir garnicht in die tüte,sorry aber dann lieber 728i,....naja is ja auch geschmackssache....
mfg
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Wat den nun ? 728er, 730er oder 740er ? 
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28.01.2011, 22:47
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#64
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E32-Fanatiker
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Uplengen
Fahrzeug: BMW 735iL E32 Handschalter in Royalblaumetallic Baujahr 03/1988 in super Zustand...
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Goldene Mitte: 735  
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28.01.2011, 22:52
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#65
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2007
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-730i (05.95), 10.2007: 56.700km, 12.2008: 82.600km, 10.2009: 106.500km, 12.2009: 112.500km, 10.2010: 130.000km, 04.2011: 147.000km, 2020: 240Tkm
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Nun gebe ich meinen Senf auch noch dazu :-)
Ich habe den E38 730i Schalter seit 2007. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit um 84km/h (50.000km-Schnitt) verbraucht er 10,7L. Bei aktuell 94km/h (viele Sonntagsfahrten ohne LKWs auf der AB) komme ich auf 11,5L.
In Hamburg verbraucht er um 13-14L. Probiere das mal mit dem 4.4L. Da bist du bei 18 oder 22L. OK, es kommt schon stark darauf an, wie der Streckenprofil in deiner Stadt ist. Habe schon mal auch 22L im Dorf geschaft. 1,5km zur Arbeit hin und dann zurück.
Mit dem Schalter kannst du viel agiler fahren. Die Automatik verführt zum gleiten.
Wie jemand hier schon geschrieben hat, wenn man den 4.4 nicht kennt, dann fühlt man sich mit dem 730i Schalter richtig wohl...
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29.01.2011, 11:51
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#66
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Ludwigslust
Fahrzeug: E38-728i (06.96)
eBay-Name: croquecorner
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Zitat:
Zitat von chris1
Wat den nun ? 728er, 730er oder 740er ? 
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lach ne 728i bin ich erstmal geheilt,....ich denke mal der 730i wird das rennen machen...er sieht von substanz am besten aus ....
735i geht ja mal garnicht
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29.01.2011, 23:53
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#67
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Gast
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Unabhängig von dem markttypischen Angebot, wirst Du doch sicherlich eine eigene Meinung haben, welche 7er Größe Du bevorzugst oder haben möchtest.
Oder machst Du das nur allein vom Kaufpreis abhängig, ob 730i, 740i...... ?
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29.01.2011, 23:58
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#68
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zweimassenschwung,kostet ca 750.-Euro beim.
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30.01.2011, 08:44
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#69
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Ludwigslust
Fahrzeug: E38-728i (06.96)
eBay-Name: croquecorner
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also der motor und das getriebe vom 730i schalter ist doch das gleich was auch im 530i e34 verbaut wurde oder?
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30.01.2011, 10:42
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#70
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: Z4
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Zitat:
Zitat von DONlwl
l
735i geht ja mal garnicht
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warum das denn? allemal besser ein 730.
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