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14.05.2011, 22:22
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 25.04.2007
Ort: Schiffweiler
Fahrzeug: 740i(03.98)
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Zitat:
Zitat von Todi.
. Die V6 Motoren der Baureihe sind ausserdem mit die standfestesten, die es gibt.
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....Meinst du damit die älteren 2-Ventil-Motoren(2,6/2,8)? Den 2,8er mit 174 PS hatte ich mal in einem 100/A6 der Baureihe C4 und der war echt genial. Habe nur mal gehört , dass die 5-Ventil-Motoren vor allem wg. den Nockenwellenverstellern nicht ganz so gut seien.
Fahre den A8 am Montag einfach mal Probe. Ich denke von den Fahrleistungen wird er wohl so sein wie ein 728er oder 730er. Den 730er hatte mein Vater mal und viel schlechter kann der A8 2,8 von den Fahrleistungen nicht sein.
Der A8 ist ja durch seine Alu-Haut etwas leichter als der E38.
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14.05.2011, 23:24
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Was halt für den Audi spricht, ist ja hauptsächlich der Quattroantrieb, da kann schon viel kommen, siehe hier: YouTube - Audi quattro - The Bratsigovo Test
Wenn man den Quattroantrieb aber nicht benötigt oder zwingent möchte....dann würde ich beim V8 E38 bleiben.
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15.05.2011, 11:47
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#23
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von DaRa75
....Meinst du damit die älteren 2-Ventil-Motoren(2,6/2,8)? Den 2,8er mit 174 PS hatte ich mal in einem 100/A6 der Baureihe C4 und der war echt genial. Habe nur mal gehört , dass die 5-Ventil-Motoren vor allem wg. den Nockenwellenverstellern nicht ganz so gut seien.
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Ich kann von beiden nichts schlechtes berichten. Unser Winterauto der A4 2.6 hat mittlerweile 252Tkm runter. Ausserdem Zahnriemenwechsel, weshalb er gerade in der Werkstatt ist, musste noch nichts gemacht werden. Unser vorheriger A6 2.6 mit 150Ps , sowie auch der baugleiche von einem Bekannten liefen und laufen ohne jegliche Werkstattaufenthalte. Mein Kumpel fährt nen A6 2.8 mit dem 193PS Motor. Auch bei ihm bisher keine Probleme.
Ein Geschäftsfreund fährt den neuen A4 2.0d. Der hat jetzt in zwei Jahren 180Tkm runtergerissen mit dem Ding. Bisher nichts. Nicht einmal an der Vorderachse war bisher was ausgeschlagen.
Wenn ich mir nochmal einen BMW hole, dann ein E30 Cabrio oder nen schönen E32. Nen E38 hole ich mir nicht mehr, obwohl er optisch wirklich schick ist . Ich kenne noch drei weitere Leute, die nen E38 fahren (728/740il/750). Die Fahrer des 28ers und des 50ers haben zum Glück ne eigene Werkstatt, sonst hätten die ihren schon, wegen andauernder Probleme verkauft. Der Fahrer des 40ers bekommt seinen nicht los. Er hat in seinen 40er über 12T € gepumpt und mittlerweile zickt das Getriebe. Jetzt hatt er sich nen VW Touareg gekauft und der 40er steht in der Garage.
Zitat:
Zitat von werty
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Das Video ist echt der Hammer. Ich habe mich letzten Winter auch durch ca 40cm tiefen Schnee gewühlt. Ich hätte nie gedacht, dass ich da durch komme.
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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15.05.2011, 16:21
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#24
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Mahlzeit
Stimmt. Der E38 ist ein taschengeld-vernichter...........
Iss so und werd ich auch nicht schön reden! Es gibt ausreichend Fahrzeuge, mit besserer Werterhaltungsquote.... Auch im oberklasse-segment!
Ich persönlich liebe E32 und E38. Und da Liebe ein irregularer Faktor in der Fahrzeugunterhaltung ist, kanns auch nicht gerechnet werden. Das gute Gefühl im 7er gibts praktisch umsonst.......
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