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16.09.2011, 09:41
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#1
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Neu von NEO: E38 Stretchlimo 740d in 1:43
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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16.09.2011, 10:38
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#2
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Ich find´s völlig übertrieben und gaga. Sowas hat / fährt / will in 1:1 kein Mensch.
Der E 38 L7 war schön und auch wichtig, ihn als Modell anzubieten - aber hier versucht man wohl nur, die Vorder- und Rückseite der Resine-Form noch besser zu amortisieren.
Immerhin ist der Preis akzeptabel.
Auf E 34 mit breiter Niere wartet der geneigte BMW-Sammler leider noch immer.
Olli
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16.09.2011, 11:09
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#3
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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L7 in 1:43
Zitat:
Zitat von Olli
Der E 38 L7 war schön und auch wichtig, ihn als Modell anzubieten...
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Der war aber nicht von NEO, sondern von HEKORSA
Es würde sich allenfalls für den geneigten Modellbauer anbieten, den NEO XXL 7er als L7-Derivat umzubauen, da der HEKORSA, wenn überhaupt, nur noch antiquarisch verfügbar ist bzw. schon zu Produktionszeiten limitiert war. Gemeinhin zerschnippelt man ja 2 Basismodelle und fügt diese dann zu einem verlängerten Modell zusammen. Hier wäre der Verschnitt nicht ganz so hoch. Allerdings hat man dann immer noch nicht das Problem mit der zu kurzen hinteren Tür gelöst; jedenfalls nicht ohne noch größeren Aufwand.
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16.09.2011, 11:26
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#4
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Highliner
Der war aber nicht von NEO
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Hab ich ja auch nicht behauptet.
Das Modell sieht jedenfalls sehr original-like aus: Front und Heck nehmen, und dazwischen "irgendwie lang"... so machen es die Amis in 1:1 ja auch.
Olli
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16.09.2011, 15:11
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#5
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Das NEO Modell ist mMn äußerst stümperhaft umgesetzt. Die Nieren sehen eher aus wie vom F01 "Nasenbär". Was haben die sich bei den Endrohren gedacht? Und warum hat der E38 Styling 65 / E39 M5 Felgen montiert?
Für die Verarbeitungsqualität finde ich den Preis ABSOLUT überzogen.
Das ist "Welly"-Niveau zum "Kyosho"-Preis. - Und dann nicht mal in 1:18 sondern nur 1:43..
Sorry, aber so ein Ding käme mir nicht für 15€ in die Vitrine..
__________________
Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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16.09.2011, 16:47
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#6
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der keinen Klapptisch hat
Registriert seit: 07.11.2008
Ort: GR
Fahrzeug: E38 750iL, E32 750i
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Zitat:
Zitat von Highliner
Der war aber nicht von NEO, sondern von HEKORSA
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HEKORSA ist aber kein Hersteller, die HEKORSA sind nur gelabelt.
Hersteller der unter HEKORSA angebotenen Modelle ist PremiumX in China ...
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