BMW 5er: E39 525d Elektrikprobleme nach Bagatellschaden.

[Smartyy86]

Servus zusammen,

mein Dad hat seinen 525d etwas ramponiert, u.a. Kotflügel vorne Rechts, seitdem treten diverse elektronikprobleme auf. Vielleicht hat jemand ein paar Ideen was das sein könnte, Meine erste Vermutung war der Kabelbaum vorne rechts im Kotflügel.

Historie:
* Blinker vo-re
* Abriss Aussentemp Fühler
* Abriss Nebelscheinwerfer
* ein Kabel am PDC ab
* Abdeckung vom Aussenspiegel ab

Das Auto fuhr für 1 Woche weiter ohne Probleme.
* Dann Ausfall der ZV (über FB udn Schlüssel)
* Batterie ab für 30 min, wider dran und gut war's
* Nach 4 Stunden eine kleine Fahrt, ZV ging wieder nicht.
* Gleiche Prozedur, diesesmal jedoch ohne Erfolg

Dann eine Summe von Problemen:
* ZV Totalausfall
* Heckwischer geht - wenn an - nur im Dauerbetrieb
* Sitzheizung Ausfall
* El. Fensterheber hinten Ausfall
* Bordmonitor, Radio, Navi gehen nicht mehr aus
* KM Anzeige im Instumenten-EInheit bleiben an.
* Wenn ich F56 ziehe, geht das Radio/BM aus, trotzdem ein RUhestrom von 1,5 A (über 30 minuten gemessen)

Ich habe das GM ausgetauscht, und meines in einem anderen Fahrezug getestet:
1) Mein altes funktioniert in einem anderen Fahrzeug
2) das Neue hat die gleichen Effekte.

Jetzt provisorisch die defkten Teile repariert:

Neue Kontakte für Aussentemp und PDC - keine fehler mehr
Neuer Blinker, funktioniert, keine Fehlermeldungen im GM.

Ich muss die Batterie abklemmen, sonst ist die Batt keine Ruhestromabschaltung

Morgen früh reparieren wir Gemeinsam die Karosserieteile. Es wäre super bist dahin ein paar Hinweise bekommen könnten. Wo wir ansetzen sollten um die Elektronik Probleme zu beheben.

Merci

[fuscher]

Hallo
Das muss nichts mit dem Bagatellschaden zu tun haben !
Das nicht abschalten vom Navi und Radio sowie keine Funktion der Fensterheber
kommen mir von meinen 740il bekannt vor !
da wars der ZAS, seit dieser Neu ist sind auch die Fehler weg
schau dir auch mal die Batterie genau an, bei unterspannung Kaspert der E39 genauso gerne rum wie unsere E38
Die Batterie in meinem E39 Touring war die Tage bei den Temperaturen auch etwas Schlapp durch Kurzstrecke
hatte als Fehlermeldung gleich Niveau Regulierung Inaktiv, obwohl diese ganznormal arbeitete
LG
Karsten

[Smartyy86]

Also haben etwas gesucht, und natürlich auch den ZAS untersucht.
Tatsächlich ist es aktuell so, dass Klemme-R immer anbleibt!
Ich habe den Stecker vom ZAS abgezogen und habe volle 12V an Klemmer R anliegen.

Meine vermutung ist jetzt, dass ein Steuergerät welches Klemmer R als signal benutzt und ansonsten mit Dauerstrom versorgt wird, einen Kurzschluss hat, und Klemmer R dauerhaft auf +12V legt

Einer Eine idee wo man mit der Suche anfangen soll?
Grundmodul haben wir getauscht, kein erfolg.