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Alt 30.01.2014, 14:29   #1
Thomas S.
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Thomas S.
 
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728i (E38, 07.96, 1. Hand), Mercedes SL 350 (R230)
Standard

Also, es ist, als ob dieses von Edd China empfohlene System hier bei uns in Deutschland kaum bekannt zu sein scheint, denn sonst hätten sich hier bestimmt welche gemeldet und von ihren Erfahrungen berichtet.

Auch Martin von unserem Schraubertreffen Nord war diese spezielle Technik nicht bekannt. Er hat allerdings mit der Liqui Moly Motorspülung sehr gute Erfahrungen gemacht.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) LIQUI MOLY - Motorenöle, Additive, Autopflege - Produkte - Pro-Line Motorspülung
Je 5 Liter Motoröl wird eine 500 ml Dose benötigt (der M52 hat z.B. 5,8 Liter).

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Liqui Moly Pro-Line Motorspülung 2427 500 ml im Conrad Online Shop | 752904

Dann werde ich das wohl so machen und hoffe, dass mein M52 danach innen genauso sauber aussieht wie im Liqui Moly Produktvideo.

Gruß

Thomas


p.s.: Noch kurz zur E10-Diskussion:
Leider habe ich meine Notizen nicht mehr gefunden, ich habe mir damals zur E10-Einführung mal kurzerhand die Energiewerte von Super und Bio-Ethanol (der Fachbegriff war, glaube ich, "Heizwert") genommen (wobei man dann ja genau E5 mit E10 vergleichen muss, also 95:5 zu 90:10), um jeweils die Energiewerte zu berechnen. Demnach hatte E10 einen etwa 2% niedrigeren Energiewert als E5. Bei einem Preis von € 1,50 wäre eine Differenz von 3 Ct. (=2%) also ziemlich kostenneutral, erst ab einer Preisdifferenz von 4 Ct. "lohnt" sich E10 im Vergleich zu E5 (Ersparnis 1 Ct./l).

Deshalb haben ja wohl anfangs die Leute auch kaum E10 getankt, als es nur 3 Ct. billiger war; erst, als die Konzerne plötzlich die Differenz auf die heute üblichen 4 Ct. erhöhten, schien sich die Nachfrage etwas zu erhöhen.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Umstrittener Biosprit: Zwei Jahre Super E10 - Kaum Akzeptanz - Nachrichten - Auto - Handelsblatt

Ich teile nicht unbedingt den Tenor dieses Berichts, zeigt er doch immer noch die verbreitete Unsicherheit der "großen Masse" mit diesem Thema. Ich tanke z.Z. selbst E10 (und zwar solange, bis es doch einmal qualifizierte Hinweise geben sollte, dass es sich doch nicht rechnet oder die Ethanol-Beimischung gar doch "schädlich" ist (dann würde ich natürlich auch kein E5 mehr nehmen, sondern Super+).

Gruß

Thomas
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