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also unser Fendt spinnt.
Manchmal startet er ohne Mucken, dann auf einmal schlägt er kurz Funken beim Startversuch über die Spurstangen und ist dann knocked out.
Später, Kabel hinundher gedreht und gezogen am Batteriepol, dann mit Glück läuft er wieder an. Zeitweise Batterie einseitig angehoben, dann lief er an.
Batterie ist neu.
Seit Jahren spinnte er abundan mal ganz kurz, aber so schlimm wars noch nie.
Ist das ein Masse Problem?
Könnte es helfen, alle Masseverbindungen zu lösen und zu reinigen?
Hatte heute schon das Pluskabel komplett raus und untersucht, keinen Schaden.
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Zitat:
Zitat von Puddlejumper
Servus,
also unser Fendt spinnt.
.... dann auf einmal schlägt er kurz Funken beim Startversuch über die Spurstangen und ist dann knocked out.
......
Ich glaube ein Foto z.B. der Spurstangen, wo die Funken schlagen, wäre ganz sinnvoll.
Niemand aus dem Forum kennt deinen Fendt - ich glaub da gab es "einige" Modelle im Lauf der Jahrzehnte ...
Ich hab mal ein paar Beispiele angehängt .....
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
Wenn es irgendwo Funken über Karosserieteile fliegen, dann wird es sicherlich ein Masseproblem sein und nicht das Pluskabel
Aber ohne zu wissen wie Motor, Lenkgetriebe, Spurstangen und Unterbau (Getriebe) miteinander verbunden sind oder eben auch nicht (Gummilager Motor oder so), kann man nichts genaues sagen.
Werde morgen nach der Arbeit mal alle Massekontakte/Anschlüsse öffnen und reinigen. Wenns dann noch immer nicht funktioniert, mach ich Fotos. Jetzt keine Lust, im Stodl herumzutigern.
Ist übrigens ein Fendt Farmer 201s mit Frontlader, also nix großes. Wobei in den nächsten 2 Jahren ein Vario geplant ist hier.
Wenn er beim Starten über die Spurstangen Funken schlägt heißt das, dass das Masseband zwischen Motor und Karosserie kaputt ist.
Er holt sich dann die Masse über die Spurstangen.
Leg mal ein dickes Starthilfekabel (min. 35mm2) zwischen Motor und Karosserie, oder besser vom Minuspol Batterie zum Motor, dann startet er wunderbar.
So, Problem gelöst.
Es war der Batterieträger. Oben steht die Batterie auf einem eckigen Teller und jener sitzt auf einem großen 4kant Rohr, welches unter den Tank geht und unten ein wenig verwinkelt ist, und am Rahmen festgeschraubt.
Vorne war ein Bruch und hinten die Schraube leicht gelockert, daher wackelte es etwas und das unterbrach Masse.
Brauchte heute Stunden, bis ich es fand.
Haben den Bruch geschweißt und alles wieder zusammengebaut, startet wieder wie ne 1