BMW 3er: Motoruckeln bei 1500-2500 Umdrehungen - e36 318is

[Sebastian_BMW_]

Hallo!

Hab wie die Überschrift schon sagt bei meinen momentanen Daily ein kleines Problem, welches mir den letzten Nerv kostet. Ich habe schon einiges probiert jedoch ohne Erfolg.

Vielleicht kennt der Eine oder Andere das Problem (oder hatte es bereits selbst?!?)

Zum Auto:
E36 318is
EZ 05/1995
Motor M42
Ca 190.000km
Modelcode B51

Zum Problem:
Ruckeln (zum Teil sehr stark), welches nur im schubetrieb (dahingleiten) bzw. langsames dahirollen im Stau etc. Auftritt. Ca 1500-2500 Umdrehungen
Beim auskuppeln oder beschleunigen sofort weg.
=> Drehzahl bleibt konstant - verbrauchsanzeige steigt kurzzeitig

Beim starten meist schwankende Drehzahl bzw. startet erst beim zweiten oder dritten Versuch. (Oft nach einer Kurzstrecke)

Folge Dinge wurden bereits getauscht:
Alle Luftschläuche inkl luftmassenmesser, leerlaufregler, kge, Zündkerzen, zündspulen, Zündkabel, drosselklappenpoti, einspritzdüsen, kraftstoffdruckregler, kraftstoffilter, krafstoffpume, aktivkohlefilter, druckdose, rückschlagventil, lamdadonde, Katalysator, Nockenwellen & kurbelwellensensor, Temperatursensor am Block und kühler,.. (mehr fällt mir momentan nicht ein)
Kompression habe ich auch gemessen (ca 9-10 bar auf allen vier Zylindern)
Steuergerät wurde ausgelesen - kein Fehler abgelegt

Vorab möchte ich schonmal Danke für durchlesen sagen und hoffe der ein oder anderen kann mir weiterhelfen.

LG Sebastian

[Rottwauz1]

Gott hast du viel reingepackt
Hast du das ganze zug um zug gemacht oder einmal mit der großen kelle?
Von deinem fehlerbild könnte man von falschluft ausgehen, ich kann mir aber auch vorstellen das deine nockenwelle eingelaufen ist, die sympthome gibts auch bei ner " scharfen" nockenwelle...hattest da schonmal nen blick drauf geworfen?

[Sebastian_BMW_]

Zitat von Rottwauz1

Gott hast du viel reingepackt
Hast du das ganze zug um zug gemacht oder einmal mit der großen kelle?
Von deinem fehlerbild könnte man von falschluft ausgehen, ich kann mir aber auch vorstellen das deine nockenwelle eingelaufen ist, die sympthome gibts auch bei ner " scharfen" nockenwelle...hattest da schonmal nen blick drauf geworfen?

Bin kein Mechaniker... eher ein hobbyschrauber der viel nachliest und probiert..
aber langsam würde ich gerne den Fehler finden...
Falschluft war auch mein erster Gedanke. Daher auch alle Luftschläuche. Bzw. mit bremsenreiniger getestet ob sich etwas an den Drehzahlen ändert..

Teile wurden nach und nach getauscht um etwaige Sachen ausschließen zu können..

Nockenwellen habe ich beim ventildeckeldichtungstausch begutachtet. Verschleiß war normal..