E32 Highline in Autoscout 24

JPM · 26.09.2007, 07:11

Solange er komplett ist und man selbst schrauben bzw restaurieren kann wäre es ein Überlegung.

Sprich kaufen und dann komplett erzlegen aufbereiten, erneuern etc und danach Spass haben.
Problem ist nur dass man dann gut und gerne 10.000Euro versenkt.

Gruß Philipp

e23-Fan · 26.09.2007, 09:15

Zitat:

Zitat von JPM

Solange er komplett ist und man selbst schrauben bzw restaurieren kann wäre es ein Überlegung.

Sprich kaufen und dann komplett erzlegen aufbereiten, erneuern etc und danach Spass haben.
Problem ist nur dass man dann gut und gerne 10.000Euro versenkt.

Gruß Philipp

Verstehe ich Dich richtig: € 10.000 versenken beim Selber schrauben und restaurieren

? Das erscheint mir doch etwas hochgegriffen, oder?
Zumal der Verkäufer nichts dazu sagt, welche technischen Mängel vorliegen. Aber bei der Laufleistung von 374.000 km

wird natürlich einiges an Verschleißteilen zu erneuern sein. Für Nicht-Selber-Schrauber dürfte das wohl ein mehrfaches des Kaufpreises kosten.

Man kann natürlich auch gleich etwas mehr investieren für ein Auto mit weniger als der halben Laufleistung, sogar mit Mobilitätsgarantie

und einigen weiteren Extras (Xenon, PDC, Fahrer- und Beifahrer-Airbag, aber dafür keine Standheizung):

http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?b...1111276062752&

Gruß

e23 Fan

Großmeister R · 26.09.2007, 10:42

Servus!

Hab bereits gestern für heut Abend nen Termin beim Verkäufer gemacht, um mir den Wagen mal anzusehn. Die technischen Mängel, die mir bis jetzt bekannt sind: Automatik-Getriebe ruckt, Ölverlust, EDC-Fahrwerk defekt. Kenn mich zwar nicht allzu gut aus, aber die 10k erscheinen mir durchaus realistisch.

Schöne Grüße,

Robert

Siemer · 26.09.2007, 12:47

Ich würde sagen Hände weg!!!

Bei der Kilometerleistung und dann noch mit Anhängerkupplung?

Ich habe über ein halbes Jahr nach meinem 7er gesucht und habe dabei schon einige Gurken gesehen.

JPM · 26.09.2007, 13:17

Naja 10.000 kommen schon gut hin finde ich, denn Getriebeüberholung komplett und Motorüberholung komplett sind schon mal gut 5000 zusammen und das ist eher die untere Preisgrenze denke ich.

Gruß Philipp

Mic · 26.09.2007, 13:35

Hallo,
und die EDC-Dämpfer kosten Bei BMW alle 4 zusammen schon über 2.700.-- Teuronen !!! - ohne Einbau selbstredend - und bei der Laufleistung kann man ruhig mit allen vieren rechnen......

Gruß Mic

www.nowakshinterhof.de

e23-Fan · 26.09.2007, 13:40

Zitat:

Zitat von Großmeister R

Servus!

Hab bereits gestern für heut Abend nen Termin beim Verkäufer gemacht, um mir den Wagen mal anzusehn. Die technischen Mängel, die mir bis jetzt bekannt sind: Automatik-Getriebe ruckt, Ölverlust, EDC-Fahrwerk defekt. Kenn mich zwar nicht allzu gut aus, aber die 10k erscheinen mir durchaus realistisch.

Schöne Grüße,

Robert

@Robert: Dann bin ich ja mal gespannt, was die Besichtigung ergibt - ich drücke Dir die Daumen und hoffe, daß wir hier bald Deine Eindrücke erfahren werden.

Zitat:

Zitat von JPM

Naja 10.000 kommen schon gut hin finde ich, denn Getriebeüberholung komplett und Motorüberholung komplett sind schon mal gut 5000 zusammen und das ist eher die untere Preisgrenze denke ich.

Gruß Philipp

@Philipp: 10.000 Euronen sind sicher schnell versenkt in einem so komplexen Auto wie einem 750 iL Highline - an Werkstatt-Kosten, d.h. für den, der gerade nicht selber schrauben kann. Ich hätte aber gedacht, daß es für den, der das Auto selbst zerlegt, aufbereitet und wieder zusammenbaut, günstiger kommen dürfte, aber ich kenne mich mit den Wartungs- und Reparaturkosten beim 7er nicht aus, habe ja selbst leider keinen.

Wenn man bei der Anschaffung mehr bezahlt, ist man natürlich deswegen nicht vor bösen Überraschungen gefeit. Auch bei einem Wagen mit "nur" 135.500 km kann bei einem Alter von 14 Jahren sicher einiges kommen.

Grüße

e23 Fan

Claus · 26.09.2007, 14:21

10.000 Euro investieren? Wozu? Schon mal daran gedacht, dass man sich alle Teile (Getriebe, Motor etc.) auch gebraucht kaufen kann? Also in einen E32 zehntausend Euro an Neuteilen zu versenken, käme mir nun wirklich nicht in den Sinn!

Problematisch ist der Ersatz des EDC. Da würde ich eher überlegen, ein konventionelles Fahrwerk einzubauen.

Gruß, Claus

JPM · 26.09.2007, 14:58

Gebraucht ist aber nicht so gut wie generalüberholt. Da hat man länger seine Ruhe.

Interessant ist so eine Investition nur bei einer kompletten Restaurierung; zumindest: Getriebe/Motor, Achsen, Karrosserie überholen; Lackierung, Innenraum aufbereiten. Dann hat man einen neuwertigen E32 highline der am ehesten eine Seltenheit wird - dafür müsste aber auch alles OEM sein.

Dann könnte er so wie der E23 745i von fish aussehen - er hat ja ähnliches druchgemacht.
Um sowas alles selbst zu machen braucht man schon sehr großes technisches Wissen, eine Werkstatt und das entsprechende Werkzeug - in der Lage wäre u.a. für mich für sowas K27 zum Bsp. ; speziell was die Technik und Motor angeht.

Gruß Philipp

Großmeister R · 26.09.2007, 21:30

Servus!

So, hab ihn gekauft.

Jetzt stellt sich nur noch das Problem, was tun damit?! Die Mängelliste ist nach der Besichtigung natürlich nicht kleiner geworden, z.B. ist die Klimaanlage erwartungsgemäß ohne Funktion, Lehne des Fahrersitzes ist schräg verzogen, kleine Roststelle an der Seitenwand hinten links, im Bereich des hinteren Einstiegs ganz unten, Tür hinten links hat 'nen leicht anderen Farbton als der Rest des Wagens, scheint also schon mal getauscht oder lackiert worden zu sein, Radlauf hinten rechts hat kleine Kratzer, aber nicht schlimm, und bestimmt noch einiges mehr...

Optisch steht der Wagen recht gut da, sowohl außen als auch innen sehr gepflegt - vielleicht da es quasi nur einen Vorbesitzer gibt, der ihn seit 1990 bis jetzt fuhr. Alle Türen sind, soweit ich das erkennen konnte, weitestgehend rostfrei, auch die Heckklappe im Bereich der Kennzeichenleuchten. Das Leder ist noch gut beinander, keine Risse oder Abschürfungen. Die elektrischen Verstellmöglichkeiten funktionieren alle, was die Lordose und die Sitzheizungen betrifft hab keine Ahnung.

Der Motor hört sich meiner Meinung nach erstaunlich gut an. Hatte zwar noch nicht oft das Vergnügen, nen M70 zu hören, aber die, die ich bis jetzt hörte, klangen kaum besser. Auspuff scheint auch dicht zu sein. Irgendwo suppt nur eben Öl raus - beim Fuffi kein unerhebliches Problem.

Gefahren bin ich noch nicht damit, da ich keine Überführungskennzeichen dabei hatte. Daher kann ich zum Getriebe noch nix sagen, die VA wird wohl bei der Laufleistung auch am Ende sein, nehm ich mal an.

Die vorderen EDC-Dämpfer sahen m.E. noch gut aus, hab keinen Ölaustritt erkennen können. Bei den hinteren ist sicher was im Argen, da der Wagen ziemlich runterhängt.

Zum Ausschlachten finde ich ihn irgendwie zu schade, werd ihn, wenn ich ihn am Wochenende abhole, mal zum Mechaniker meines Vertrauens bringen und durchchecken lassen. Dann schau ma mal...

Schöne Grüße,

Robert