Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Essen Motor Show 2006
|
IAA 2021 |
|
|
|
IAA Live: Fotos |
|
BMW Neuheiten |
|
BMW Motorrad |
|
MINI Neuheiten |
|
BMW Welt/Museum |
|
IAA Rückblick |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
12.01.2011, 11:49
|
#11
|
Hobby: Tanken
Registriert seit: 13.09.2004
Ort: Bei Stuttgart
Fahrzeug: Turbo, GSX 1200
|
Hallo Sascha,
ich bin sämtliche hier genannte Autos über längere Zeit hinweg gefahren, beruflich und privat. Ich kann Dir zu zwei Alternativen raten:
1. BMW M3 mit DKG. Performance auf Porsche-Niveau, Handling besser als C63und erst recht SL65, Kosten als Gebrauchter im genannten Rahmen, große Reisen möglich, Kofferraum.
2. Corvette Z06. Leistung auf Supersportwagen-Niveau, Verarbeitung geht, preislich sehr interessant.
Porsche-Fahrzeuge sind m.E. für das Gebotene (außer Prestige) deutlich zu teuer.
Grüße
küfi
|
|
|
12.01.2011, 12:11
|
#12
|
Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
|
Zitat:
Zitat von rengier
PDK ist eine gute Geschichte... hatte im Sommer einen S mit PDK. Schaltung unmerkbar, aber irgendwie fehlte mir da dann die "Hanschalterei"...
Für einen Alltagswagen würde ich immer Automatik, spich hier PDK nehmen, aber "for Fun" tendiere ich zum Handgeschalteten - auch wenn´s mittlerweile schon fast "Altbacken" daherkommt. Man hat einfach ein ganz anderes Gefühl beim fahren: man ist "aktiver" dabei und es macht auch eine menge Spass...
|
Das ist genau das, was ich meinte
|
|
|
12.01.2011, 12:15
|
#13
|
Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
|
Zitat:
Zitat von küfi
Hallo Sascha,
ich bin sämtliche hier genannte Autos über längere Zeit hinweg gefahren, beruflich und privat. Ich kann Dir zu zwei Alternativen raten:
1. BMW M3 mit DKG. Performance auf Porsche-Niveau, Handling besser als C63und erst recht SL65, Kosten als Gebrauchter im genannten Rahmen, große Reisen möglich, Kofferraum.
2. Corvette Z06. Leistung auf Supersportwagen-Niveau, Verarbeitung geht, preislich sehr interessant.
Porsche-Fahrzeuge sind m.E. für das Gebotene (außer Prestige) deutlich zu teuer.
Grüße
küfi
|
Nun, den M3 mags ja noch offen geben, die Z06 hingegen nur als Coupe. Dem C63 ist der M3 auch wiederum relativ ähnlich, wenn Sascha ein grundsätzlich anderes Fahrerlebnis haben möchte, ist er mit dem Porsche schon ganz bedient, und die Karosserie gehört ja auch irgendwie zum Erlebnis dazu.
|
|
|
12.01.2011, 12:32
|
#14
|
Rechtsüberholer
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: AMG C63T (11.08) - VW Polo 6R BiFuel (2.12) - GLK (1.11) - Golf VI Variant (8.12)
|
Zitat:
Zitat von rengier
Für einen Alltagswagen würde ich immer Automatik, spich hier PDK nehmen, aber "for Fun" tendiere ich zum Handgeschalteten - auch wenn´s mittlerweile schon fast "Altbacken" daherkommt. Man hat einfach ein ganz anderes Gefühl beim fahren: man ist "aktiver" dabei und es macht auch eine menge Spass...
|
Ja, genauso habe ich mir das auch schon fast gedacht! :-)
Zitat:
Zitat von küfi
Hallo Sascha,
ich bin sämtliche hier genannte Autos über längere Zeit hinweg gefahren, beruflich und privat. Ich kann Dir zu zwei Alternativen raten:
1. BMW M3 mit DKG. Performance auf Porsche-Niveau, Handling besser als C63und erst recht SL65, Kosten als Gebrauchter im genannten Rahmen, große Reisen möglich, Kofferraum.
2. Corvette Z06. Leistung auf Supersportwagen-Niveau, Verarbeitung geht, preislich sehr interessant.
|
Danke, den M3 habe ich schon gefahren über 3 Monate als Coupe, reizt mich nicht mehr.... die Z06 habe ich ebenfalls ein paar Monate gefahren (BJ 2007)... billig und geht halt gut nach vorne, haltbar.. aber mich stört das Image und es ist kein Cabrio.
Jedoch kann man die Z06 nicht mit dem TTRS und Boxster S vergleichen.
Mir geht es nicht mehr um "Geschwindigkeit".. dann würde ich ganz klar einen Turbo oder ne ZR1 kaufen, wohl eher Turbo da die Qualität deutlich besser ist. Chippen und 800 PS... aber wer braucht mehr als 500 PS? Wann hat man wirklich mal so einen Gegner? Niemals.... ich fahre locker 60.000 km p.a. und habe teilweise Monate nichts gescheites auf der Autobahn, wo man mal ein bisschen Spaß haben könnte.
Deshalb eben der Gedanke, TTRS oder Boxster S! Der von Dir genannte M3 liegt natürlich als "Gebrauchtwagen" auch in der Preisklasse und sollte eigentlich auch berücksichtigt werden....
|
|
|
12.01.2011, 18:48
|
#15
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Würzburg
Fahrzeug: F06, F20
|
alternativ vielleicht noch der z4 sdrive 35is? hat 340 pferde und sollte ganz gut gehen
|
|
|
12.01.2011, 20:26
|
#16
|
Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
|
Zitat:
Zitat von Sascha_BB
Nachtrag: Einen Boxster mit ca. 80TE ist schon recht voll, suche jedoch nix Individuelles. Schwarz/Schwarz, Auspuff, Fahrwerk, Navi, Telefon, Turbo Radsatz.
Extras mit Wappen, Mittelkonsolenfarben etc. brauche ich nicht.
Ich vermute, das sich der Boxster viel leichter und sportlicher fahren lässt, als ein 2 Tonnen SL65!
Wenn der SL65 wirklich was sein sollte, habe ich wieder in 3 Jahren gute 70.000 Euro in den C63 verballert und das möchte ich eigentlich nicht.....
Deshalb ist die Alternative 2 nur etwas, wenn Boxster und TTRS absolut nicht passen.
Einen 911er Cabrio, volle Hütte und gut gepflegt kostet schnell als Gebrauchtwagen 100.000 Euro!
@JRAV
Deinen Fahrbericht habe ich auch gelesen. Interessant! Würdest Du einen 987 S oder 987 normal kaufen? Ich vermute mal auch den S?
Vergleich: Porsche 986 vs. 986 S | Vorwerkz.com | Johannes Vorwerk
|
Hi,
seh gerad deinen Nachtrag...für uns war das kriegsentscheidene Detail damals das Extra "Mittelkonsole hinten in Leder", ist auch bei 911ern sehr selten zu finden.
Unter uns Pastorentöchtern: der normale 987 ist vollkommen ausreichend.
Der 986 macht ohne S keinen Spaß, da fehlt das Drehmoment, aber beim 987 ist man ab der 245 PS Maschine mit der Basis schon recht ordentlich motorisiert, insbesondere, wenn das Gefährt zum Kurvenräubern auf Landstraßen gedacht ist.
Der normale 987 fährt ohne Probleme 250, der S setzt natürlich noch einen Tick drauf.
Ich finds manchmal schon frustrierend, daß ich den Boxi auf meinen Lieblingsrouten nur mal ein paar Sekunden röhren lassen kann, ohne den Führerschein zu gefährden.
Mit dem Sportauspuff wär ich vorsichtig, es gibt Ausführungen, die in den ersten 10 Minuten tierisch Laune machen und einem später nur noch auf den Keks gehen. Tip wenn du auf Sound stehst: Cayman 2,7 mit 245 PS, der hat ein Ansauggeräusch, einfach nur göttlich. Der Sound vom 987 S ist vergleichsweise bescheiden, Nähmaschine on Steroids, beim Facelift soll er noch mehr gelitten haben, deshalb in dem Fall Klappenauspuff. Der alte 986 hat im Vergleich zum 987 noch einen etwas satteren Sound.
Spaß machen alle
Der 911 ist ebenfalls ein wunderbares Gefährt, aber er hat nicht dieses Turnschuhhandling wie der Boxster, weil eben der Mittelmotor fehlt, und vom dem Delta kann man sich problemlos noch einen gebrauchten SL oder einen XKR in die Garage stellen. Viel mehr Geld für weniger Fahrspaß, und wesentlich schneller als der Boxster S ist er auch nicht, man kann ohne Probleme mithalten.
Der SL 65 dürfte ein wenig frontlastig und eher unausgewogen sein, chatfuchs hat die SL vor kurzem alle duchgetestet und sich für den V8 entschieden, wenn ich das recht in Erinnerung habe.
|
|
|
12.01.2011, 20:27
|
#17
|
Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
|
Zitat:
Zitat von Don_Alfredo
alternativ vielleicht noch der z4 sdrive 35is? hat 340 pferde und sollte ganz gut gehen
|
Wunderschöner Wagen, fahrdynamisch gesehn aber eher Bayrischer Mist, hab ich mir sagen lassen. Ist sehr schwer für einen Roadster.
|
|
|
12.01.2011, 20:41
|
#18
|
Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
|
Bin vor zwei Jahren mal den Cayman S mit 295 PS gefahren. Die Kurvenlage ist absolut der Hammer. Er geht auch ordentlich zur Sache. Große Leute haben nicht den allerbesten Platz darin. Mein Kumpel (ca 2Meter) ist ihn mal probegefahren. Er war zwar begeistert aber platzmäßig hatte es ihm nicht gereicht. Aber jeder sitzt ja anders im Auto.
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
|
|
|
12.01.2011, 20:54
|
#19
|
Rechtsüberholer
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: AMG C63T (11.08) - VW Polo 6R BiFuel (2.12) - GLK (1.11) - Golf VI Variant (8.12)
|
Zitat:
Zitat von JRAV
Unter uns Pastorentöchtern: der normale 987 ist vollkommen ausreichend.
Der normale 987 fährt ohne Probleme 250, der S setzt natürlich noch einen Tick drauf.
Der 911 ist ebenfalls ein wunderbares Gefährt..
|
Deshalb wollte ich beide mal fahren um dann wirklich zu entscheiden, ob Schalter oder PDK / S oder normale Version. Der 911 wäre mir zu teuer um dann nur ein größeres Modell in der Garage stehen zu haben, deshalb wäre der Boxster absolut ausreichend für Kurzstrecken und Wochenendfahrten bei schönem Wetter.
Ein Klappenauspuff wäre eins von den Extras die sein müssten!
Ist das bei Porsche auch so, das einige Extras im 987 teurer sind (normale Version) als wenn man die S Version nimmt?
Oft habe ich ausgerechnet, wenn man eh ein volles Fahrzeug nimmt, macht der Unterschied durch die Preisminderungen der einzelnen Pakete zum S Modell kaum noch einen Unterschied... und man kann gleich das größere Modell nehmen, weil mehr Serienausstattung dabei ist.
Zitat:
Zitat von JRAV
Wunderschöner Wagen, fahrdynamisch gesehn aber eher Bayrischer Mist, hab ich mir sagen lassen. Ist sehr schwer für einen Roadster.
|
Läuft nicht so gut im Handel, ist zum Z3 Vorgänger eiinfach zu schwer geworden.... vom Design 50/50 wäre ne Preisfrage! Bei 50% Rabatt würde ich nicht nein sagen!
Zitat:
Zitat von Todi.
Bin vor zwei Jahren mal den Cayman S mit 295 PS gefahren. Die Kurvenlage ist absolut der Hammer. Er geht auch ordentlich zur Sache. Große Leute haben nicht den allerbesten Platz darin. Mein Kumpel (ca 2Meter) ist ihn mal probegefahren. Er war zwar begeistert aber platzmäßig hatte es ihm nicht gereicht. Aber jeder sitzt ja anders im Auto.
|
Kein Cabrio! :-)
|
|
|
12.01.2011, 21:33
|
#20
|
Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
|
Boxster ist schon nett, mir gefällt zwar der 11er um Längen besser, aber fahrdynamisch gesehen und vom Preis her ist der Boxster schon das ausgewogenere Paket.
Wenns das Budget hergibt, würde ich IMMER zur möglichst stärksten Version im Sportwagen tendieren, da es ja ein Spassauto ist, und besser als viel PS sind da eben noch mehr PS (und natürlich Drehmoment).
Fürs Geld sind die Porsche halt vergleichbar mager ausgestattet, vieles was für uns 7er Fahrer normal ist gibts da nicht mal für Geld und gute Worte.
Allerdings nix, was man soooo unbedingt braucht, insofern hält sich da der Verzicht ja auch in Grenzen, und Du hast ohnehin einen umfassenden Fuhrpark, daher passt das ohnehin.
Achja, und um Gottes willen kein PDK oder gar Tiptronic. Das sind die Spassbremsen schlechthin!
Porsche gehört handgerissen! (Knuffel, bitte einfach mal kurz weglesen )
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|