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14.01.2013, 09:09
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#11
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Gesperrt
Registriert seit: 03.10.2012
Ort: Ulm
Fahrzeug: X5
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Hallo Kai,
Der GL ist schon heftig, übertrifft sowohl in den Ausmaßen als auch im Preis meine Möglichkeiten
Aber der hat schon was.....
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14.01.2013, 09:12
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von derOtsoh
Der GL ist schon heftig, übertrifft sowohl in den Ausmaßen als auch im Preis meine Möglichkeiten
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Na, der Schritt vom R (wenn du den erwägt hast), vor allem dem langen (der ist sogar größer), ist aber minimal.
Und der Q7 ist auch nicht kleiner, im Gegenteil.
Vergleich mal die Maße
Der GL ist (neben dem G) das Einzige in dieser Richtung, was für mich in Frage käme.
Also wenn ich mal richtig viel Platz bräuchte und nicht merh so viel allein fahren würde
Gruß,
Kai
Geändert von KaiMüller (14.01.2013 um 09:35 Uhr).
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14.01.2013, 09:45
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#13
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-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Mein Nachbar fährt seinen Q7 3.0 TDI jetzt seit 6 Jahren und 80.000 Kilometern.
Bis auf den Kühler, der sich letztes Jahr verabschiedet hat, gab es bisher keine Probleme.
Ich persönlich finde den Innenraum vorn etwas eng geschnitten, für die Ausmaße des Fahrzeugs, was aber natürlich nicht allgemein bedeutet, dass man sich eingeengt fühlt.
Die hohe Sitzposition ist sehr angenehm und das Auto fährt sich auch super.
Der Spritverbrauch liegt irgendwo zwischen 10 und 12 Litern bei relativ viel Kurzstrecke mit wenigen BAB und Überlandfahrten.
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14.01.2013, 09:48
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Ich weiss ja nicht wie groß dein Budget ist, aber ein Range Rover in Autobiography Austattung ist schon was ganz feines
Land Rover Range Rover 3.6l TDV8 Autobiography - Fond als Geländewagen/Pickup in Hamburg
Zitat:
Der GL ist (neben dem G) das Einzige in dieser Richtung, was für mich in Frage käme.
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Der G ist aber auch ein Nutzfahrzeug und Platz hat man darin nicht wirklich, besonders die Fahrerposition ist etwas gewöhnungsbedürftig
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14.01.2013, 09:52
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von E38_Fan
Der G ist aber auch ein Nutzfahrzeug
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Ist er, deswegen hab ich ihn bisher auch nicht erwähnt sondern nur im Nachsatz
Als Fahrer sitz man übrigens im Q7 auch etwas beengt (für die Fahrzeuggröße hat man da nicht viel Platz... geht mehr so Richtugn X5, und der ist doch ziemlich kleiner), da sind die Daimler besser.
Gruß,
Kai
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14.01.2013, 12:14
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#16
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Autonarr
Registriert seit: 21.03.2006
Ort: Torgelow
Fahrzeug: Audi A8 4H V8T
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Zitat:
Zitat von E38_Fan
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Aber nicht mit dem Motor. Keine Leistung, dafür aber Spritverbrauch jenseits von Gut und Böse. Dann lieber den Nachfolger 4.4 Diesel.
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fortuna coa est...
Geändert von Donar (14.01.2013 um 16:01 Uhr).
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14.01.2013, 15:56
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#17
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von E38_Fan
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Zu sowas kann man keinem raten. Wie @Donar schon schrieb, Spritverbrauch jenseits der 18/20 Liter bei ruhiger Fahrweise.
Zitat:
Zitat von Donar
Aber nicht mit dem Motor. Keine Leistung, dafür aber Spritverbrauch jenseits gut und böse.
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Und dazu kann man noch ergänzen: unzuverlässig (vor allem Vorderachse, höhenverstellbares Fahrwerk)
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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14.01.2013, 15:59
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#18
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Autonarr
Registriert seit: 21.03.2006
Ort: Torgelow
Fahrzeug: Audi A8 4H V8T
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Und weiterhin-bei viel Stadtverkehr sehr anfälliger, weil ständig zugesetzter, DPF.
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14.01.2013, 17:49
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#19
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von derOtsoh
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Das Argument ist schon richtig, daher wirds bei mir in Zukunft auch eher ne Nummer kleiner als noch größer.
Die Zeit von übermotorisierten 2-Tonnen-Fahrzeugen ist doch im Grunde auch vorbei.
Ein aktueller 5er mit 6-Zylinder-Maschine ist doch keinesfalls schlechter oder langsamer motorisiert als ein 740er E38 oder ähnliches.
Und von der Größe her auch nicht kleiner.
Wo soll das denn hin führen, wenn die Autos immer größer, schwerer und stärker werden?
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14.01.2013, 21:14
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#20
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Wir hatten auch bei unserer Entscheidung für eine Woche lang den Q7 4.2 Benziner 350 PS fahren "dürfen". Klar, ist schon komfortabler und liegt sicherer auf der Straße als unser Ml55, aber gegen den Komfort des R mit Luftfederung kommt der -m.E. - nicht ran. Zudem schien mir der Audi träger im Vergleich zum R500 (okay, der hat auch 37 PS mehr).
Der R sieht halt nicht wie ein SUV aus (ist er auch nicht, sondern ein Oberklasse GST/SUV-tourer), sondern wie ein großer E-Klasse Kombi. Fährt sich im übrigen wie ein E65...
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"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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