BMW 6er Fahrbericht 645CiA

JPM · 02.10.2011, 09:46

Schön geschrieben wie immer! Aber der 6er ist was die Qualtiätsanmutung betrifft eine Katastrophe auf VW Fox Niveau!

Preislich sind die 6er auch jenseits von Gut und Böse im NP-Bereich; schließlich ist es mehr oder weniger ein 5er.

Grüße Philipp

MartinE32 · 02.10.2011, 11:45

Dafür sind die 6er gebraucht aus meiner Sicht relativ günstig ... die Innenausstattung entspricht m.M.n. dem, was auch bei zeitgleichen BMW üblich war ...

und so ein 650er lässt einen als Beifahrer schon mal schlecht werden, wenn man erleben darf, was da bei einer kurvigen Landstraße für Geschwindigkeiten möglich sind ...

Playnetman · 02.10.2011, 12:27

einfach ein klasse bericht und schön geschrieben

hört sich alles sehr objektiv an

und macht lust auf eine probefahrt mit einem 6er,

der eine meiner meinung nach eine alternative zu einem E65 ist

von den plastik oberflächen werde ich mir allerdings ein eigenes urteil erlauben (kann mir nicht vorstellen das er so wirkt)

gruss oliver

JRAV · 02.10.2011, 13:07

Der 6er ist im Vergleich zum 5er irgendwie sehr teuer gepreist:

Ein 645 kostete zum 545 ausstattungsbereinigt über 12,000€ Aufpreis.

Beim heutigen 650i sind es im Vergleich zum mehr oder minder identischen 550i schon fast 15,000€.

Zum Vergleich: ein dem 650i vergleichbares Mercedes E500 Coupe ist mit 69,700€ ganze 1000€ BILLIGER als eine E500 Limousine, und 16,000€ preiswerter als ein 650i.

Schaun wir uns das eine Stufe kleiner an, vergleichen den 640i mit dem 535i und kommen auf ein Delta von rund 20,000€ - für zwei Türen weniger und 7 PS mehr! Hallo, gehts noch???

Kein Wunder, daß man den 6er so selten sieht und jede Menge Mercedes Coupes die Straßen bevölkern.

Die einzige Firma, bei der der Aufpreis für eine Karosserievariante noch frecher ist, ist Porsche mit dem 911.

Ich hätte gern einen 6er, aber ich sehe irgendwie gegenüber einem 5er oder 7er keinen Mehrwert, der den hohen Aufpreis rechtfertigen würde.

TylerDurden2k · 02.10.2011, 18:50

Zitat:

Zitat von JPM

Schön geschrieben wie immer! Aber der 6er ist was die Qualtiätsanmutung betrifft eine Katastrophe auf VW Fox Niveau!

Grüße Philipp

kann ich so überhaupt nicht bestätigen. allerdings kenne ich auch nur den gelifteten e63/64.

bin mit materialanmutung und verarbeitungsqualität sehr zufrieden.

hatte vorher mit einem audi a5 cabrio geliebäugelt. von der haptik her hat der audi keinen stich gegen den 6er gelandet. (ist allerdings auch eine andere preisklasse)

CCH · 02.10.2011, 19:40

Zitat:

Zitat von TylerDurden2k

kann ich so überhaupt nicht bestätigen. allerdings kenne ich auch nur den gelifteten e63/64.

bin mit materialanmutung und verarbeitungsqualität sehr zufrieden.

hatte vorher mit einem audi a5 cabrio geliebäugelt. von der haptik her hat der audi keinen stich gegen den 6er gelandet. (ist allerdings auch eine andere preisklasse)

Meine Eltern haben ein 645er Cabrio BJ. 2004 (40tsd km) und ein 997 4S Cabrio BJ 2010. Der 6er hat Leder Dakota und die gleichen Interieurleisten wie der hier besprochene 6er. Ich bin der Meinung, dass Qualität und Haptik sehr gut sind. Das 4S Cabrio hat zwar die bessere Lederqualität, aber die Vollederausstattung, Sonderfarbe und ein paar belederte Softlackplastikteile (sonst auch nicht besser als bei BMW) haben einen (niedrigen) 5-stelligen Aufpreis gekostet. Im Serienzustand konnte ich beim Porsche keine wesentlich bessere Qualität und Haptik als im 6er feststellen.

Beim Fahrgefühl würde ich aber dem Autor voll zustimmen und es ähnlich beschreiben. Der 6er fährt sich wie eine PS3 Simulation. Ziemlich perfekt für ein 2-Tonnenschiff, aber eben nicht sehr aufregend und etwas synthetisch.

Der Aufpreis zum 5er ist für mich übrigens ebenfalls nicht nachvollziehbar.

Sofern jemand kein Cabrio mochte oder noch möchte, gab und gibt es bei 5er und 7er das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis.

JRAV · 02.10.2011, 22:22

In der Serienausstattung nehmen sich das 6er Coupe und der 911 in der Tat nicht viel. Auch bei Porsche gibt es grausige Details, ich sag nur Mittelkonsole hinten, die aus billigstem Plastik gefertigt wurde, oder die Radioblende der 997 VFL Modelle.

Seit ich den Fuffi habe, habe ich eine gewisse Faible für lederbezogene Innenausstattungen entwickelt, mir ist ein perfektes Interieur wichtiger als das Vorhandensein von neumodischen Fahrhilfen, und auch mein Boxster zeichnet sich durch eine extreme Innenausstattung aus, so ein Fahrzeug habe ich bislang nie wieder gesehen.

Der E63 FL hat in der Tat ein aufgewertetes Interieur, so wirkt zum Beispiel die Mittelkonsole nicht mehr wie Plastik, sondern mehr wie eine hochwertige Stereoanlage. Auch die erweiterte Nappalederausstattung dürfte das Interieur erheblich aufwerten, als Individual mit Dachhimmel Alcantara wird der 6er auch für mich zum Traumwagen.

Und ja, der 6er ist VIEL besser als der Audi A5.

Claus · 02.10.2011, 13:14

Zitat:

Zitat von JRAV

... schade find ich es, daß der 6er statt der genialen Displays vom E65 nur die kargen Instrumente vom E60 geerbt hat. Es gibt ein Ölthermometer, aber leider keine Anzeige des Momentanverbrauchs.

Schöner, detaillierter Fahrbericht wie immer! An Dir ist wirklich ein Autotester verlorengegangen.

Wenn es aber eines der überflüssigsten Features in BMWs gibt, dann ist es für mich die Momentanverbrauchsanzeige! Diese hat zwar eine lange Tradition, aber die braucht trotzdem kein Mensch.

Auch bei den Instrumenten habe ich eine andere Meinung: die vom E60 gefallen mir besser als die vom E65.

JRAV · 02.10.2011, 14:20

Zitat:

Zitat von Claus

Schöner, detaillierter Fahrbericht wie immer! An Dir ist wirklich ein Autotester verlorengegangen.

Wenn es aber eines der überflüssigsten Features in BMWs gibt, dann ist es für mich die Momentanverbrauchsanzeige! Diese hat zwar eine lange Tradition, aber die braucht trotzdem kein Mensch.

Auch bei den Instrumenten habe ich eine andere Meinung: die vom E60 gefallen mir besser als die vom E65.

Danke

Einigen wir uns darauf, daß die F01 Instrumentierung die beste ist?

Claus · 02.10.2011, 16:38

Zitat:

Zitat von JRAV

Einigen wir uns darauf, daß die F01 Instrumentierung die beste ist?

Von den moderneren BMWs schon, allerdings gefallen mir die Instrumente beim E38 auch recht gut - bis auf die Tatsache, dass die Tachoskala ab Werk bei allen E38 nur bis 250 km/h geht...

Zur Verbrauchsanzeige: Bei den M-Modellen verzichtet man darauf, das war sogar schon beim M635 CSi (E24) der Fall, während man beim normalen 635 CSi die nervige Verbrauchsanzeige verbaute.

Sehen wir die Verbrauchsanzeige mal als mittlerweile veralteten Versuch aus den Achtzigerjahren, den Verbrauch zu reduzieren (eta lässt grüßen), aber in ein Fahrzeug des 21. Jahrhunderts gehört so etwas eigentlich nimmer.