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Alt 13.11.2011, 12:11   #11
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
Standard

Zitat:
Zitat von ricoroci Beitrag anzeigen
So, war wieder am Auto...
Also, mit den beiden Drehzahlgebern verhält es sich wie folgt:
Das Steuergerät benötigt beide Geber zum Starten.
Der vordere Geber mit dem grauen Stecker kann bei laufendem Motor abgezogen werden, der Motor läuft weiter.
Der hintere schwarze Stecker wird bei laufendem Motor benötigt - steckt man ihn ab, geht er aus.
Der Motor springt nicht an, wenn einer der beiden Stecker abgezogen ist.
ALso wie gesagt - zum Starten brauch er beide.
Wir besorgen jetzt noch den 2. hinteren Drehzahlgeber, da einer der beiden ja schon neu ist.
Einen Zusammenhang, das einer der Geber NUR für den Drehzahlmesser ist, ist falsch.
Ich melde mich wieder, wenn er drin ist....
ES GEHT NICHT UM DIE DREHZAHL FÜR DEN DREHZAHLMESSER ,sondern um das DREHZAHLSIGNAL für die Motronic.
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2011, 12:41   #12
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

ein 6er hat doch sicherlich auch eine Blattsicherung. Wenn die einen Haarriss hat und manchmal keinen Kontakt und dann wieder, koennte das Problem sein, hier mal lesen
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/motor-geht-59857.html
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
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Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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