Bmw E34?

MIWO · 19.07.2006, 12:31

Hallo erstmal,

also der E34 war ein sehr gutes Auto... hatte selbst einen Touring als TDS und mein Bruder einen 540i... ausser dem Achsengezappel nix besonderes los. Vom Motor würde ich auch den 525 mit der M50 Maschine wählen, der geht gut und muss nicht dauernd getreten werden.

Gruss Michael

elected · 19.07.2006, 13:33

erstmal vielen Dank für eure ganzen Antworten... Klingt ja schonmal nicht übel, mein erster Eindruck von dem Auto hat mich also scheinbar nicht getäuscht

Also wenns ein E34 wird (was ich hoffe) dann auf jeden Fall einer der M50 Motoren (520i oder 525i) denke dass die für mich ausreichend motorisiert sind.

JensB · 19.07.2006, 15:01

Hi,

ich bin vom 735i auf den 520i touring umgestiegen. Und das Ding gefällt mir recht gut. Verbrauchsdurchschnitt bei mir ist ~10 Liter. Ich fahre alleridngs auch nur 18 km zur Arbeit. Auf Strecke (Urlaubsfahrt) habe ich einen Verbrauch von 8,5 Litern gehabt. Da konnte der 7er (leider) nicht mithalten. Wie meine Vorredner schon gesagt haben, nimm einen mit M50 Maschine, der bietet das beste Preis-Leistungsverhältnis.

Wenn du auf elektronischen Schnickschnack stehst (so wie ich) nimm AUF JEDEN FALL den 525i. Der 520 hat einen kleineren Kabelbaum. Hier fehlen Check Control, das große Kombiinstruement u.s.w. Die Nachrüstung ist nahezu unmöglich. Auch Bordcomputer geht nicht ohne Aufwand. Das ist dann beim 525i besser (für mich leider

)

Gruß
Jens

Hisholy · 19.07.2006, 15:38

Ich habe beide gehabt, 520 (24V) und 525 (24V). Der 525 hat deutlich mehr bums aber der laufruhigste ist und bleibt der 2,0 24V. Der 525 brauchte aber lustigerweise einen Liter WENIGER.

Meine bessere Hälfte fährt immer noch ihren 520 24V, und der ist, trotz Baujahr 94, nicht klein zu bekommen. Allerdings hat der auch erst 99.000 auf der Uhr.

Bert730/6 · 19.07.2006, 16:09

Zitat:

ok über Geschmak kann man ja nicht streiten, aber der Innenraum bei einem älteren Mercedes?? schön? Karo??? ... boah wird mir grad schlecht ...

Also es gibt auch noch anderes als Karo bei Mercedes.

Ich habe einen 200E mit hellgrauem Stoff probegefahren, und war von der Gediegenheit des Innenraums schlichtweg überwältigt. Die Holzverkleidung sah sehr nobel aus, und alles, auch die Türverkleidungen waren hell und freundlich gestaltet, so richtig zum Wohlfühlen. Dazu der dunkelblaue Lack, es war einfach traumhaft....
Ich fand es jammerschade, daß das Fahrwerk von dem Auto ausgelutscht war, denn sonst hätte ich es sofort gekauft. Da kommt mein BMW bei weitem nicht mit, finde ich.
Der 200er Motor hatte untenrum auch einen besseren Zug als der BMW...
Also irgendwann muß auf jeden Fall noch ein W124 her, mit Automatik...

Zitat:

aber der laufruhigste ist und bleibt der 2,0 24V

Nachdem ich nun drei 520i 24V gefahren habe, kann ich das aus meiner Sicht nicht bestätigen...
Da ist mir doch ein M30 lieber, schade, daß ich mir keinen leisten kann.

Aber für einen Anfänger ist der 2,0 M50 gerade gut, da geht nicht viel kaputt, und günstig in Anschaffung und Unterhalt ist er noch dazu.

Grüße, Robert

altbert · 19.07.2006, 23:12

Zitat:

Der 525 brauchte aber lustigerweise einen Liter WENIGER.

"Lustigerweise" ist eigentlich der falsche Ausdruck, "logischerweise" ist richtiger...
Da der 2-Liter naturgemäß, weil er weniger Drehmoment als der 2,5-Liter hat, mehr getreten wird und dadurch mit höherem Drehzahlniveau läuft, verbraucht er auch mehr Benzin als der 2,5-Liter.
Die Unterhaltskosten liegen beim 525i 24V kaum höher als beim 520i 24V, sowohl in Steuer als auch in der Versicherung.
Ein Kaltlaufregler von TwinTec oder eine Nachrüstung von GAT, schon ist man auf der steuerlich günstigen EURO 2- Seite.
Und vom Fahren ist er wesentlich entspannter als der 520er, der durch die hohen Drehzahlen immer ein wenig Gefühl von Hektik aufkommen läßt.

kai525tdst · 20.07.2006, 09:38

Nun, was soll ich sagen?

Der e34 ist ein robustes Auto mit solider Technik und ohne übertriebenen Elektronik-Schnickschnack.
Darüberhinaus sind die Autos mittlerweile sehr günstig zu haben, sehen sehr gut aus und man fährt trotzdem einem BMW

Ich hatte einen 525i 12V (M20) und habe dann eigentlich nur aufgrund des längeren Arbeitswegs auf den tds gewechselt.
Beide Autos haben mir bisher sehr viel Freude bereitet. Der M20 läuft nach wie vor mit geringstem Wartungsaufwand bei meiner Schwester in Spanien (mittlerweile 240 Tkm) und der tds verfeuert nun seit einem halben Jahr klaglos Pflanzenöl (bei 265 Tkm).

Als bester Kompromiss wird tatsächlich der 525i 24V (M50B25) gehandelt, der Motor scheint relativ unverwüstlich zu sein. Gerne genannte Schlagworte in Sachen Defekten bei dem Motor sind die Pleuellager und die Vanoseinheit.

Eine schier unerschöpfliche Wissens-Sammlung und ein ähnlich kompetentes Forum, wie dieses hier findest Du übrigens unter

www.e34.de

Gruß
kai

Marlok · 20.07.2006, 10:35

Zitat:

Zitat von kai525tdst

Als bester Kompromiss wird tatsächlich der 525i 24V (M50B25) gehandelt, der Motor scheint relativ unverwüstlich zu sein. Gerne genannte Schlagworte in Sachen Defekten bei dem Motor sind die Pleuellager und die Vanoseinheit.

richtig,
Pleullagertausch ist aber einer Kilometerleistung über 200 tkm zu empfehlen, gibt aber auch genügend Leute die ohne Probleme 300 tkm ohne Tausch überlebt haben.
Die Vanoseinheit geht gerne kaputt (klappert dann), gibt aber einen Reperatursatz für ca. 200 €.

elected · 25.12.2006, 10:02

kurzes Update: Ist jetzt ein BMW E36 316i geworden

*freu*

Bert730/6 · 25.12.2006, 13:00

OK, auch keine schlechte Wahl!

Der wird sicherlich ne ganze Ecke weniger brauchen als mein 520er...

Darf man fragen, was der für Daten hat? (km, Bj, Ausstattung, Farbe, Preis, usw.)
Wie lange hast Du denn jetzt gesucht?

Gruß, Robert