Sehr schöner Alpina B12 6.0

der steht 2 ortschaften weiter, schick.
ich denk der hat keinen druck das ding loszuwerden, der steht schon ewig...

[7er ECKI]

Sehr schöner Wagen

Gruß 7er ecki

[Silbergleiter]

Mahlzeit
Sieht wirklich toll aus. Der Preis? Ja, der ist gerechtfertigt. Der letzte 6.0 den ich gesehen hab, stand mit 140 Tkm da und war für 25.000,- ausgeschrieben.
Dieser hier:
In der Farbkombi, mit der Laufleistung, 7 Jahre Sommer gepflegt, da Südland.
Herz, was willst du mehr.........

[Mario RE]

Zitat von Silbergleiter

Mahlzeit
Sieht wirklich toll aus. Der Preis? Ja, der ist gerechtfertigt. Der letzte 6.0 den ich gesehen hab, stand mit 140 Tkm da und war für 25.000,- ausgeschrieben.
Dieser hier:
In der Farbkombi, mit der Laufleistung, 7 Jahre Sommer gepflegt, da Südland.
Herz, was willst du mehr.........

Wenn der so gerechtfertigt wäre,warum ist der dann noch nicht verkauft!?!
Klar ist das ein schönes und gepflegtes Fahrzeug!!! Trotzdem wird der E38 B12(ob lang oder kurz) nie wirklich richtig wertvoll.Da fehlt schonmal eine Grundvorraussetzung>es ist kein Coupe!!!
Und um es mal einfach auszudrücken....Limos mit 400PS gibt es schon um Jahre jünger und moderner für einige tausender weniger.
Und jetzt steinigt mich.....
mfg

[Claus]

Zitat von Mario RE

Wenn der so gerechtfertigt wäre,warum ist der dann noch nicht verkauft!?!
Klar ist das ein schönes und gepflegtes Fahrzeug!!! Trotzdem wird der E38 B12(ob lang oder kurz) nie wirklich richtig wertvoll.Da fehlt schonmal eine Grundvorraussetzung>es ist kein Coupe!!!
Und um es mal einfach auszudrücken....Limos mit 400PS gibt es schon um Jahre jünger und moderner für einige tausender weniger.
Und jetzt steinigt mich.....
mfg

Warum steinigen? Du hast doch recht. Wer rund 30 k€ übrig hat und gleichzeitig einen Werterhalt möchte, investiert zum Beispiel - wenn es denn schon ein "älteres" Auto sein soll, in einen 850 CSi (M8-Coupé). Bei dem kann man sich relativ sicher sein, dass er nicht mehr an Wert verliert. Die E38 B12 werden preislich eines Tages da landen, wo jetzt die E32 B12 sind. Der eine B12 aus Lüdenscheid für unter 20 k€ ist auch sehr hübsch und obwohl der Preis da schon eher angemessen ist, steht er seit gut einem Jahr. Der Markt für B12 ist sehr, sehr klein und die Anzahl der (solventen) Liebhaber ebenfalls.

Wer sich allerdings diesen B12 hier kaufen würde, hat nicht generell zu viel bezahlt. Der Wagen hat eine sehr niedrige Laufleistung (die meisten B12 sind schon 200 TKM und mehr gelaufen) und der Käufer beabsichtigt, ihn noch viele Jahre zu fahren - das wahrscheinlich auch nur im Sommer. Es ist ein Zweit- oder besser gesagt Drittfahrzeug für Leute, die nicht auf den Cent achten müssen. Es gibt solche Leute, aber die kaufen sich wohl eher einen Sportwagen oder ein Coupé, denn als Limousine fahren sie meist was aktuelleres.

[Silbergleiter]

Zitat von Mario RE

Wenn der so gerechtfertigt wäre,warum ist der dann noch nicht verkauft!?!

Mahlzeit

Jede Zeit, hat ihre Zeit! Ich denke, das zu Zeiten wo die Bankenkrise noch nachwirkt, einfach die Bereitschaft der solventen Käuferschicht eher verhalten ausfällt. Das bedient zum grossen Teil Deine Frage.
Zum anderen, die Beliebtheit voraus gesetzt, kostet dieses Fahrzeug 25% eines F01 als Neu-Fahrzeug. Was bei dieser Klientel dann als Erst-Fahrzeug als Standard zu erwarten ist. Passt schooo.
M8 zu diesem Preis, dürften wesentlich nachteiligere Gebrauchsspuren aufweisen. Was die Preisbildung dann wieder speziell für dieses Modell
anders darstellt. Gute bis perfekte M8 sind nicht unter 40K+ zu erhalten.
Und mit 80.000 KM Laufleistung, gehen die Preise bei 60K+ los.
Am Ende, ist der M8 dann doppelt so teuer wie der B12, sollte er dann gleichwertig in den Gebrauchsspuren sein.

Zitat von Mario RE

Und um es mal einfach auszudrücken....Limos mit 400PS gibt es schon um Jahre jünger und moderner für einige tausender weniger.
Und jetzt steinigt mich.....
mfg

Hast schon Recht, das ist dann aber Massenware.
ALPINA Besitzer WOLLEN eben KEINE Massenware,
auch wenn diese durchaus sehr gut sein kann.

ALPINA Fahrer lieben (normalerweise) das Understatement.
 Foto: Roland („Rolandâ€�) aus Maisach bei München gewann mit seinen BMW Alpina B12 6.0 einen Pokal auf Pauls Bauernhof (vergrößert)
 

was man so liest brauchen die alpina motoren ja relativ häufige oder wenn se lang stehen ne komplette überholung... allein schon deswegen wäre ein alpina für mich ein no go.. dann lieber was billigeres mit mehr ps und von der stange..

[Todi.]

Zitat von roland

ALPINA Fahrer lieben (normalerweise) das Understatement.
http://www.7-forum.com/images/link.gif  Foto: Roland („Rolandâ€�) aus Maisach bei München gewann mit seinen BMW Alpina B12 6.0 einen Pokal auf Pauls Bauernhof (vergrößert)
http://www.7-forum.com/images/link.gif  

Das Fahrzeug ist ja echt ein Traum!!!

Zitat von derotsoH

was man so liest brauchen die alpina motoren ja relativ häufige oder wenn se lang stehen ne komplette überholung... allein schon deswegen wäre ein alpina für mich ein no go.. dann lieber was billigeres mit mehr ps und von der stange..

Ich denke nicht, dass man das so verallgemeinern kann und sollte.

Gut, es gab beim 6.0 mit der Beschichtung der Zylinderlaufflächen
anfangs Probleme. Diese Motoren konnten schon Kosten verursachen.

Dies natürlich vor allen beim Zweit - und Drittbesitzer. Die meisten
dieser großen und sehr teuren B12er liefen sicher über Leasing und
werden dann so nach rund 80.000 Km abgestoßen. Der Erstbesitzer
hatte meistens keine großen Probleme damit. Stand der Wagen dann
beim Händler und wurde viel mit kaltem Motor bei der Probefahrt
gefordert, traten diese Probleme (hoher Öl verbrauch) rasch auf.
ALPINA war aber SEHR kulant bei der fälligen Motorrevision.

Hier sollte nun die Verallgemeinerung auch aufhören.
Die Alpina Motoren sind Hochleistungsmotoren und die MÜSSEN
mit Ruhe und Geduld erstmal warm gefahren werden.
So ein 6L V12 mit über 8L Motoröl braucht halt seine viertel Stunde
dafür und in dieser Zeit sollte man tunlichst Drehzahlen
über 2500U/Min und starker Beschleunigung vermeiden.

So muss (sollte) man sich aber bei JEDEM Hochleistungsmotor verhalten.
Denk mal an einen M-BMW. Der hat sogar im Drehzahlmesser einen
Motortemperatur abhängigen roten Hintergrund bei zu hohen Drehzahlen.
Sehr viele M Motoren sind auch mit knapp 80.000 fällig.
(Autos von der Stange )

Ich fahre meinen grünen B12 nun seit rund 4 Jahren und habe jetzt
über 180.000 Km und KEINE Probleme oder -für diesen Motor- sehr
hohen Ölverbrauch. Wenn so ein Fahrzeug sachgerecht behandelt wurde
und wird, sind Laufleistungen wie beim normalen 750er kein Problem.
Laut Herrn Noelle, der war ja einst verantwortlicher Konstrukteur für
diese Motore bei ALPINA, hat der Motor eine konstruktive Lebensdauer
von etwa 300.000 Km, natürlich nur bei richtiger Behandlung.

Wenn Du Dir heute einen gebrauchten AMG aus dritter Hand mir
130.000 Km kauft, kann Dir dessen Motor nach 5.000 Km auch um die
Ohren fliegen. Da bin ich ganz sicher, geh mal in die entsprechenden Foren!!
Mich stört einfach die Verallgemeinerung und Pauschalierung.
Hast Du schon selber mit 6.0 B12er schlechte Erfahrung gehabt?
Dann berichte doch bitte darüber. So was ist immer hilfreich und interessant.