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21.06.2011, 18:45
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#21
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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und der reifen ist und bleibt der punkt wo die bremskraft übertragen wird...
größere bremsen macht keine stärke bremse. Der Punkt wo die reifen blockieren wird halt ggf. früher erreicht, und ggf. durch weniger druck im pedal. Aber beim Bremsweg an sich wird sich (zumindest bei einem der richtig bremst) nichts ändern. Blockieren ist Blockieren.. ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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21.06.2011, 19:10
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#22
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Bei der Frage des TE gings um "Bremsleistung", wobei er primär sicherlich das Bremsmoment (Bremskraft) meinte so, daß deses überhaupt erst annähernd ein blockierendes Rad bewirken kann.
Um den Bremsweg, ging es nicht.
Zitat:
Zitat von Malfe
... Bei meinem Buggy sind zwar Scheibenbremsen verbaut, aber die Bremsleistung kommt bei weitem nicht an die eines PKWs ran. ...
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__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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21.06.2011, 19:12
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#23
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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wenn dem den mal so ist ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif) wollte ja nur mal drauf hinweisen...
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21.06.2011, 21:10
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#24
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Gasfahrer
Registriert seit: 29.01.2008
Ort: Aislingen
Fahrzeug: E46 325iGT / Buggy
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Hallo zusammen,
Zitat:
adapter konstruieren ????
klar kann man machen, dann benötigst du jedoch ein festigkeitsgutachten,
für den benötigten härtegrad des metalls ...
und ein tüvgutachten,
dieses wirst du für gebasteltes NICHT bekommen,
dann hoffe mal, dass dir niemals wieder ein unfall passiert,
wenn das gebastel jemand mitbekommt, bist du fällig
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Das ist schon klar. Ich verstehe deinen Einwand ja auch, und würde den auch genauso weitergeben was solche basteleien an PKWs betrifft. Aber wenn du solche Buggy kennen würdest, würdest du wissen das jede Änderung der Sicherheit dient.
Es wird da ab Werk, egal welcher Hersteller, gemurkst was geht. Da sind cm als Toleranz. Die Schraube im Bild als Beispiel (war nicht bei mir verbaut). Die gehört in eine Lenkstange, anstatt ein richtiges Loch gebohrt wir wird die Schraube abgedreht. Weil man die andere Welle nicht reinbekommt.
Und so geht es weiter. Deswegen ist alles eine Verbesserung.
Zitat:
Zitat von memyselfundich
und der reifen ist und bleibt der punkt wo die bremskraft übertragen wird...
größere bremsen macht keine stärke bremse. Der Punkt wo die reifen blockieren wird halt ggf. früher erreicht, und ggf. durch weniger druck im pedal. Aber beim Bremsweg an sich wird sich (zumindest bei einem der richtig bremst) nichts ändern. Blockieren ist Blockieren.. ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
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Blockierende Räder gibt es nur auf Kies oder einer nassen Wiese, auf einer geteerten Straße unmöglich. Da verbiegst du vorher das Bremspedal. Deswegen will ich mehr Bremsleistung. Vorrausschauendes fahren ist sowiso Pflicht.
Gruß
Malfe
__________________
BMW - Freude am Fahren
seit 11.01.06 doppelt, mit LPG.
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