Elektronik: Batterie eines Elektro-Mobils laden

[chatfuchs]

... normalerweise sollte man die mit einem intelligenten Lader aufladen. Strom in der Tat sehr weit begrenzen erst einfach mal zum "laufen" bekommen. Also z.B. max 500mA...

... Ich lade die meisten Batterien mit einem Lader der Fa. Ansmann. Kostet um die 50 Euro und hat bislang so ziemlich alles geladen. Aber gerade wenn ein Akku sehr tief entladen wurde, dann mit viel Geduld wieder zum Leben erwecken.

Gruß
Frank

[V8Verdacht]

Ja, klappt wohl, aber sind die dann wie vor dem Batteriegau? Haben bei mir nicht mehr so funktioniert wie vorher. Nach 3 bis 4 Wochen vollgeladen rumstehen haben die nicht mehr die Ausdauer gehabt nen Anlasser etwas länger zu drehen.

[amnat]

Zitat von FrankGo

... die gemessene Spannung während des Ladeversuchs: Deutlich über 12 Volt, ich glaube es waren 14,3 Volt. ...

Alleine das ist ein Indiz für eine vollkommen defekte Batterie. Die Spannung an der Batterie darf beim Ladevorgang nur langsam entsprechend der Ladung ansteigen und die Ladeschlußspannung erst am Schluß erreichen.

Anhand Deines Bildes tippe ich sehr stark auf eine GEL-Batterie.
Einer meiner zwei pflege ich schon seit fast 25 Jahren und die hat von ihren 6 Ah immer noch 3,5 Ah.
Der Aufdruck meiner Gel-Batterien ist genau gleich wie in Deinem Bild.

GEL-Batterien sind bei bestimmungsgemäßer Behandlung extrem langlebig. Die aufgedruckte Ladevorschrift ist unbedingt einzuhalten.

Mit dem Labornetzteil habe ich die letzte immer mit C/20 geladen. Und habe die aufgedruckten Ladeschlußspannungen streng eingehalten und auch die Ladezeit. Ich habe sie immer in der Küche geladen, damit ich den Ladezustand immer im Blick hatte.
Die Entladung habe ich nie auf über C/5 gesteigert. Üblicherweise nutzte ich zum Entladen auch maximal C/20. Leider habe ich beim Entladen ein paar Mal nicht aufgepaßt und die Spannung im belasteten Zustand sank auf bis zu 3 V ab. Dies war natürlich sehr schädlich.
In der Praxis betreibe ich mit der 6 V-Batterie mein Badezimmertransistorradio.

Deine Batterie sollst Du also mit einer eingestellten Spannung von 14,4 V - 14,7 Vca.20°C und einer Strombegrenzung von 4 A laden. Damit müßte sie normalerweise - wenn sie in Ordnung wäre - nach einem Tag (24 Std) voll geladen sein und 14,4 V bzw. 14,7 V erreicht haben und danach müßte man sie abklemmen.
Bei einer tiefentladenen Batterie stellst Du zunächst maximal C/100 = 0,8 A ein. Erst wenn sie 10,5 V erreicht hat darfst Du die Strombegrenzung auf 4 A erhöhen.

[FrankGo]

Ich wollte mal den aktuellen Stand berichten:
Die "zweite" Batterie wurde nun 3 oder sind es schon 4 Tage geladen.
Ladespannung = 14,0 Volt.
Nach abklemmen des Ladegeräts geht die Batteriespannung sofort auf 3 Volt, stetig absinkend runter.

Meine Schlussfolgerung: Diese Batterie ist defekt.

Die "erste" Batterie, die ich kürzer laden ließ hat inzwischen 0,x Volt.
Ich glaube, es waren 0,8 Volt.

Meine Schlussfolgerung: Auch diese Batterie ist defekt.

DAS kann kein Zufall sein !
Eine echt tolle Firma haben wir da erwischt.
Mit der Annahme, dass es sich wirklich um die von uns gekauften Batterien handelt muss sie diese Batterien so zerstört haben, dass sie nun wirklich zu nichts zu gebrauchen sind.

[chatfuchs]

... vielleicht habe ich es überlesen, aber wie alt sind die Batterien? Evtl. noch Garantie drauf? So das sich der Versender drumm kümmern darf?

Gruß
Frank

[FrankGo]

Nein, die Geschichte ist länger.

In Kurzform:
Elektromobil geleast und die kpl. Nutzungsdauer bezahlt.
Batteriepack (Verschleissteile) beim Verkäufer=Leasinggeber gekauft.
Auto fährt monatelang .
Auto kippt auf pottebener Straße beim Ausparken mit Schrittgeschwindigkeit um.
ZEUGEN vorhanden, muss technich. Defekt / Konstruktionsmangel sein.
Volkaskoversicherung zahlt trotzdem (Eigenbeteiligung weg).
Verkäufer will trotz Versicherungszusage erst reparieren, wenn er Geld sieht.
Anwalt.
Abtretungserklärung.
Vertragsauflösung auf Angebot des Verkäufers inkl. Geld-Rückgabe der ungenutzten Zeit und unserer Batterien.
(Vermutung: Verkäufer repariert nie und zockt Geld für Neuwagen bei Versicherung ab.)
Verkäufer reagiert nicht.
Gerichtlicher Mahnbescheid.
Gewinnen.
Geld ist nach Monaten zurück.
Batterien wurden irgendwann später bei unseren Mülltonne undokumentiert abgestellt.
Test der Batterien verlief unerfreulich.
Gericht informiert, dass Batterien nicht OK, vermutlich vom Verkäufer geschädigt.

[FrankGo]

So, Update:

Die tolle Firma hat geantwortet.
Die Batterien wären von einer anderen Firma ausgebaut worden und wohl offensichtlich falsch gelagert.
Sie schicken uns kostenfrei einen Satz guter gebrauchter Batterien, die mit unseren gleichwertig sein sollen.
Sie wollen, dass wir die defekten Batterien entsorgen.


Also zweifeln sie nicht mal im geringsten an, dass die Batterien totaler Müll sind.
Echt tolle Firma.

Dass die sich nach dem ganzem Hick-Hack trauen, uns Müll als "gute Ware" zu verkaufen ist echt unmöglich. Dass die so doof sind hätte ich denen nicht zugetraut.

Falsch gelagert ... tsss..... Diese Firma lagert die Batterien wohl immer so, dass Plus- und Minus-Pol fest verbunden werden, sozusagen als "Rüttelsicherung", oder wie soll ich das verstehen ?



Ich danke allen, die geholfen den Zustand der total defekten Batterien zu diagnostizieren.