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16.03.2024, 00:59
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#31
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Zb. Jaguar XJ 5,4 V12 mit ueber 300PS...
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"über 300 PS" ist nicht ganz korrekt, die Serie I (bis 1973) hatte 269 PS, die Serie II ab 1975 hatte 287 PS. Erst die Serie III (ab 1979) hatte als XJ12 5.3 H.E. dann exakt 300 PS. Alle PS-Angaben nach DIN, nicht nach SAE!
Daten habe ich alle hierher:
https://de.wikipedia.org/wiki/Jaguar...(1973_bis_1979)
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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16.03.2024, 07:19
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Hast Du Recht Claus, ueber 300 PS erst ab Model X300 gab, dann aber Motor schon 6 Liter Hubraum haette
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21 Jahre Forum
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16.03.2024, 08:53
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Marks
Die Amis waren nie konkurrenzfähig zu einem 6.9.
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Na ja, was ist aber zb. mit Cadillac DeVille? Luxus pur, kanpp 8 Liter Hubraum, 380PS und 8,6 von 0 auf 100Km/h...
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16.03.2024, 10:13
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#34
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www.sauberes-auto.info
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.10.2003
Ort: Bietigheim- Bissingen
Fahrzeug: div.7er, 8er und Fremdfabrikate
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Na ja, was ist aber zb. mit Cadillac DeVille? Luxus pur, kanpp 8 Liter Hubraum, 380PS und 8,6 von 0 auf 100Km/h...
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Auch ein Ami ist keine Konkurrenz zum 6.9er. Er wirkt beim fahren wie aus dem vollen gefräst und da kann kein anderes Auto mithalten, ausser vielleicht ein Rolls, was ich aber nicht beurteilen kann.
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16.03.2024, 10:22
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#35
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Mein Opa hatte einen W116er, war ein schönes Auto, allerdings zu meiner Zeit in den 80ern schon ein "altes Auto". Später den W126 als 420SE, anschließend Jaguar XJ12, und dann verstarb er viel zu früh
Die S-Klasse meines Herzens ist der W140, den hatte mein Papa in den 90ern als Neuwagen, sagenhaft groß, teuer und luxuriös, der G70 der damaligen Zeit
Ich mag den R129 und liebe den R230. Vielleicht sollte ich mir einen kaufen? Das Problem ist der Platz.
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16.03.2024, 10:45
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Telekom-iker
da kann kein anderes Auto mithalten, ausser vielleicht ein Rolls, was ich aber nicht beurteilen kann.
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Eher Bentley Corniche/Continental mit V8 6,75 Motor.
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16.03.2024, 12:24
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#37
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
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Tscha, kaum sieht man einen...
Steht als "objekt" bei einem meiner schlachter, da gibts wohl probleme mit dem brief.
Scho witzig :-)
Grüßle Oli
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18.03.2024, 15:56
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#38
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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Moin,
Zitat:
Leider sind diese Autos heute für normale Bürger kaum mehr bezahlbar, da ist man 30 Jahre zu spät dran. Aber in den Achtzigerjahren (ausgenommen die Hochpreisblase für Exoten) bis in die Neunzigerjahre waren diese Fahrzeuge relativ günstig zu erwerben.
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Die waren auch damals für normale Bürger nicht zu unterhalten, vom Kaufpreis abgesehen.
Die 6 zyl. gingen ja noch und der kleine 8 zylinder so grade eben.
Aber der 6,9er war eine ganz andere Hausnummer.
Und einer der wenigen mercedes die ich gut finde.
Lag vermutlich daran dass mein vater den mal von seinem chef übers wochende hatte und michgenötigt hat mit zu fahren.
Allerdiings fand ich mercedes mit 8 jahren auch schon scheiße und es bedurfte einiger überredungskunst mich mit zu nehmen.
Dann allerdings war es eine ganz andere welt als der Taunus kombi vom vatter.
Das ding schob echt brachial an und fuhr sehr deutlich über 200 was zu der zeit grademal ein 911 S oder ein italienischer exot konnte.
bei nahezu gespenstischer geräuschlosigkeit.
Zitat:
"über 300 PS" ist nicht ganz korrekt, die Serie I (bis 1973) hatte 269 PS, die Serie II ab 1975 hatte 287 PS. Erst die Serie III (ab 1979) hatte als XJ12 5.3 H.E. dann exakt 300 PS.
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so isses. und davon blieben die übriggebliebenen din ps in den untiefen der 3 gang wandlerautomatik hängen.
Die karren haben superbenzin in pure enttäuschung verwandelt....
Guido
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20.03.2024, 10:12
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#39
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Mehr als 20 Jahre dabei
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl (Bj. 1998) R 1200 RT (Bj. 2017) 118i (Bj. 2021)
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Zitat:
Zitat von guido s
so isses. und davon blieben die übriggebliebenen din ps in den untiefen der 3 gang wandlerautomatik hängen.
Die karren haben superbenzin in pure enttäuschung verwandelt....
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Gott schütze uns vor Regen und Wind - und vor Autos, die aus England sind.
Aber dafür waren sie einfach schön.
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20.03.2024, 12:41
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#40
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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Moin,
Zitat:
Gott schütze uns vor Regen und Wind - und vor Autos, die aus England sind.
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Also meine Tupperdose und das batmobil funktionieren seit 15 und 7 Jahren problemlos
Guido
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