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23.07.2022, 11:40
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#31
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Bei der ganzen Diskussion sollte man im Auge behalten, dass es sicherlich noch eine Weile dauern wird, bis E-mobilität (mit andererer Zellchemie) für einen größeren Teil der Bevölkerung erschwinglich wird Sie wird niemals alleine Diesel oder Benzin ersetzen können. Denke die Politik forciert somit den Umstieg des kleinen Arbeitnehmers auf die Öffis.
Für mich hat das E-Auto nur Vorteile: Keine Wartung alle 20000km für 1200-1600Euro, zudem der Tesla sogar ein Leben lang free SuC besitzt (kostenloses Laden) und bis der Akku 70% Restkapazität hat vergehen noch einmal mindestens 270tkm runter. Bedeutet, wenn in 10 Jahren ein neuer Akku im Tausch rein muss (aktuell ca 18.000 all incl) Dann habe ich in der selbe Zeit über fast 500.000km seeeeehr viel Geld an der Wartung und "Sprit" gespart (also weit mehr als der Betrag für den Akku). Ein Verbrenner benötigt einfach immer wieder Ressourcen (Betriebsstioffe, Zündkerzen) oder benötigt aber auch mal Reparaturen die nicht besonders toll sind (Katalysator). Der Akku kann im übrigen nach dem Ausbau entweder recycelt werden, oder als Zwischenspeicher/Puffer für PV und Windenergie eingesetzt werden. Insofern ist der Akku durch die Möglichkeit des Second-life gar nicht so übel in seiner Herstellungsbilanz
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"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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23.07.2022, 14:01
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#32
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von rengier
Denke die Politik forciert somit den Umstieg des kleinen Arbeitnehmers auf die Öffis.
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Natürlich wollen sie das. Aber der "kleine Arbeitnehmer" wird nicht akzeptieren, dass Autofahren nur noch ein Privileg für Besserverdienende wird, wie zuletzt in den Fünfzigerjahren in Deutschland.
Meine Tochter ist gestern via Düsseldorf nach München per Flugzeug, von da aus mit Bus und Bahn weiter nach Passau und ins Hinterland. Es war eine Katastrophe! Mit Wartezeiten und den Flug von Alicante abgerechnet, war sie fast 16 Stunden unterwegs! In der Zeit wäre ich locker mit dem Auto hin und zurück gefahren, wir machen das in der Form nie wieder, zumal man als Vater ständig in Sorge ist, denn sie ist erst 17.
Daher: ÖPNV = Nein danke! Wird sich flächendeckend als kompletter Ersatz auch nie realisieren lassen, die sind ja jetzt schon am Limit ("9-Euro-Ticket"). Wenn die Politik was für den Verkehr und dessen Entlastung tun will, dann die LKWs zum großen Teil von den Straßen bringen. Nur das Auto als Feindbild aufzubauen, ist der falsche Weg. And t.b.h.: So unendlich viel Emissionen spart man unterm Strich auch nicht, ich sehe das E-Auto als nützliche Ergänzung, aber nicht als den alleinigen Heilsbringer.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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28.07.2022, 19:45
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Also wenn es hier bei uns irgendwann Wasserstoff Tankstellen gibt, werde ich mir ein Wasserstoff Auto holen.
E-lehne ich grundsätzlich ab.
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