Ein Traum B12 bei mobile

[Dr. Fön]

Naaaaja, soo anfällig sind die 6.0 Motoren auch nicht.
Der eine, der im Alpina-Forum so rumgemosert hat, hat entweder Pech gehabt und wirklich keinen Guten erwischt oder hat ihn doch zu weit gefordert.

Kurzer Auszug:

Ich habe Ihn vor allem für meinen Arbeitsweg eine Passtrasse gebraucht, d. h. viel bremsen und beschleunigen. Ich habe Ihn also relativ hart drangenommen und bin dadurch auch viel in den höheren Drehzahlbereichen gefahren.

Dass er da Öl säuft fast wie Sprit, hätt ich ihm vorher auch sagen können. Ist eben kein Rennwagen.
Einige 6.0 hatten auch wirklich Probleme mit der Beschichtung in den Zylindern. Das wurde dann aber bei Alpina auf Kulanz beseitigt.
Er hat ihn dann wegen leichten "Vibrationen im Leerlauf" verkauft und ich geh davon aus, dass der Käufer ihn dann nach Buchloe gebracht und sich über die Motorrevison gefreut hat.

Anderer Seits ist es doch wieder positiv zu betrachten. Denn ich würde fast davon ausgehen, dass die auf dem Markt befindlichen 6.0 keine Probleme mehr dieser Sorte haben. Entweder der Motor ging vorher hoch, es wurde von Alpina selbst ausgebessert oder der Motor hat keine Probleme.
Gut, die kleine Unbekannte der ganz selten bewegten und verhätschelten 6.0 mit kaum Laufleistung bleibt. Aber sonst?

Meiner hat übrigens ein neues Kühlsystem und die EDC Stoßdämpfer sind auch neuwertig. Und der Preis ist auch noch VB. Nur momentan kommen die Interessenten alle aus dem anderen deutschen Eck und haben keine Lust auf 800km Fahrt.

[L7 E38]

Zitat von Claus

@Christian

Nein, grundsätzlich meine ich das so nicht - es kommt halt auf den Preis an! Ein Einstandspreis von 32.500 Euro mit dem nicht ganz von der Hand zu weisenden Risiko eines Motorschadens durch unsachgemäße Behandlung seitens des Vorbesitzers ist jedenfalls für MICH uninteressant!

Da würde ich lieber den 6.0er vom Fön kaufen, der Motor wurde überholt und zudem wird der Wagen fast 9.000 Euro günstiger angeboten! Klar hat die Karosse schon über 200 TKM gelaufen, aber wie wir ja wissen, braucht der Fuffi eh spätestens alle 100 TKM eine "kleine" Revision à la Fahrwerk und Kühlsystem etc. Das wird beim B12 kaum anders sein. Ich finde das Angebot von Dr. Fön jedenfalls interessanter, da das größte finanzielle Risiko (Motor) bei diesem B12 erstmal nicht besteht.

NB: Über M-Motoren brauchst Du mir nichts zu erzählen, mir sind gleich 2 hochgegangen

Gruß, Claus

Gegen Fön seine Inserate ist nichts zu sagen. Schade nur, dass die Mobile.de Kunden nicht wissen, dass er ein Kenner ist und seine Fahrzeuge wirklich hegt und pflegt und man die Fahrzeuge also beinahe blind vom Stand weg kaufen könnte. Aber 200tkm der Karosse sind das eine. Der hier beschriebene B12 steht ( ferndiagnosen sind scheiße, ich weiß ) "augenscheinlich" wie "neu" da. Deshalb find ich die 3xk€ nicht überzogen. Da der Besitzer ihn scheinbar auch als Drittwagen und nur für die komfortable Langstrecke genutzt hat und er wirklich gepflegt dasteht, sollte einem da auch nicht sooo der Schuh drücken.

Dein von dir aufgerufenes Risiko steht natürlich im Raum, keine Frage! Aber ausschließen kann man es nie. Und nur weil man es nicht ausschließen kann, sollte man nicht den Verkaufspreis als Maßstab in Frage stellen. Er bleibt halt ein Wagnis, welches gut gehen kann, aber es kann halt auch die Seuche drin stecken. Ist doch immer so!?

Du kannst halt Glück haben, kaufst das Auto und hast 100tkm nichts außer die üblichen Inspektionen dran. Bist ihn aber 3 - 5 Jahre gefahren. Dann wär der 3xk€ Kurs doch okay? Klar kannst du auch vom Hof fahren und die Kiste raucht ab, man steckt halt nicht immer drin, dass muss dann nichtmal am Vorbesitzer gelegen haben. Manchmal ist es halt einfach Pech.


LG

Christian

[BMW0026]

Mit dem Lavalina Leder meinte ich ned die Farbe sondern das Leder. Das sieht anders aus wie das BMW Leder. Das Lavelina gibt es meines Wissens nach nur bei Alpina auf Kundenwunsch. Sonst halt das normale BMW Leder. Ich kam auf Lavelina wegen der hier schon angesprochenen Nahtgebung. Das Leder sieht mir auch hochwertiger aus als das Nappa Leder.

[L7 E38]

Zur Vollständigkeit:

Beim Alpina B12 E38 FL war das Montana Leder Serie, Nappa als nächste Stufe gegen Aufpreis und Lavalina als Endstufe das höchste aller Gefühle.


LG

Christian

[Dr. Fön]

Was ist mit Büffelleder?

[L7 E38]

Nicht beim FL. ( laut Preisliste )

[7er Fan]

Jau, das Lavalina-Leder ist für mich auch das Nonplusultra

Als ich noch meinen E39 B10 hatte (lang lang ist's her ) hab ich nen Ausflug nach Buchloe gemacht, bei einer kleinen "Privat-Werksführung" konnte ich in der Sattlerei die verschiedenen Leder begutachten, da hat ganz klar das Lavalina gewonnen



Grüße

7er Fan

[L7 E38]

Zitat von 7er Fan

Jau, das Lavalina-Leder ist für mich auch das Nonplusultra

Als ich noch meinen E39 B10 hatte (lang lang ist's her ) hab ich nen Ausflug nach Buchloe gemacht, bei einer kleinen "Privat-Werksführung" konnte ich in der Sattlerei die verschiedenen Leder begutachten, da hat ganz klar das Lavalina gewonnen



Grüße

7er Fan

Für 15.720 DM Aufpreis beim B12 kann man meiner Meinung nach auch was erwarten.

LG

Christian

[Dr. Fön]

In meiner AMS steht eben 18.900 Mark aufpreis für Alpina Volllederausstattung.
Vielleicht gabs da noch verschiedene Umfänge (Kofferraum o.ä.).

[L7 E38]

Das haben wir in dem anderen Thread ausgiebig diskutiert und ich bereits bejat . Warte mal, ich schau mal kurz, was meine andere Preisliste Ledertechnisch sagt...