Moderne BMW anders lackiert ?

[Nera Espada]

Ok, meine Aussage kommt, von der Werksführung in München...habe da mal nachgefragt. Der meinte das die besser geworden sind, die Lacke.
Habe auch am 1er die Orangen(lack)haut...

[Lackierer]

Zitat von E66-Fan

Treffer. Sowohl 5er Touring als auch E91 rosten an der Heckklappe.

Du sagst du lackierst für ein BMW Autohaus: Kannst du sagen/schätzen, ob die bei rostenden Heckklappen auch 5er aus 2004-2007, also vor dem Facelift, auf Kulanz machen, oder sind die zu alt?

Das war ein Fehler von mir. Die 5er Touring E61 haben Probleme mit Rost. Beim 3er, also E91, ist mir da nichts bekannt !!!

Ab welchem Baujahr die Reparatur auf Kulanz geht, kann ich Dir leider nicht genau sagen.

[KaiMüller]

Wobei das beim E61 nicht grundsätzlich ein Problem des Lacks ist, sobndern einer schlecht positionierten Gummidichtung an der separat öffnenden Heckscheibe, die dann (insbesondere in Verbindung mit Verschmutzung) am Lack scheuert.
Und bei solcher mechanischer Belastung kann der Lack noch so gut sein, irgendwann ist er durch und das Blech rostet.

Im Rahmen der Mängelbeseitigung wird bei dieser Dichtung auch ein Abstandshalter eingefügt, der die Wiederholung des ganzen verhindern soll.

Gruß,
Kai

[Asrael]

Ich hatte letztes Jahr einen X6 zum lackieren in Imolarot hier.

Die Werkslackierung ist eine Frecheit, eine komplette Orangenhaut von der übelsten Art.

Ich hab meinen Lackschichtmesser rangehalten und bin auf 85my stehende und 110my liegende Flächen gekommen, das heißt stehend 85 tausenstel Millimeter und liegen 1,1 zehntel Millimeter.....
Das ist nicht mehr als ein Hauch, inklusive Grundierung.

Zum Wasserlack, er ist wesentlich schlechter als Lösungsmittelhaltiger. Vor allem im vorderen Bereich wo es viele Steinschläge gibt. Feuchtigkeit löst den Wasserlack an und unterkriecht den Klarlack, was auf Dauer zu großflächigen Lackschäden führt.
Dazu ist er immer noch nicht 100%ig UV-Beständig, Reparaturlackierungen sind nur mit Farbtonangleichungen zu bewerkstelligen, was teuer ist.

Von den Energiekosten und dem Gesundheitsrisiko für den Lackierer mal abgesehen.

Mittlerweile ist in der Politik die Diskussion ob der "Wasserlackzwang" nicht wieder abgeschafft werden soll.......

[E66-Fan]

Zitat von Lackierer

Beim 3er, also E91, ist mir da nichts bekannt !!!

Keine Angst, auch beim E91 habe ich Rost an der Heckklappe schon live gesehen.. Leider.

[bmw 745d]

Und ich schon entfernen müssen, also ja der E91 ist auch betroffen.

Das mit der farbtonungleichheit hat nichts mit dem wasserlack zu tun. Das liegt eher an den Herstellern.

[Asrael]

Zitat von bmw 745d

Das mit der farbtonungleichheit hat nichts mit dem wasserlack zu tun. Das liegt eher an den Herstellern.

Da hast Du Recht! Die Mischfarben werden großteils in Japan hergestellt, nach Fukushima gabs einen Lieferengpass.

Bei einigen Farbtönen habe ich bis zu 16 Varianten......

Aber schaut euch vor allem mal die neueren Audi und Skoda an, da haben die Stoßstangen ab Werk einen anderen Ton, die werden in Osteuropa lackiert.

[Lackierer]

Zitat von Asrael

Da hast Du Recht! Die Mischfarben werden großteils in Japan hergestellt, nach Fukushima gabs einen Lieferengpass.

Da liegst Du falsch !! Die Pigmente für die Pearleffekt-Mischfarben werden dort hergestellt. ich glaube auch, das ist der einzige Betrieb weltweit, der diese Pigmente produziert.

Zitat von Asrael

Aber schaut euch vor allem mal die neueren Audi und Skoda an, da haben die Stoßstangen ab Werk einen anderen Ton, die werden in Osteuropa lackiert.

Dieses Problem haben alle Hersteller, auch BMW !!! Bei meinem F01 in Kaschmirsilber sah das echt schlimm aus. Aber ganz extrem ist es bei Mineralweiß metallic. Da sieht man teilweise schon auf Bildern (von BMW), das die Farbe nicht passt !!!!
Das liegt aber auch mit daran, das die Stoßstangen in einem anderen Winkel zu den Kotflügeln stehen.

Zitat von KaiMüller

Wobei das beim E61 nicht grundsätzlich ein Problem des Lacks ist, sobndern einer schlecht positionierten Gummidichtung an der separat öffnenden Heckscheibe, die dann (insbesondere in Verbindung mit Verschmutzung) am Lack scheuert.

Ja, da hast Du Recht! Wobei es keine Gummidichtung sondern Plaste ist. Das hat BMW auch schlecht gelöst. Ich klebe nach dem lackieren meistens Kantenschutzfolie drauf. Das kann dann nicht mehr scheuern.

Zitat von Asrael

Bei einigen Farbtönen habe ich bis zu 16 Varianten......

Auch bei BMW ?? Was habt Ihr für ein Lack-Hersteller?

[bmw 745d]

Bei Mercedes gibt es immer besonders viele Farbvarianten.

Das mit den farbunterschieden zwischen Stoßfänger und Karosse hat ganz viele Gründe.

1. sie werden beim Zulieferer lackiert.
2. die benutzen eine andere Variante bzw. Anderen Hersteller.
3. der lackierwinkel kann anders sein
4. die farbpötte werden nicht ordentlich gereinigt.
5. Winkel Stoßfänger zur Karosse
6. allein der Spalt zwischen stossfänger und Karosse, ermöglich ein anderes farbempfinden.

[Asrael]

Zitat von Lackierer

Das liegt aber auch mit daran, das die Stoßstangen in einem anderen Winkel zu den Kotflügeln stehen.

Auch bei BMW ?? Was habt Ihr für ein Lack-Hersteller?

Das mit dem Winkel halte ich für ein Gerücht, das wird gerne als Ausrede genommen, außer bei Xyrallic und dergleichen.

Wenn ich eine Stoßstangenecke beilackier und den Farbton am Kotflügel nehme, habe ich komischerweiße keinen Farbtonunterschied mehr. Den Kotflügel lackier ich nicht!
Vieleicht lackier ich ja den Winkel anderst

Alles Blabal um sich Arbeit und Aufwand zu sparen und schon klingelt es ein bisschen mehr in der Kasse. Ich will aber niemanden was unterstellen, ich find es nur komisch dass es bei mir klappt und bei Lackierereien die 120€/h verrechnen nicht.....


Sikkens und Standox, da braucht man die Hand nicht umzudrehen, deswegen fliegen beide raus.

Wobei das mit den Varianten Markenunabhängig ist.