Porsche: Porsche Panamera Marktwert

[7erfly]

Zitat von Laafer

Mein Vater zahlte zwischen 2004 und 2007 805€ leasing für einen neuen E46 330d mit 60.000km im Jahr und das war nur ein "lausiger 3er"

Nach drei Jahren sind dann 180.000 auf der Uhr! Kein Wunder, dass die Rate so hoch, so ein Auto ist doch dann fast gar nicht mehr verkäuflich.

[Claus]

Zitat von JRAV

Da ist mein Boxi S deutlich günstiger im Unterhalt.

Zitat von warp735

Ist ja auch für Hausfrauen

Würde ich nicht (mehr) sagen: Der aktuelle Boxster S hat 315 PS und ist eigentlich mehr Sportwagen als der fette 911, denn durch das Mittelmotorprinzip sind gerade die Boxster sehr gut und schnell fahrbar.

[7erfly]

Zu dem Schluß kamen auch schon enige Tester. Mir gefällt der Boxster schon lange irgendwie besser.

[Donar]

Jepp, zuletzt vergangenen Sonntag auf Vox (?) da meinte der Moderator auch, dass die TEUR 40 Mehrpreis doch irgendwie nicht gerechtfertigt sind, bis auf das spezielle "11er-Feeling".

[JRAV]

Wie WW selbst einmal erklärte, bewegt sich Porsche bei der Zielgruppe für den 911 vom technikaffinen "Jet Fighter Pilot" - Käufer zum eher prestige-orientierten Exklusivkunden - sprich: Kunden, denen der Mythos 911 über alles geht und die dafür bereit sind, horrende Aufpreise zu bezahlen, auch wenn der Mehrwert zu vernachlässigen ist.

Für den Preis eines nackten 911 S Cabrios bekommt man immerhin einen Boxster UND einen Cayenne....oder einen kaum gefahrenen Ferrari 599 GTB.

[E38-Fan]

Ein kleines Erlebnis, was nur indirekt mit dem Thema zu tun hat - gestern auf der A9 Nürnberg - München, kurz hinter Nürnberg (die ewig lange Gerade)...
Ich fahr auf der Mittelspur, ca. 170... links fuhr einer mit geschätzt 180, ungefähr 10 - 15 Meter vor mir... auf einmal seh ich neben mir irgendwas dickes geiles Schwarzes (nein, keine Frau)... ein Bentley Continental GT

Hinter ihm fuhr ein 911er, nicht der ganz neue sondern der Vorgänger - was hat der PS? 355 oder so? Jedenfalls gab der Bentley Vollgas und der Porsche natürlich auch, als der ca. 180 km/h fahrende Störfaktor auf die Mittelspur fuhr... dass es bei beiden Vollgas war, konnte man bei dem Konzert übrigens nicht überhören!

Ich dachte der Bentley zeigt dem 11er jetzt wo der Hammer hängt, hat ja immerhin 575 PS der Gute... aber Pustekuchen! Der Porsche hat, soweit man das nach einigen Sekunden noch beurteilen konnte, sehr gut mit gehalten, bzw. sich keinen CM nach hinten fallen lassen!

Fand' ich schon überraschend, denn bei 180 + km/h sollte das Gewicht keine all zu große Rolle mehr spielen, sondern die Leistung...

Ob das ein Boxster S mit 315 PS auch kann? Bin mir natürlich bewusst dass das Fahrzeuge sind, die zwei völlig unterschiedliche Käuferschichten ansprechen. Beim Bentley-Fahrer könnte ich mir gut vorstellen, dass der für die schnellen Landstraßen-Wochenenden noch 'nen 11er in der Garage hat und die Frau den Boxster fährt - wobei auch ich den Boxster seeeeehr sehr hübsch finde!!!

Genau deshalb lieb' ich die A9 übrigens so, solche Erlebnisse passieren einem dort nahezu jedes Mal ... war übrigens auch nett mit an zu sehen wie der Bentley Fahrer im Dickschiff saß, linker Arm ganz entspannt auf der Tür... während der Porsche Fahrer beide Hände am Lenkrad hatte, ich meine sogar an den Schaltwippen sozusagen "all Zeit bereit"

[Claus]

Zitat von E38-Fan

Ob das ein Boxster S mit 315 PS auch kann?

Wohl eher nicht und wer weiß, wie viel PS der 911er wirklich unter der Haube hatte. Glaube kaum, dass der mit 355 PS an einem 575 PS-Bentley dranbleiben konnte. Gerade bei den 911ern wird viel "geschraubt" und "optimiert". Ich kann mich daran erinnern, dass ich schon vor Jahren von einem 911er verblasen wurde und ich fuhr immerhin eine 1000er-Kawa! Ich habe gegen den ab 100 km/h kein Land mehr gesehen.

Der Boxster S ist übrigens lt. Test auf der Nordschleife schneller als ein M3 mit 420 PS! Auch in den reinen Fahrleistungen liegt er nicht so weit zurück, wie man mit 105 PS weniger vermuten würde.

[Captain_Slow]

Zitat von E38-Fan

Fand' ich schon überraschend, denn bei 180 + km/h sollte das Gewicht keine all zu große Rolle mehr spielen, sondern die Leistung...

Denke mal die Aerodynamik spielt da auch ein Wortchen mit.

[JRAV]

Ich selbst hatte diverse Erlebnisse mit 911ern.

Auch an den 997ern kann ich mit meinen lumpigen 260 PS recht gut dranbleiben, insbesondere, wenn die 911er handgeschaltet sind. Die meisten Fahrer schalten langsamer als meine Tiptronik, da lassen meist einige Meter gewinnen.

Klar, wenn der 911 PDK hat und voll drauftritt, macht er einige Fahrzeuglängen gut, entkommen kann er mir auf einer normal befahrenen Autobahn allerdings nicht. Wenn er drängelt, halte ich etwas mehr Abstand, dann kann ich einige Sekunden früher aufs Gas wenn die Strecke wieder frei wird...es kommt mehr auf den Fahrer an als auf die Mehr-PS.

Die meisten 911 Fahrer geben dann nach einiger Zeit entnervt auf, wenn der ach so einfach zu verblasende gnadenlos untermotorisierte Hausfrauen Porsche wie eine Schmeißfliege im Rückspiegel kleben bleibt und sich nicht abschütteln läßt.

Verblasen kann ich sie also nicht, überholen ist auch nicht wirklich drin, aber dranbleiben, das geht

Das einzige Auto, das wirklich deutlich schneller war und bei dem ich nicht hinterherkam, war ein Ferrari F430 mit einem Opa am Steuer

Ach ja: der Leistungunterschied zwischen einem Boxster S und einem 911 entspricht in etwas dem Unterschied zwischen einem BMW 740i und einem 750i E38...

[Claus]

Auf der Landstraße oder sonstigem "kurvigen Geläuf" dürfte ein normaler 911er einem Boxster S erst recht nicht davonfahren können. Allerdings fährt man auf der Landstraße dann recht schnell deutlich außerhalb der StVO...

Mich würde aber mal die Meinung unseres "Porsche-Gurus" Guido interessieren. Vielleicht meldet er sich ja noch.