Diesel = Umweltverschmutzer, VW .. USA Weltweit ??

[7erfly]

Zitat von E38-Fan

Ist 'ne OBD AU nicht einfach nur Auslesen des Fehlerspeichers, d.h. keinerlei Messung von tatsächlichen Abgaswerten etc.?

Ja, wurde bei meinem E65 schon die letzten AUs immer so gemacht. Da wird nix mehr am Auspuff gemessen. Nur kurzer Blick in den Fehlerspeicher und fertig.
Einen durchgerosteten Abgasstrang erkennt der Prüfer aber trotzdem beim Blick unters Auto

[gurke]

Ich wette, dass nicht nur VW von dieser Software betroffen ist. Möchte nicht wissen wie viele in so einem Konzern davon wissen, aber dass sind nicht nur 10 Leute. Und innerhalb der ganzen Konzerne gibt es immer wieder Wechsel von Managern usw. Das war sicher eher gängige Praxis bei fast allen Autobauern.

Das man dies so leicht beweisen kann, ist wohl jetzt der Fail für die Autobauern.
Letztlich wird man eh überall verarscht.

Zitat von at4wobe1

Da ist was dran. Angeblich produzieren die 15 größte Schiffe mehr Dioxine als alle vorhandenen Autos auf der Erde.
Die Schiffsmotoren sind zwar sehr effizient, aber die Dinger laufen mit Schweröl. Das ist der Rotz der bei Diesel und Benzin Produktion übrigbleibt und an Land nicht genutzt werden darf.

Ich hab schon lange aufgehört mir übermäßige Gedanken zur Unwelt zu machen. Es sind einfach 5 Milliarden Menschen zu viel auf dem Planet als dass irgendeine Maßnahme erfolgreich sein könnte.

Der Mensch ist ganz gut drin sich anzupassen.

Gruß,
Wolfi

.

Aus dieser Sicht ist ein Vulkanausbruch sicher noch wesentlich schlimmer ...

Bekannt ist auch schon lange, dass die ganzen Kreuzfahrtschiffe fürs Vergnügen
weniger, riesige Mengen Umwelt schädlichen Dreck erzeugen.
 https://www.nabu.de/umwelt-und-resso...r/schifffahrt/

Ich bin sicher, dass die nächsten Argumente gegen rigides Vorgehen in der KFZ Branche allgemein sein wird .. das gefährdet Arbeitsplätze !!

Hier sind auch noch "nette" Informationen :
 Feinstaub und Stickoxide: Wie schädlich sind Dieselabgase? - SPIEGEL ONLINE

 Vehicle emissions testing in the EU: Why we are still struggling with the dead hand of the past?and what the future is likely to bring | International Council on Clean Transportation

 From laboratory to road: A 2014 update | International Council on Clean Transportation

Ich hoffe, dass der aktuelle Rummel die Motordesigner (bzw. deren Chefs) dazu bewegt,
nicht noch kleinere Diesel mit z.B. 3 Zylindern, 3 Turbolader und 1200 ccm zu entwickeln.
Da kann man sicher auch 120 PS und deutlich mehr raus holen.
Unser KFZ Steuersystem brächte da auch Vorteile für den Inhaber > KFZ Steuer auf Hubraum!

Ich freu mich jedenfalls, dass hier im Forum sehr sachlich darüber diskutiert wird.

[gasi]

Bekommen eigentlich nun die Diesel VW's neu alle eine rote Plakette?
Gasi

ich kann's mir kaum vorstellen ..

Netter Beitrag .. lese ich gerade im ALPINA Forum

 Volkswagens Manipulation begeistert US-Ottomotorenlobby | heise Autos

[Claus]

Und der Mann hat nicht ganz unrecht:

 Wem nutzt das Volkswagen-Bashing?: "Mr. Dax": VW-Skandal ist gar keiner - n-tv.de

[E66-Fan]

Zitat von Claus

 Wem nutzt das Volkswagen-Bashing?: "Mr. Dax": VW-Skandal ist gar keiner - n-tv.de

Die Berichterstattung zum Thema Flüchtlingskrise ebbt nun langsam ab.
Da musste die nächste Schlagzeile richtig einschlagen!
Skandal, Skandal!
Vielleicht aber auch ein wenig Schadenfreude, weil Doofheit nunmal teuer(!) bestraft werden muss.
Wobei, Doofheit? Eigentlich ziemlich schlau, wie da die Grenzwerte umgangen wurden. Wer profitiert dann überhaupt von den "Strafzahlungen"? $$$..
Ungeachtet dessen, dass die USA ohnehin für ihr Umweltbewusstsein bekannt sind, verstehe ich gar nicht, weshalb der Markt für Diesel dort etabliert werden soll. Die größten Gewinnmargen gibt's mit Sicherheit bei den Benzinern mit "Energieeffizienzklasse F".

(Energieeffizienzklasse BMW M6)
Und die finden dort sicherlich guten Absatz..

[at4wobe1]

Die Marktbedingungen waren immer klar:
Sehr geringe Schadstoffgrenzen für Diesel PKW - aus welchen Grund auch immer. Es ist völlig nebensächlich welche politischen oder ökonomischen Ziele damit verfolgt werden, egal ob sinnvoll oder nicht.

VW wollte in diesem Markt so richtig groß werden, hat beschissen und wurde erwischt. Unternehnerrisiko.

Gruß,
Wolfi

.

[Schorsch]

Mit etwas Glück glaubt nur VW Chattanooga dran. Soweit ich informiert bin, gehören die irgendwie nicht so ganz zu VW. Genau weiß ich es aber nicht.


Wäre jedenfalls praktisch