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18.04.2012, 21:09
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#61
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Dipl. Terrorist
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.02.2009
Ort: Chrzanów/Dingolfing
Fahrzeug: 728I BJ 07/95 DJ00028 nach diversen Reps zum Toyota Corolla Verso 04 2,0 D4D zusammen geklopft :)
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Zitat:
Zitat von Rossberger
Hallo zusammen,
ich habe auch nur 4,2KM zur Arbeit und habe mich daher
für den Kauf eines Rollers entschieden.
Anschaffungspreis 1375 €
Versicherung mit 150TK - 108€
1. Kundendienst - 50€
Verbrauch 3,9l/100KM
Wenn ich meinen 7er diesen Daten gegenüberstelle spare
ich mir im Monat alleine 100€ an Tankkosten. Nicht zu vergessen
das ich den 7er schone und so gut wie keine Kilometer mehr
auf den Wagen fahre ( ausser Sternfahrt und 1x im Monat Stammi )
P.S.
Habe zum letzten mal am 24.02.2012 für 87€ aufgetankt und der
Tank ist immer noch halb voll
mfg
Rossberger
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Yo bei mir ist das jetzt ziemlich änhlich, nur der Unterschied liegt beim Pendlerfahrzeug. Ich habe bis jetzt mein MTB nur im Sommer bewegt und dann stand es im Keller, trotz Winterreifen Satzes der nur an der Wand hing. Ich habe allerdings Mitte März das letzte mal getankt mist mist. Der E38 wird nur bei längeren Fahrten benutzt und da verbraucht er eh bis auf ein Paar Tropfen Sprit nur das herrlich günstige LPG juhuuuuuu. Mein Mitgefühl gilt den Pendlern und den anderen, die auf Auto angewiesen sind...
__________________
Könnte man Autos mit Fäkalien betreiben, würden Menschen ohne Hintern auf die Welt kommen.
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18.04.2012, 21:10
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#62
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von The Stig
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Es ist aber ein bleibendes Erlebnis. Das vergisst Du nie mehr! Am Ende bleibt immerhin die Erkenntnis, dass
"der Januar mit Frost und Reif
wirklich nur die Finger steif"
macht.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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18.04.2012, 21:13
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#63
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Claus
Es ist aber ein bleibendes Erlebnis. Das vergisst Du nie mehr! Am Ende bleibt immerhin die Erkenntnis, dass
"der Januar mit Frost und Reif
wirklich nur die Finger steif"
macht.
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Offenbar ist es ja auch "frisch" in der Erinnerung geblieben
Aber gekühlt hältst Du Dich ja auch länger frisch...der Rest wird dann beim Grillen geräuchert
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19.04.2012, 12:49
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#64
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von sexus
Die Rechnung von Captain_Slow geht natürlich vorne und hinten nicht auf, ich denke das braucht man nicht zu diskutieren.
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Der TE hat im Profil nur E38 stehen, nicht 750i, also bin ich von einem V8 ausgegangen, beim V12 wird der Verbrauch von 12 Liter natürlich nicht hinkommen.
Und bei der Wartung bin ich davon ausgegangen dass er lediglich 12000 KM MEHR fährt (also Differenz von Gesamtsumme Wartung - das war er jetzt ohnehin schon zahlt). Vielleicht etwas niedrig angesetzt (1 Reifen, 1 Ölwechsel, 2 Zündkerzen, 1 Bremsbelag, bisschen kleinkram), aber mehr als das doppelte auch nicht oder ?
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19.04.2012, 12:56
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#65
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Der TE hat im Profil nur E38 stehen, nicht 750i, also bin ich von einem V8 ausgegangen, beim V12 wird der Verbrauch von 12 Liter natürlich nicht hinkommen.
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Schau mal, was er im Eröffnungsbeitrag schreibt:
Zitat:
Zitat von 7er Fan
ich hab ja schon länger den Plan, mir einen günstigen Zweitwagen anzuschaffen, das wird nun recht konkret, zum einen muss ich nun bald jeden Tag ca. 25 km auf die Arbeit fahren, dafür ist mir der Fuffy zu teuer und zu schade, dazu soll das Töff als "Einkaufswagen" und "Lastesel" herhalten
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Von daher ganz klar 750i. Mit 300 Euro mehr an Wartungskosten für 12.000 km wirst Du nicht hinkommen, da geht schon mehr für die Reifen drauf (kleineres Auto bereits abgezogen).
Ich fahre jetzt zusammengenommen 11 Jahre 750i (erst E32, dann E38). Mir braucht also keiner was davon erzählen, was diese Autos an Unterhalt kosten oder verbrauchen.
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19.04.2012, 13:15
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#66
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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OK habe ich überlesen... dann dürfte er seine "Gurke" wohl etwa 8-9 Monate zurückverdient haben.
Kosten mit dem 750i:
Anschaffung 0
Steuer 0
Versicherung 0 (oder evt etwas wenig mehr wenig mehr km)
Verbrauch 16l - ca 3200
Wartung 600 (oder mehr)
Gesamt 3800 im Jahr
Kosten beim Kleinwagen:
Anschaffung 1000
Steuer ca. 100
Versicherung ca. 200
Verbrauch bei 7l - ca 1400
Wartung 300
Gesamt: ca. 3000 im ersten Jahr, danach 2000 im Jahr
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19.04.2012, 15:23
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#67
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2009
Ort: Moringen
Fahrzeug: E38-735i (Bj. 04.96), E46 320i Tour. (Bj. 01.04)
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Damit wir mal wieder OT kommen.
Sagen dem TE den BMW Kombis wie E30, E36, E46, E34 oder E39 den optisch zu, weil dann könnten wir mal genauer rechnen, den ein Kleinwagen ist für mich eigentlich kein "Lastenesel".
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19.04.2012, 17:03
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#68
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Buenaventura
...den ein Kleinwagen ist für mich eigentlich kein "Lastenesel".
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Ein klassischer Lastenesel wäre allerdings ein Kombi, aber für gelegentliche Transporte passen selbst Waschmaschinen und Kühlschränke in einen Kleinwagen. Nicht nur die Heckklappen sind meist recht groß, sondern man kann die Rücksitzbank auch umklappen. Da passt dann im Gegensatz zum 7er ordentlich was rein.
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19.04.2012, 17:54
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#69
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von Buenaventura
E39
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Der E39 - in diesem Fall speziell 530d Touring - ist schon ein ziemlich geniales Gerät. Sparsam, geht was rein, gut zu warten, technisch gut aufgebaut, rostet bis auf die leicht austauschbare Heckklappe nicht und ist sehr schön zu fahren. Nur wirklich klein ist der nicht...
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