Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Genfer Salon 2006
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29.09.2002, 21:11
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.05.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Fahrspass in der Kompaktklasse
Bin heute Nachmittag mit einem nagelneuen Golf 4 1.4i 16V rumgefahren. Hat mir richtig Spass gemacht, trotz nur 75PS war der Wagen überaus dynamisch und spritzig. Für den innerstädtischen Betrieb werd ich mir jetzt sowas zulegen müssen, da macht eine Stadtrunde wieder richtig Laune.
Mich plagt leider das Problem, dass je grösser und wuchtiger meine Autos wurden der Fahrspass im gleichen Maß angenommen hat. Ich will auf ein grosses und sicheres Fahrzeug nicht verzichten, trotzem aber ein "knackiges" Auto haben. Ein unlösbares Problem?
Gruss, Bucho
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30.09.2002, 01:05
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#2
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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M5?`
Ich persönlich fahre gerade in der Stadt lieber mit großen Autos - selbst im Kleinwagen fahr
ich wie im 5er (imaginäre Größe). Für mich ist Kompakt = unbequem & langsam & genauso
lausig einzuparken. 75PS sind schon im Polo reichlich lahm (auch wenn mir der Wagen früher
wie eine Rakete vorkam, aber da war ich 45PS gewohnt ;-) )
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30.09.2002, 15:26
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
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Na Bucho,
ich weiß was Du meinst.Tja,die PS Zahlen "verschleiern" einem ein wenig das rel.hohe Gewicht. Hier bin ich JRAV´s Meinung.Luxus und Größe + Fahrspaß bietet wohl nur der M5.
Vielleicht überlegst Du es Dir noch mal zu Gunsten eines 928ers .Der ist breiter als wie mein E38,hat eine super Ausstattung und geht wirklich pervers.Aber im Fond wird´s schon knapp aber er war eigentlich als luxuriöser Reiseporsche gedacht und das kann ich nur bestätigen!
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i want to believe ...
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30.09.2002, 16:27
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#4
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BOFH
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Basel
Fahrzeug: Autos
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@Sewer Shark
Wobei der E39 M5 den Fahrer schon zu sehr vom Geschehen distanziert. Zu leise, zu saenftenartig. Wer das richtige M5-Feeling will, sollte sich einen E28er M5 besorgen. Oder auch den E34, dann aber den 3.6l mit Minimalaustattung. Das sind relativ 'rohe Boecke', aber machen ungemein Spass. Und fuer die Langstrecke ist zumindest der E34 immer noch zu gebrauchen, auch wenn ich dem 7er meistens den Vorzug gebe. Hoechstens wenn ein 911er im Rueckspiegel auftaucht wuenscht man sich den M5 wieder...
Gruss
Dominik
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30.09.2002, 17:54
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
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Na dominik,
den E39 M5 bin ich leider noch nicht gefahren,aber ich denke doch,daß man den mit eine schönen Auspuffanlage gut hinbekommt.Einen E34 M5 hatte ich mir mal mit einem Kumpel ausgeliehen (ist schon eine weile her).Der war ja wirklich verschärft.
Das schnellste was ich vorher hatte war mein Scirocco.Das waren schon Unterschiede zum M5 .Um den direkten Vergleich zu meinem 928er zu wagen müßte ich mal wieder einen E34 M5 fahren.Die erinnerung ist übelst aber doch schon zu lange her.
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30.09.2002, 18:34
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#6
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BOFH
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Basel
Fahrzeug: Autos
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@Sewer Shark wrote:
Zitat:
den E39 M5 bin ich leider noch nicht gefahren,aber ich denke doch,daß man den mit eine schönen Auspuffanlage guthinbekommt
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Find ich faszinierend, dass allein eine Auspuffanlage das Fahrwerk verbessert und ca. 200-300kg Gewichtsreduktion bringt....
SCNR,
Dominik
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30.09.2002, 18:48
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.05.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Ein Leichtgewicht ist der M5 ja auch nicht gerade.
Und vor allem, wieviele Leute können sich schon einen E39 M5 leisten?
Da würd ich persönlich eher in Richtung E36 M3 3.2L tendieren. Die gibt´s schon recht günstig. Ich bin aber noch nie so einen gefahren. Mein einziger Kontakt zum E36 war eine Fahrt mit einem 325i, der mich total enttäuscht hat. Die 192PS konnte ich zu keinem Zeitpunkt physisch spüren. Wie presst der 3.2er M3?
Richtigen Fahrer-Spass bringt einfach nur ein kleines, leichtes und kurzes Auto. Hohes Gewicht und üppige Ausmaße kann man auch durch noch so viel Power nicht kompensieren. Schade dass es keinen 3er Compact mit M3 Motorisierung gibt.
Gruss, Bucho
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30.09.2002, 18:55
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
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Na,
die Auspuffanlage bezieht sich auch nur auf die von Dir angesprochene "leise" Geräuchentwicklung.Das Fahrverhalten im Bezug auf Straßenlage verändert sich natürlich nicht dadurch.Aber eine Gewichtsreduzierung ist gar nicht so abwäägig (zwar keine 200-300 kg aber immerhin).
Ein E36 gefällt mir vom Aussehen überhaupt nicht (Tischdecke) aber es gibt einen E36 Compact als Jubileumsedition von AC Schnitzer,der soll übelst gehen.
Da gefällt mir das M-Coupe (als Z3 "Halbschuh") schon deutlich besser.Der ist glaube ich auch rel.leicht.
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30.09.2002, 19:03
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.05.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Ich überlege gerade. Wenn in den Compact der 325 Reihensechser Platz findet, sollte eigentlich ein Motorumbau kein Problem darstellen, sprich ein M3-Motörchen in einen Compact zu verpflanzen. Natürlich wird eine andere Kupplung, Hinterachse und Bremsanlage auch nötig werden. Machbar ist es sicher. Kennt jemand so einen Umbau?
Gruss, Bucho
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30.09.2002, 19:14
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
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Na Bucho,
in einigen Tuning Zeitungen findest Du sicher jemanden ,der so einen Umbau schon realisiert hat.Ich hab mal schnell geschaut und folgendes für Dich ,als Compactfreund, gefunden:
S3 3,2Compact ...von AC Schnitzer
das ist die von mir angesprochene Edition ,die 1997 98.500DM kostete.Dieser Motor basiert auf einen 2,8l R6
Hartge Compact V8 4,7 E36 ...von Hartge
also wenn schon,dann richtig:der hat 350PS u.520Nm!!!Mit 6-Gang Schaltung kommt er auf 275km/h und Dank einem Leergewicht von nur 1300kg schafft er den Sprint von 0-100km/h in nur 4,6 sec.
Du siehst also,es ist einiges möglich und auch auf den Markt aber alles hat leider seinen Preis.
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