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Alt 17.06.2008, 00:29   #1
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )

eBay-Name: arischa22
Standard E38 740 Unfallwagen

Hallo

Ich weiss nicht,ob der zum Aufbauen oder besser als Teileträger interessant
wäre.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2008, 08:32   #2
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8

eBay-Name: highliner750
Standard

Weder noch! Was willste denn da noch rausholen? Die besten Teile, die Geld bringen, sind schon ausgebaut.
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
Highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2008, 09:21   #3
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )

eBay-Name: arischa22
Standard

Zitat:
Zitat von Highliner Beitrag anzeigen
Weder noch! Was willste denn da noch rausholen? Die besten Teile, die Geld bringen, sind schon ausgebaut.
Ich hatte da so in Richtung Technik überlegt... Motor, Getriebe,Elektronik....
Ich muss aber gestehen,ich kann nicht beurteilen,was ein Unfall Auto kosten
darf,wenn man ihn als Teileträger bzw. zum Wiederaufbau verwenden will.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2008, 10:31   #4
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid

Standard

Die Karosse ist tot, wäre der Wagen noch kopmplett, dann könnte man über nen Wiederaufbau in der Freizeit nachdenken, machbar isses natürlich.
Aber so, wie der Wagen da steht kann man nur noch die Technik rausreißen und den Rest in die Presse kloppen.
Mehr würde nie lohnen.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2008, 11:42   #5
E32Neuling
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32Neuling
 
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8

eBay-Name: 530datouring1999
Standard

Wiederaufbau unrentabel !!!

Naja als Teileträger wäre er interessant wenn komplett .

Wobei so ein Motor mal als Umbauprojekt , hmmmm .

Aber mal was am rande ich dachte immer die 40er Fahren "nur" 240 ???

Im Brief steht da aber 250.
E32Neuling ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2008, 15:35   #6
Schulle
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Schulle
 
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500

Standard

Komm, hier im Forum fahren einige 735 fast 300km/h

Da wird der 40er schon die 250km/h schaffen... Ne mal im Ernst, die 40 sollten die 250 schon locker knacken.

Gruß
Schulle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2008, 15:57   #7
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70

Standard

Zitat:
Zitat von Schulle Beitrag anzeigen
Da wird der 40er schon die 250km/h schaffen... Ne mal im Ernst, die 40 sollten die 250 schon locker knacken.
Ja, schaffen sie.

Die Abriegelung greift etwa bei 256 kmh.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2008, 16:03   #8
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid

Standard

Die E32 40er waren auf 240 abgeriegelt, um die 50er fahrer nicht zu düpieren.
Die E38er laufen 40er wie 50er ab Werk 250.
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2008, 16:31   #9
nclb-blueman
Individualist
 
Benutzerbild von nclb-blueman
 
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022

Standard

Zitat:
Zitat von Red.Dragon Beitrag anzeigen
Die E32 40er waren auf 240 abgeriegelt, um die 50er fahrer nicht zu düpieren.
Die E38er laufen 40er wie 50er ab Werk 250.
Ja leider.... Der Vorschub hört genau bei 240,3 km/h auf .

Gruß Robert
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
nclb-blueman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2008, 19:39   #10
DD
abnehmendes
 
Benutzerbild von DD
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34

Standard

Zitat:
Zitat von nclb-blueman Beitrag anzeigen
Ja leider.... Der Vorschub hört genau bei 240,3 km/h auf .

Gruß Robert
Bei meinem E32 740er waren es 238,7 Laut Navi beim E38 740i Schalter sind es Laut Navi 239!
Nach Chip tuning lief mein E32 740 265km/h(laut Navi) was der E38 Läuft weis Ich noch nicht da Ich Irgendwie keine Zeit gefunden hatte Ihn zu Chipen wird aber nächste Woche in Angriff genommen!
Ich denke aufgrund 6Gang wird er um echte 275km/h laufen.
Gruß DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.

Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
DD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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