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23.11.2011, 09:46
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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23.11.2011, 12:32
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
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Zitat:
Zitat von Andimp3
....um einmalig oder kurzfristig das Wissen und die Hilfsbereitschaft anderer absaugen.....
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mist ist das wissen und die hilfsbereitschaft jetzt weg????
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23.11.2011, 13:37
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#33
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Tommywoodstock
260 Kmh wären doch albern bei so einem Fahrzeug, ich glaub sogar mit dem 4,0 24v fährt der schon so schnell.
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Wieso wären 260 km/h mit einem Kombi "albern"? Der Wert ist für eine Leistung von 300 PS absolut real!
Schau Dir mal die Daten des "Lotus Omega" (Limousine) an (Vergleichstest mit M5 E34, E500 und B10 Biturbo liegt mir vor):
377 PS (also 77 PS mehr als ein M70!)
Vmax 272 km/h
0-100 = 5,3 sec
0-200 = 17,3 sec
Der Test ist aus 03/1991, also über 20 Jahre alt! Damals waren diese Werte überragend (und auch heute ist das ein verdammt schnelles Auto), selbst der B10 Biturbo musste sich mit Ausnahme der Endgeschwindigkeit (288 bzw. 291 km/h) geschlagen geben.
Zitat:
Zitat von Tommywoodstock
Zugegebenermaßen sind die angegebenen 360 Kmh schon fragwürdig.
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Die sind nicht nur fragwürdig, sondern schlichtweg unmöglich. Auf der Website steht ja auch, dass man dem M70 mehr Leistung einhauchen will, aber trotzdem wird dieses Auto niemals 360 km/h schnell sein. Dafür ist die Karrosse überhaupt nicht geeignet, sondern dürfte irgendwann so viel Auftrieb erzeugen, dass der Wagen buchstäblich abhebt.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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23.11.2011, 20:02
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#34
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Gesperrt
Registriert seit: 27.10.2010
Ort: Im Norden
Fahrzeug: E32 740 IA / 92
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Servus
Wenn man sich die Bilder genau angeschaut hätte , wären die meisten von selbst darauf gekommen .... Warum oder für was dieser Umbau gemacht wurde .
Anhand der gezeigten Abgasanlage eindeutet nicht für den Straßenverkehr , woll wahrscheinlich für den Driftsport .
Und einen BMW Motor in einen Opel einbauen , was ist daran verwerflich ?
Mfg Frank
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23.11.2011, 21:12
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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Zitat:
Zitat von BRC
Und einen BMW Motor in einen Opel einbauen , was ist daran verwerflich ?
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Gabs nebenbei beim Omega B 2.5 TD (=525tds) und 2.5 DTI (=525d) ab Werk...
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23.11.2011, 22:03
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#36
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Gesperrt
Registriert seit: 27.10.2010
Ort: Im Norden
Fahrzeug: E32 740 IA / 92
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Hallo
Ich weiß...
Habe letztens festgestellt das der E36 4 Zylinder sogar ein Automatikgetriebe von GM drin hat ....
Einen M60 Umbau in eine Rüsselsheimer Hülle machen wir auch gerade .
Mfg
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23.11.2011, 22:38
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#37
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von ChevChelios
Gabs nebenbei beim Omega B 2.5 TD (=525tds) und 2.5 DTI (=525d) ab Werk...
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Das habe ich in den Neunzigerjahren sogar live in Rüsselsheim an der Fertigungsstraße anlässlich einer Werksbesichtigung sehen können! Im Omega hatte der Motor aber nur 130 statt 143 PS im BMW.
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23.11.2011, 23:25
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Ein kleiner Unterschied muss ja sein.Ähnlich wie bei den neben Marken von VW.
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24.11.2011, 08:32
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#39
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von ChevChelios
Was ein Kindergarten und eine Sturheit...
Ich persönlich find einen B-Senator der ja nicht viel anders als ein Omega A ist, mindestens genauso geil wie einen E32. Und als Irmscher 4.0 24V ist der mal richtig geil! Und auch garnicht mal mehr so günstig...
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Kann ich nur so unterschreiben....leider meinen manche User nur weil Sie einen 7er oder BMW fahren, ganz oben angekommen zu sein
Oh Mann...wie schoen doch ein C Cadett GTE oder Omega Lotus ist.....oder ein alter Ascona etc.
Jaja....
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24.11.2011, 08:49
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Kann ich nur so unterschreiben....leider meinen manche User nur weil Sie einen 7er oder BMW fahren, ganz oben angekommen zu sein
Oh Mann...wie schoen doch ein C Cadett GTE oder Omega Lotus ist.....oder ein alter Ascona etc.
Jaja....
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Das waren noch richtige Deutsche Autos, nicht so eine plastikscheisse wie heute...
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