Für die Diplomaten

don_franco · 30.11.2005, 18:09

Buenas,

auf jeden Fall ist es interessant wie sich das so entwickelt hat und entwickeln wird.

don_franco · 02.12.2005, 18:12

Buenas,

gestern erfuhr ich von 2 weiteren E31 Fahrern auf der Insel die vor mir deftige Probleme mit BMW Taco hatten und danach bzw waehrenddessen einfach aufgaben. Diese Waegelchen stehen wie Blei zum Verkauf auf der Insel.

Deren Stories hole ich mir jetzt im Detail und lege diese einmal Taco vor.

Mal sehen

don_franco · 11.01.2006, 02:52

Buenas,

es geht weiter im Tagebuch der Unfassbarkeiten.

Heute erhielt ich Information vom begleitenden RA. BMW Taco, die zuletzt am 25.11.2005 !! eine Unterschrift brauchten um die Zylinderköpfe abzunehmen und zu prüfen ob deren Arbeit damals korrekt war, informierten uns heute ! nach fast 2 Monaten, dass deren Arbeit fehlerfrei war.

Nun sind wir auf deren weitere Ausführungen gespannt. Raten sie uns den Motor zusammen zu bauen ( dann haben sie ihre eig. Fehler heimlich repariert, was zeitlich passen würde, 2-4 Wochen Lieferzeit für Ersatzteile aus Madrid ) oder sie schieben den Fehler nach wie vor auf den "unteren" Teil des Motors, dessen Inspektion ich bezahlen müsste.

Nun liebes Forum: was schlagt ihr vor ???????

nob · 11.01.2006, 02:57

Oh shyce...

Müsstest Du das Zusammenbauen bezahlen?

StormRider · 11.01.2006, 08:42

ich glaub ich schlug schon mal ne pumpgun oder zumindest einen bezahlten besuch vor...

nee im ernst, so ein dreck, die werden dich verarschen wollen egal was du machst, pack das.

trotzdem danke afür das die story endlich wetergeht.

don_franco · 11.01.2006, 14:04

Zitat:

Zitat von nob

Oh shyce...

Müsstest Du das Zusammenbauen bezahlen?

Wirklich gute Frage. Der wahrhaftige Schei.ss ist, das man die wahren Fakten nicht kennt. Wüsste man, dass die wirklich gepfuscht haben und das in den letzten 2 Monaten bereinigt haben, dann würde ich alles beruhigt wieder zusammen bauen lassen, was mich nichts kosten würde, denn bis jetzt ist alles kostenlos. Ist dem aber nicht so, und läge wirklich ein Fehler im "unteren" Bereich des Motors vor ( was absurd ist ) dann müsste ich diese Kosten ( Diagnose, Reparatur, Ersatzteile, Zerlegung und Zusammenbau ) bezahlen. Wobei hier wiederum zu erwarten wäre, dass die die Kosten so ansetzen, dass sie div. Kosten

wieder drin hätten.

Im Grunde ist das jetzt eine verzwickte Situation. Einerseits neige ich dazu, alles wieder zusammenbasteln zu lassen, um dann für ein paar hundert Neuronen einen AT Motor einzubauen, andererseits warum soll ich das tun, die Karre kommt eh weg. Brauch ein anderes Baustellenauto/Offroader ( @nob für Buenavista ) und da wäre ein robuster G oder vergleichbares schon gut.

Oder ich stecke in das endlose Fass noch mehr Neuronen rein und lasse die walten und schalten, dann dürfte ich aber dann den Achter nicht verkaufen, bekomme die Neuronen ja nie wieder beim Verkauf. Ich habe wirklich ernsthafte Schwierigkeiten denen auch nur 1 Cent in die Hand zu drücken, ich weiß ja nicht wie lange die Verar.sche weitergeht. Um die Beträge gehts ja nicht sondern nur um den Fakt, dass die sowas von pervers arbeiten und lügen, das mich jeder Handschlag reut.

Dieser ganze Bullshit war für mich die grösste Lehre 2005, NIE WIEDER auf irgendwelche Diplomatenschei.sse hören, was dabei raus kommt sieht man ja bestens, eine verlogene Schei.sse nach der anderen.

heppinger · 11.01.2006, 18:20

Moin @ don

Ich will ja kein Salz auf die Wunde streuen, aber genau das was jetzt abläuft habe ich erwartet...!

Wenn dann hätte nur ein unabhängiger Gutachter den Fehler der Werkstatt finden dürfen und schon wäre alles geritzt gewesen...!

Der Händler wird niemals seinen Fehler eingestehen und damit sämtliche Kosten übernehmen!

Ich würde das alles abbrechen und den Wagen mit gebrauchten AT-Motor
verkaufen!!

Ach ja und dann war ja noch die Möglichkeit mit der öffentlichen Verbrennung...

Gruß
Heppinger

nob · 11.01.2006, 19:13

Soweit ich mich entsinnen kann war ja die Kurbelwelle nicht draußen, also wo soll dann "unten" ein Fehler herkommen, der vor der Reparatur nicht da war.

Lass Ihn zusammenbauen.

don_franco · 11.01.2006, 19:48

Genau , nob, da hätte ich gerne fachlichen Rat:

Das Problem ist bekannt: der Motor drückt bei hohen Drehzahlen und längerer Fahrt Öl aus der jeweilig schwächsten Stelle. Wenn das Problem unterhalb der Köpfe liegen soll, was könnte es sein ??????????????????????????????????????

Der Motor verbraucht/verbrannte nahezu kein Öl. Es war kein Klackern, Klappern, Scheppern zu hören.

Wenn per technischer Logik nahezu auszuschliessen wäre, das es aus dem unteren Bereich nicht kommen kann, lasse ich die Karre zusammensetzen und schicke ihn zu dir hoch nob.

heppinger · 11.01.2006, 20:06

Zitat:

Zitat von don_franco

Genau , nob, da hätte ich gerne fachlichen Rat:

Das Problem ist bekannt: der Motor drückt bei hohen Drehzahlen und längerer Fahrt Öl aus der jeweilig schwächsten Stelle. Wenn das Problem unterhalb der Köpfe liegen soll, was könnte es sein ??????????????????????????????????????

Der Motor verbraucht/verbrannte nahezu kein Öl. Es war kein Klackern, Klappern, Scheppern zu hören.

Wenn per technischer Logik nahezu auszuschliessen wäre, das es aus dem unteren Bereich nicht kommen kann, lasse ich die Karre zusammensetzen und schicke ihn zu dir hoch nob.

Moin!

Genau diese Frage würde ich in einem extra Thread stellen...!

Ich habe auch keine Idee, warum der Öldruck durch den "unteren" Bereich des Motors erzeugt werden soll..! Alles ab "Kopf" ist shon vorstellbar!!

Gruß
Heppinger