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11.11.2011, 14:13
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.02.2005
Ort: Spielberg
Fahrzeug: e32 740i und e32 730i R6 Automatik
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Beratung zum 3er BMW 318is!
Hallo an Alle.
um meine Energiekosten (Sprit) zur Arbeit gering zu halten habe ich mir ein Auto für den Arbeitsweg ausgesucht.
Es handelt sich um einen BMW 318is Coupe Bj. 94 mit LPG Gas (Prins)
Morgen schaue ich mir das gute Stück mal an.
Nur weiß ich nicht worauf ich modellspezifisch achten sollte und ob es überhaupt die richtige Entscheidung ist.
Er soll als Winterauto vorläufig und später als Zweitfahrzeug zu meinem 740er dienen. Der 740er ist mit 12,2 Liter im Durschnitt recht teuer zu fahren wenn man täglich 60km Minimum fährt. Und mein 740er sollte mir eigentlich noch eine Weile erhalten bleiben. Als Alternative wurde mir ein Autogaseinbau für den 740er angeboten. Dann sind aber 2000€ weg und der Wert ist nicht mehr nachvollziehbar. Der 3er kostet nur 1800€ insgesamt. Also Auto inklusive Autogas!!!!
Was tun?
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11.11.2011, 14:21
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#2
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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2 Autos kosten 2x Versicherung, 2x Steuer, 2x Wartungsaufwand.
Ich würde die Anlage in den 7er einbauen, kommt unterm Strich warscheinlich günstiger...
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11.11.2011, 14:24
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#3
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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E32
Den E32 auf Autogas umrüsten und weiterhin Freude am Fahren damit haben. Außerdem weißt Du um den Wartungs- und Erhaltungszustand des E32 besser Bescheid als über jedes andere, neu hinzukommende Auto. Denn der E36 wird ja nicht umsonst so günstig sein, als wenn da nichts dran zu machen wäre.
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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12.11.2011, 12:16
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.02.2005
Ort: Spielberg
Fahrzeug: e32 740i und e32 730i R6 Automatik
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Ja und Nein.
Der 7er wird in die Garage gestellt und abgemeldet . Zumindest erst mal über den Winter. Also keine Versicherung oder Steuer UND KEINE Abnutzung.
Am 3er werde ich sehen was gemacht werden müßte. Der Preis kommt mir auch sehr niedrig vor. Unterhaltskosten sind für so einen niedlichen Vierzylinder ja auch geringer als beim V8. Und für jeden Tag auf Arbeit tut ders auch.
Und wenn ich Ihm überdrüssig bin kann ich Ihn auch wieder verkaufen. Gasautos sind beliebt. Und ich hätte immer noch meinen 740er und noch Geld auf der Bank um ihn notfalls umrüsten zu können.
Wenn ich irgendetwas übersehen habe bitte berichtigt mich.
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12.11.2011, 20:29
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#5
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von Ronaldo Knoll
Der 7er wird in die Garage gestellt und abgemeldet . Zumindest erst mal über den Winter. Also keine Versicherung oder Steuer UND KEINE Abnutzung.
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Warum abmelden? Saisonkennzeichen - so spart man Ab- u. Anmelden.
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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17.11.2011, 13:13
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#6
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zitat:
Zitat von Ronaldo Knoll
Hallo an Alle.
um meine Energiekosten (Sprit) zur Arbeit gering zu halten habe ich mir ein Auto für den Arbeitsweg ausgesucht.
Es handelt sich um einen BMW 318is Coupe Bj. 94 mit LPG Gas (Prins)
Morgen schaue ich mir das gute Stück mal an.
Nur weiß ich nicht worauf ich modellspezifisch achten sollte und ob es überhaupt die richtige Entscheidung ist.
Er soll als Winterauto vorläufig und später als Zweitfahrzeug zu meinem 740er dienen. Der 740er ist mit 12,2 Liter im Durschnitt recht teuer zu fahren wenn man täglich 60km Minimum fährt. Und mein 740er sollte mir eigentlich noch eine Weile erhalten bleiben. Als Alternative wurde mir ein Autogaseinbau für den 740er angeboten. Dann sind aber 2000€ weg und der Wert ist nicht mehr nachvollziehbar. Der 3er kostet nur 1800€ insgesamt. Also Auto inklusive Autogas!!!!
Was tun?
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Hatte 7 Jahre lang ein is Coupé, war eigentlich sehr zufrieden mit der Nähmaschine, weil läuft ja doch ein wenig rauh.
Vorsicht bei den Kopfdichtungen, ist ein altbekanntes Problem, auch die Kupplungen sind nicht immer verschleißfest. Regelmässige Pflege danke der M42/43/44 sehr, insbesondere Kerzen und frisches Öl. Kurzstrecken sind für ihn tödlicher als für einen M70 aufgrund der hohen Literleistung und der damit auftretenden Temperaturspitzen.
Ansonsten wundervoll zu fahren, dank 50:50er Gewichtsaufteilung perfekt zu balancieren.
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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18.11.2011, 11:37
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#7
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Gibt's zum 318is, speziell motorseitig, noch irgendwas anzumerken? Habe mich gestern kurzentschlossen dau entschieden, mir heute (14Uhr!!) einen solchen (aus '97) für meinen Bruder anzuschauen.
__________________
Wenn du nichts hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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18.11.2011, 17:54
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
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Guten Abend Allseits,
ein früherer MA von mir war mit seinem im AD genutzten privaten 318is bis auf die Winter-Fahreigenschaften rundum zufrieden.
Viele Grüße
Günter
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18.11.2011, 18:56
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#9
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Der 318is will halt immer gedreht werden, würde da eher zum 320i tendieren.
(Ein Freund hatte beide und ich bin beide öfter gefahren)
Ist halt die Frage ob ein immer hochdrehender Motor mit Gasanlage so optimal ist?!
Ansonsten kann ich dem von @CMM70 geschriebenem nur zustimmen, Thermostat samt Gehäuse geht auch gerne kaputt
Das Größte Problem wird wohl werden einen ordentlichen e36 zu finden, ohne 6 Vorbesitzer und ohne "Checkertuning" und Rumgebastel
Fast alle e36 sind einfach fertig und wurden zig mal gedreht.
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19.11.2011, 12:54
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#10
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Haben den E36 gekauft. Die letzten 4Monate übergangsweise in 3. Hand. 185tkm weg, nur in der NL HH gewartet! Checkheft bis vor 10tkm/6Monaten. Absolut Original - bis auf Totenkopfventilkappen. Beläge vorne müssen neu, Stoßdämpfer sind durch. Sonst nur Kleinigkeiten. Aussenrum muss man dringend mal polieren. Ausserdem viele Macken; Rost am Spiegelfuß u über der Frontscheibe/Dichtung. Unten sauber u trocken. Automatik schaltet sehr weich. Ist ein '97er Coupe. Preis war ein Schnäppchen.
Von meinem drahtlosen BlackBerry®-Handheld gesendet
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