Vergleichsfahrt 750i / Audi A8 4.2TDI / Mercedes S 500 / Jaguar XJ

[Lackierer]

Zitat von Eloquenz

.
Wenn ich vom 760i E65 in meinen A8 4.2 TDI einsteige und fahre, dann fühlt sich dieser nach 50 - 100 PS mehr an. Die tatsächlichen Fahrleistungen liegen aber dann doch nur auf dem gleichen Niveau.

Ich denke mal, Dein Diesel macht viel mehr Lärm als der 760!

Zitat von Claus

Eventuell E65 750i mit E65 760i verwechselt? Der 760i im E65 hat 445 PS, der aktuellste Audi 4.2 TDI nur 350. Das möchte ich sehen, dass der auf der Autobahn an einem 760i dranbleibt.

Er meint ja seinen A8 - der ist stark modifiziert. Was heißt das eigentlich ???

[esau]

Zitat von Eloquenz

Wenn ich vom 760i E65 in meinen A8 4.2 TDI einsteige und fahre, dann fühlt sich dieser nach 50 - 100 PS mehr an. Die tatsächlichen Fahrleistungen liegen aber dann doch nur auf dem gleichen Niveau.
Der 750i E65 oder 550i E60 * fällt dagegen völlig ab, wirkt geradezu mau, phlegmatisch.

* Den habe ich gerade selber da zum Vergleich.

Vielleicht lag ein Defekt vor oder der DPF war verstopft?

LG

Es ist zwar schon eine Weile her, daß ich den Audi im Vergleich zum 750i e65 gefahren habe aber auch gefühlt war der BMW nicht lahmer als der A8 Diesel. Die wahren Werte mögen gar nicht so dramatisch auseinander liegen, aber wenn ich ein anderes Auto im Vergleich zu dem, was ich sonst fahre (damals hatte ich den 750i) dann werde ich weniger mit der Stoppuhr sondern mit dem Popo testen. Und da war der Motor des A8 nicht wirklich so, daß bei mir die Begeisterung aufkam. Auch der A8 TSI, den ich auch mal gefahren habe war nett, aber trotzdem gefiel mir mein damaliger 750i besser.

Insofern mag der A8 von Eloquenz getunt sein, sonst ist die Aussage nicht nachvollziehbar.

[amnat]

Zitat von Lackierer

... Er meint ja seinen A8 - der ist stark modifiziert. Was heißt das eigentlich ???

Ja, was heißt das?

Schon ein z.Bsp. E65 730d läßt sich problemlos von serienmäßigen 520 Nm (bei 2000–2750) auf 640 Nm erhöhen.

So etwas wird doch wohl genauso auch beim Audi A8 4,2 TDI mit von hause aus 650 Nm (bei 1600–3500 U/min) möglich sein.

So Pi mal Daumen um die 800 Nm also - das wär doch 'was!

[Lackierer]

Ich glaube, meine Frage war etwas blöd formuliert. Das an seinem A8 was verändert wurde, ist mir schon klar. Aber er schreibt ja stark modifiziert und da gehe ich davon aus, das er nich nur einen "Chip" drin hat.

[CCH]

Er schreibt ja selbst, dass sein stark modifizierter A8 schneller (sei es subjektiv oder objektiv) sei, als 750, 760 & Co.. Das ist ja auch durchaus möglich, schließlich lassen sich die Diesel bekanntlich wunderbar "modifizieren".
Dass der Vergleich hinkt, ist allerdings klar...

[Claus]

Zitat von esau

Insofern mag der A8 von Eloquenz getunt sein, sonst ist die Aussage nicht nachvollziehbar.

Ich bezog mich einzig und allein auf diese Aussage von ihm:

Zitat von Eloquenz

Serienmäßig wird der 4.2 TDI dem 760i recht zäh am Heck kleben, aber überholen wird er ihn nicht.

Er behauptet, dass ein serienmäßiger 4.2 TDI so schnell sei wie ein E65 760i. Die meisten 4.2 TDI sind noch die "alten" mit 326 PS, erst die neuen haben 350 PS. Beide dürften kaum in der Lage sein, einem E65 760i zu folgen (praxisfremde Werte 0-100 interessieren nicht!). Wer das ernsthaft behauptet, dem spreche ich seine seriöse Diskussionsfähigkeit ab. Ich behaupte mit meinen 326 PS auch nicht, irgendeinem 760i folgen zu können, ja nicht einmal einem E65 750i. Wenn ein Benziner erst einmal auf Drehzahl gebracht wurde, spielen die phantastischen Nm-Werte eines Diesels auch keine Rolle mehr, z.B. auf der Autobahn und es zählt nur noch die kW-Leistung.

PS: Warum wird hier eigentlich dauernd von den E65 gesprochen? Wenn man schon nietnagelneue Audis schneller reden muss als alte BMWs, dann sollte man auch neue BMWs heranziehen, zumal wir hier uns im F01/F02-Unterforum befinden.

Zudem frage ich mich, warum hier alte inaktive Threads wieder ans Tageslicht geholt werden; an anderer Stelle (im E65-Unterbereich) wurde ein Audi TDI-Thread nach über zwei Jahren wieder hervorgekramt. Am Ende ist hier ein Werksspion von Audi unterwegs. Das hat Christian nun davon, dass er Audi-Werbemails verschickt.

[TomS]

Ja, kapier ich auch nicht warum hier jemand in diversen Threads seinen A8 als die schnellste Kiste der ganzen Welt anpreist...

Und dieses "Optimiert" glaub ich auch erst wenn Belege dafür auf dem Tisch liegen. Wäre nicht der erste der dann schließlich nichts nachweisen kann aber vollmundig von Leistungssteigerungen redet. Wir reden hier immerhin von weit über 100PS was die Kiste zusätzlich haben müßte...

[Laafer]

Ich stell hier aber immer wieder fest, dass viele Leute anscheinend echte Potenzprobleme und kleine Schwänze haben müssen, wenn sie sonst keine Sorgen haben als stundenlang zu diskutieren wer hier wen wie stehen lässt.

Das ist fast schlimmer wie im Golf oder Astra Forum hier. Wie pubertierende 18 Jährige Fahranfänger.

Wahnsinn

[Eloquenz]

Zitat von Claus

Eventuell E65 750i mit E65 760i verwechselt? Der 760i im E65 hat 445 PS, der aktuellste Audi 4.2 TDI nur 350. Das möchte ich sehen, dass der auf der Autobahn an einem 760i dranbleibt.

Ich zeig dir sogar, wie er ihm leicht davon fährt.
Gegebenfalls könnte ich mir vorstellen, dass so ab 180 der 760i E65 seine - wie ich finde - bemerksenswerte Drehfreude in noch etwas bessere Fahrleitungen ummünzt. Aber in allen Test steht der 760i mit 19,5 bis 20,5 sec von 0-200 eingetragen. Das wären 2-3 sec langsamer mit der Quattro-V8-TDI-Wundertüte. :-)

Wie gesagt, mir geht es garnicht darum, den A8 als Auto hier lobzupreisen, sondern die Dieseltechnik. Ich sagte ja: Vielleicht ist der 745d auch so eine Wundertüte. Übrigens: der A8 W12 - so finde ich - wirkt subjektiv sowohl langsamer als mein A8 4.2 TDi als auch ggü. dem 760i.

LG

Zitat von amnat

So Pi mal Daumen um die 800 Nm also - das wär doch 'was!

So ist es.

Und 440 Pferdchen.

[Aprilscherz]

Ihr gebt es euch wieder ordentlich hier..also ich mag meinen 3L Reihensechser wirklich sehr, ich will auch nix anderes, durch 275 Pferde und 600Nm (keine Black Box!)geht dem auch das "ab 180 km/h-Phlegma" völlig ab , das kenn ich überhaupt nicht..und wir haben auch einen originalen A8 4.2 TDI. - ob man das jetzt mit einem 60er vergleichen muss oder kann, nun ja Subjektivität ist halt je eigene Welt. In der Tat liegen die dann nicht so weit auseinander wie auf dem Papier,viel Nm von ganz unten und vom Start weg erscheint uns allen einprägsamer als sauber Hochdrehende und objektiv schnellere Motoren.
Kürzlich war ein flüchtig Bekannter vor ihm in einem C 63 unterwegs, relativ steil bergan,und dann:Gas! er hat ihn und den Audi bis "in höhere V-Bereiche " (genaues spar ich mir) nicht aus dem Rückspiegel bekommen,(der Sauger braucht trotz 6,3L Drehzahl und die baut er bergan im Vergleich zum aufgeladenen V8 relativ mühsam auf)und sprach ihn Tage später an: "was hat der orangene Audi für einen Motor?" Er wollte dann sogar mal mitfahren-fand ich schon lustig..keine Frage, oberhalb 200 nimmt der 450(?) PS -Benz ihm Meter, aber bis dorthin wälzt der 800Nm Klotz die Limousine wahrlich böse über die Fläche.bei 275 greift lt. Tacho die Regelung, die Kurbelwelle rotiert jetzt kaum 3000 mal..und das erreicht er auch wenn's bergan geht.geschweige denn in der Ebene. Aus diesem Grund glaube ich auch daran,dass auch dieser Audi Diesel Streuung nach oben haben muss, was nicht ungewöhnlich ist..eventuell sind 350PS dann doch nicht 350PS. Mit 150Ps weniger sollte ein Audi langsamer als ein Bmw sein, denke ich