Fazit E60 (535d) nach 12000km

[Hotte]

Seid herzlich begrüsst!

Nachdem Pille den E61 im April mehr oder weniger ausführlich, nach einer Probefahrt, gewertet hat, möchte ich meine Meinung zu diesem Fahrzeug kundtun.
Der 535d-E60 ist seit sechs Monaten in meinem Besitz und hat seither 12000km ohne jegliche Störung gelaufen.
Das Auto hat mir in dieser Zeit viel Freude und Fahrspass gemacht..ein unvergleichlicher BMW-Diesel eben.
Die Leistungsexploration, ohne jegliches Turboloch, ist gewaltig, doch im Fahrzeug kaum spürbar. Nur das schnelle Ansteigen der Tachonadel deutet auf die rasante Geschwindigkeitserhöhung in der Zeit hin. Das Motorgeräusch bei der Lastaufnahme ist durchaus nicht "dieseltypisch" , es gleicht eher dem Big Block von GM.
Bei konstanter Geschwindigkeit ist vom Prinzip des Selbstzünders absolut nichts zu hören. Die Automatik ist bestens angepasst und reagiert unmerklich.
Die Torsionsadapter an Ein-und Ausgangswelle des Getriebes verschlucken jegliches Rucken beim Schaltvorgang.
Die abgeregelte Endgeschwindigkeit von 258 km/h wird bei 3200 Umdrehungen im 6. Gang erreicht. (In einem gechipten Fahreug mit offener V/max habe ich 275 km/h gesehen). Die niedrigen Kolbengeschwindigkeiten dabei sprechen für sich.
Mein Verbrauch im Mix liegt bei 9,1 ltr. und das bei wirklich zügiger Fahrweise.
Dieser Motor verteuert das Auto natürlich. Es wurde an der Maschine ein genereller Umbau von Steyr-Puch vorgenommen, wie Versteifung des Kurbelgehäuses, geschmiedete Kurbelwelle und Pleuel, veränderte Nockenwelle u.v.m.. Die Lader sind ohne Verstellmechanismen und somit sicher auch wenig störanfällig. Die Steuerklappen für die Ladeluftführung sind leicht zu wechseln.
Hätte Pille, bei seinem Bild des Motors, die Kamera etwas nach links gehalten, wäre die technisch sehr interessante Laderkonstruktion deutlich sichtbar geworden!!
Die Strassenlage des E60 ist bei allen Geschwindigkeiten hervorragend und steht dem 7er in nichts nach. Kombiniert mit DD fährt sich das Auto wie ein Gocart.
Die 245er Runflat Bereifung macht das Fahrwerk etwas, aber nicht störend, härter; der Sicherheitsgewinn war mir das wert.
Das Ambiente im Innenraum ist für mich nicht so wichtig, ich denke im Holzdesign wirkt es wärmer. Dazu habe ich kastanienbraunes Leder für Sitze und Türverkleidung. An der Inneneirichtung und der Bedienung habe ich nichts auszusetzen..aber das ist absolut subjektiv.

Fazit: Der 535d ist in jeder Beziehung ein aussergewöhnliches Fahrzeug.
Das Paket..Antrieb und Fahrzeug..ist als einmalig für eine Limousine zu bezeichnen.
Schon etliche Fahrer mit grossvolumigeren Diesel- und Benzinfahrzeugen waren bass erstaunt, eher schon verwirrt, über die Möglichkeiten dieses Powerdiesels.
Ein CDI 400 Fahrer gar hat eine Wette von 500 € an mich verloren..wir trugen ein Beschleunigungsrennen auf der BA nach Trier aus. Der Sternpilot schüttelte nur noch den Kopf. (Das erwähne ich aber eher beschämt..ich fand es im Nachhinein etwas albern von mir!!).

Gruß,

Hotte

[Wolf740d]

wegen irrtum

[djego]

Hey Hotte! Mein Glückwunsch zu Deinen Erfahrungen mit dem Wagen. Ich war auch begeistert als ich den Wagen gefahren habe, ist tatsächlich ein klasse Wagen.

PS: Das mit der Wette hätte ich mit einem Sternfahrer auch sofort gemacht .

Gruß

[DD]

Zitat von Hotte

Ein CDI 400 Fahrer gar hat eine Wette von 500 € an mich verloren..wir trugen ein Beschleunigungsrennen auf der BA nach Trier aus. Der Sternpilot schüttelte nur noch den Kopf.

Hotte,da Ich dich ja vom Stamtisch im Ratingen kenne wirst Du sicher erlauben das Ich vor Freude sehr gelacht habe den das hätte DD nun wirklich niemals im Leben von Hotte gedacht !
Gruss DD der es schön findet wenn ein Auto den Nutzer wieder Jung macht

[Hotte]

..grüss' dich DD!

Auch ich habe dich aus Ratingen noch in guter, angenehmer Erinnerung.

Ich hatte den Mercedes zuerst überholt. Der setzte nun alles daran, diese Schmach wieder gut zu machen, was ihm nicht gelang. Ich fuhr dann auf eine Raststätte, er hinter mir her. Ich musste ihm meinen Motor zeigen, denn er vermutete bei mir einen 8-Zylinder Benziner. Der Typ hat mir die Wette förmlich aufgedrängt und ich war bei dem CDI nicht ganz ohne Bedenken, wollte aber auch nicht kneifen. Die Zweifel haben sich dann während der Wettaustragung schnell verloren, der grosse Diesel-Daimler hatte nicht die Spur einer Chance.
Auf einer Raststätte vor Trier hat er dann, ganz Sportsmann, einen Scheck ausgeschrieben. Sein grösstes Problem war, dass er nun an seinem Stammtisch seinen Diesel nicht mehr als den besten offerieren konnte.

Als ich's meiner Frau erzählte, guckte sie mich tief erstaunt an!!! Sicher kennst du diesen Blick!

Dir und Netti wünsche ich eine gute Zeit !
Herzlicher Gruß,

Hotte

[pille]

Zitat von Hotte

Hätte Pille, bei seinem Bild des Motors, die Kamera etwas nach links gehalten, wäre die technisch sehr interessante Laderkonstruktion deutlich sichtbar geworden!! ...................
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Ein CDI 400 Fahrer gar hat eine Wette von 500 € an mich verloren..wir trugen ein Beschleunigungsrennen auf der BA nach Trier aus. Der Sternpilot schüttelte nur noch den Kopf. (Das erwähne ich aber eher beschämt..ich fand es im Nachhinein etwas albern von mir!!).

Moin Hotte!

Herrlicher Bericht! Vor allem die Wette finde ich gelungen, zum einen aufgrund des Ergebnisses, zum anderen aufgrund des wohl in jedem von uns steckenden "Kind im Manne". Sozusagen Quartettspiel mal anders (live)...

Deinen technischen Ausführungen darf an dieser Stelle mal wieder viel Sachkenntnis attestiert werden .

IMHO ist aber der Unterschied zw. E61/60 doch sehr deutlich: der Kombi ist das lautere Auto und da erklingt der Motor präsenter......eigentlich ja auch nicht anders zu erwarten. Was den Verbrauch angeht, da liegen nach 12500km einfach die Werte eines eingefahrenen Motors vor, mein Modell hatte knapp 3000km auf der Uhr. Aber ich tendiere dazu, daß der Kombi im Schnitt ne 10 vor der Kommastelle haben wird. Evtl sogar mehr, denn dieses Fahrvermögen auszuloten dürfte häufiger stattfinden, da gibts sicherlich noch mehr Quartettspieler....

Naja, auch wenn der 5er mit Holz ausgestattet ist, so hat der 7er immer noch das bessere Wohnzimmerambiente.....aber das ist Geschmackssache...

Zur Technik im Motorraum habe ich noch ein Photo angehängt, wo man etwas besser was sehen kann, allerdings in die Tiefe hineinblicken ließ sich aufgrund des starken Sonnenlichtkontrastes nicht wirklich....darum gibt es da keine besseren Bilder. Dieses Bauteil ist augenfällig anders, als in der M57 Maschine, vielleicht kannst Du ja was dazu erklären...

Ansonsten ist der Run auf das stärkste Dieselaggregat ja ungebrochen, beim V8 ziehen Audi & Mercedes dem gerade erst eingeführten BMW-Motor wieder davon.......Noch kann sich BMW allerdings die Krone bei den 6-Zylindern aufsetzen........nur für wie lange?

Morgen wird meinerseits eine neue Erfahrung gemacht: E90

[Hotte]

..grüss' dich Pille!

Danke für deinen Bericht!

Sicher ist der Lärmpegel wegen des grösseren Resonanzkörpers in einem Kombi höher. Unser 320d Touring macht da auch keine Ausnahme.
Dein neues Foto zeigt Vacuumpumpe und Abgasrückführung des 6R Diesels.
An der linken Seite der Maschine siehst du beim 535d die beiden Lader, oben sitzt der kleinere. Deutlich sind auch die Gehäuse der Steuerklappen mit ihren Verstelldosen zu sehen.
Übrigens, die nutzbare Innenbreite vorne ist nur 4cm kleiner wie beim 7er..auf jeder Seite also nur 2cm.
Was die Wette angeht, kam ich mir doch etwas komisch vor..hätte mich aber geärgert, wenn ich sie abgelehnt hätte. Auf das fröhliche Lächeln des Kindes im Manne hätte ich ebenfalls nur ungern verzichtet..ganz abgesehen vom Genuss, in das betripschte Gesicht des Sternfahrers gesehen zu haben

ein herzliches Moin Moin nach Hamburg,

Hotte

[JPM]

Bin ihn gestern auch gefahren - wirklich unglaubliche Schubkraft...
Interessant vorallem wie konstant der Wagen bis über 200kmh zieht ohne dass sich die Nadel verzögert...


Gratuliere zum guten Kauf Hotte.

War ein 535d Touring mit M-Paket. Bilder folgen eventuell

Gruß Philipp