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27.06.2014, 18:50
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#1
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
eBay-Name: wewi800
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Ansaugbrückendichtung M73 diverse Kühlleitungsteile
Suche Ansaugbrückendichtungen für unseren M73
Sollte jmd folgende Dichtung übrig haben ebenfalls;
Zylinder-Kurbelgehäuse/Anbauteile | BMW 7' E38 750iL M73 Europa
Nr. 2 Dichtung asbestfrei 11 14 1 736 959
Ebenso Die Rohre 4 und 6 + Dichtungen von
Kühlsystem-Rohrleitung | BMW 7' E38 750iL M73 Europa
Sofern jmd welche übrig hat ansonsten bestelle ich nächste Woche neu.
edit; gegen einen DSP-Verstärker hätte ich auch nichts einzuwenden
Geändert von 740 flo (27.06.2014 um 20:30 Uhr).
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27.06.2014, 23:16
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Ohh Floooo
Hab Dir in whatsapp geschrieben, die frage hier war ja sinnlos
Hab ich alles da natürlich im Top zustand.
Lg
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27.06.2014, 23:46
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#3
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Neu kaufen !!!!!!!!! Bau dir ja nix gebrauchtes ein !! wäre schade um die arbeit
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28.06.2014, 00:59
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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quark, quark und nochmal quark !!!
Ansaugbrückendichtungen im guten zustand sind absolut KEIN problem.
1. kosten 4 neue etwas über 500 bzw 550,-
2. sind das Extrem dicke Dichtungen, die können einiges vertragen.
Ich selber hab an meinem Auto vor 5 Jahren gebrauchte verbaut weil meine hin waren.
In verbindung mit Dirko S, sind die bald besser wie jede neue!
Ich habe seid 5 Jahren nichts mehr mit falschluft zu tun.
Übrigens habe ich so nun mindestens schon 25 andere V12 Motoren komplett neu abgedichtet, und keiner hat Probleme seid dem.
Normale Dichtungen, wie ZKD, VDD usw da is es klar, die kauft man neu.
Aber nicht Ansaugbrückendichtungen, zumal die gute 2 cm dick sind, und wenn man da gute hat die keine Beschädigungen haben dann ist das absolut kein problem.
Wichtig ist dass man ordentliche Arbeit macht.
Und zwar komplett. Auch Einspritzdüsen neu abdichten, den Schaft in denen die Düsen sitzen reinigen / aufpolieren, und andere Dichtungen ersetzen, bzw neu einsetzen.
Die Ansaugbrücke selber setze ich auch mit Dirko S ein, und wenn dann noch die Muttern der Ansaugbrücke mit Loctite Mittelfest eingesetzt werden, damit diese sich nicht losvibrieren, dann gibts im Ansaugtrakt keine Falschluft mehr.
lg
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28.06.2014, 07:14
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#5
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
eBay-Name: wewi800
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Zitat:
Zitat von johnwayne27
Hab Dir in whatsapp geschrieben, die frage hier war ja sinnlos
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Konkurenz belebt das Geschäft
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28.06.2014, 10:39
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#6
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Nee verkaufe nicht ! aber ich kenne mich damit aus !
Grüße
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28.06.2014, 10:44
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#7
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
eBay-Name: wewi800
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War gerade beim freundlichen und hab für alle Teile für mein Kühlsystem (+Faltenbälge) einen Rechnung von 270€ bekommen. Erstaunlich wenig meiner Meinung nach, da kann man schon alles neu machen. Bei den Ansaugbrückendichtungen bin ich noch gespalten. Wenn ich den 12er schon hier hätte würde ich die Brücke abnehmen und meine mal begutachten. Ich gehe aber von aus das dies noch die ersten Dichtungen sind...
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28.06.2014, 12:08
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Zitat:
Zitat von Henk Bee
Nee verkaufe nicht ! aber ich kenne mich damit aus !
Grüße
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Sicher??
Dann scheinst Du entweder noch nie viel damit zu tun gehabt zu haben, oder etwas falsch gemacht.
Denn alle 12ender laufen noch nach wie vor ohne falschluft, und absolut ohne Probleme!
Dass man verschiedene Teile immer neu kauft ist ganz klar! Aber manche Teile sind gebraucht absolut in Ordnung. Wenn die Vorarbeit 100% passt, und dann die Hauptarbeit Problemlos verläuft dann passt das auch.
Wenn aber geschludert wird, kanns nix werden.
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28.06.2014, 20:37
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#9
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Ich persönlich würde immer neu kaufen !
Grüße
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29.06.2014, 07:13
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#10
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
eBay-Name: Lexmaul
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Die neuen musst Du ebenso mit Dichtmittel abdichten, sonst werden sie nicht dicht...daher sehe ich keinen Vorteil bei Neuteilen - alleine bei dem Preis.
Das sind ja nicht einfache Dichtungen, sondern massive Gummiflansche.
Neukauf ist da total übertrieben und rausgeschmissenes Geld...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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