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21.09.2012, 08:05
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.11.2011
Ort: Mönchengladbach
Fahrzeug: 728i 03.1996
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Werkstatt Murks
Hallo,ich muss mir jetzt mal menen Frust über diese Werkstatt auslassen.
Also folgendes Problem.
Ich war bei Tüv, und musste danach noch folgende Sachen machen!
Festellbremse links,keine ausreichende Wirkung,Querlenker links und rechts.
Schräglenker links und rechts.
Normal würde ich das selber machen,aber da ich durch eine Krankheit in der Bewegungsfreiheit nicht mehr so kann,musste ich leider auf eine Werkstatt zurückgreifen.
Da ich auch neu hier hingezogen bin,also wohin!Habe dann eine kleine Werkstatt
gefunden,mein anliegen vorgetragen,also alles kein Problem!Und damit begann mein Dilemma.Dienstags hingebracht,Mittwoch nachgefragt wie es aussieht.eine
Da habe ich dann gemerkt das die keine Ahnung haben,von der Materie!
Gestern sprich Donnerstag gegen !5.00 Uhr hingefahren,Auto sollte fertig sein,
Sprich sollte,aber leider ist das Auto soweit wieder zusammmengeschraubt,aber ABS meldet sich,ASC funktioniert nicht,Tacho funzt nicht ,Verbrauchsanzeige funtz nicht.Also Auto auf die Bühne,was sehe ich Kabel vom Abs Sensor mit Lüsterklemmen zusammen gefriemelt und Isolierband drum.Ich sage zu,Ihm warum keine neue Sensoren,Antwort die bekomme ich nicht raus.Ich sage Ihm dann rausbohren und neue rein,fertig.
So heute ist Freitag,Auto steht jetzt bis Monag bei mir.Montag morgen geht es weiter,bin ja mal gespannt.Komme jetzt neue abs sensoren rein,Fehlerspeicher gelöscht,dann wir wohl alles wieder funktionieren.
Hoffe ich mal.Ich sag mal der arbeitet nach der Russen Methode
Ich schreibe hier extra nicht wer das ist,und schreibe auch nicht wo der ist
Ich persönlich komme aus Erkelenz-Granterath, es ist nicht weit von mir weg.
Auf jeden fall weiss ich ,das war das letzte mal das ich in einer werkstatt war
So für heute bin ich fertig,bin am Montag gespannt wie es weiter geht.
Wünsche euch allen einen schönen Tag.
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21.09.2012, 13:48
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#2
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MAJOR
Registriert seit: 26.06.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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So ärgerlich es auch ist, die Methode kenn ich noch nicht.
Kann dein Frust verstehen, da gibt man sein Wagen ab und lässt andere mal arbeiten und dann sone Pfuscherei.
Hatte meinen E34 mal bei ner Werkstatt um den unruhigen Motorleerlauf zu beseitigen, in niedrigen Drehzahlen. Ende vom Lied, Kaltlaufreglerschlauch abgeschnitten und ne Schraube reingedreht, lose im Motorraum verstaut und die Leerlaufdrehzahl einfach erhöhrt.
Wusste im ersten Moment nicht ob ich lachen soll oder dem Werkstattheini seine Bude Stein für Stein auseinander zu pflücken
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21.09.2012, 13:56
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#3
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Da kannst Du nur hoffen, daß die Dir beim Rausmurksen der Sensoren nicht die Magnetkränze beschädigen.
Dann wären nämlich noch neue Radnaben mit Radlager fällig.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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21.09.2012, 19:49
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#4
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von amnat
Da kannst Du nur hoffen, daß die Dir beim Rausmurksen der Sensoren nicht die Magnetkränze beschädigen.
Dann wären nämlich noch neue Radnaben mit Radlager fällig.
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Genau so siehts aus...
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21.09.2012, 20:03
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Ich weiß schon warum ich soweit möglich alles selbst erledige
Nichtmal Ölwechsel bekommen die auf die reihe, reißen verkleidungen ab, drehen schrauben doll usw......
Bei ner achsvermessung bekommen die hinten die exenterschrauben nicht los, komisch da ich halbe portion das problemlos gelöst bekommen habe (wegen TÜV, Kugelgelenk).
Klimaservice, anlage komplett leer, kein leck gefunden, klima funktionierte 2 wochen...., wieder leer....
Reifenaufziehen...... falsche laufrichtung ist standart, und wenn nicht sind die reifen quer vertauscht zu den felgen..........
Man muß echt danebenstehen und den "Profis" sagen worauf zu achten ist.
Da gehe ich lieber zum Polen von nebenan, der zickt nicht rum und erledigt seine arbeit, ohne aufsicht, besser wie die meisten oder freien.
Ich rede nichtmal von ATU....
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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22.09.2012, 00:08
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von Tommg
Sensoren,Antwort die bekomme ich nicht raus.Ich sage Ihm dann rausbohren und neue rein,fertig.
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Der E38 ist da echt bescheuert, es ist nicht möglich reversibel die Sensoren auszubauen.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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22.09.2012, 00:20
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Na, man kann nicht alle Werkstätten, Egal ob Einmann-, oder Markenwerkstatt, über einen Kamm scheren. Natürlich gibt es überall "Schwarze Schafe", aber ich Glaube, das bei den meisten Betrieben schon gute Arbeit gemacht wird. Außerdem steht es einem ja frei, die Werksatt nach einer nicht Zufriedenstellenden Arbeit, zu Wechseln. Das würde ich zb. an deiner Stelle machen!
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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17.10.2012, 18:05
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Dortmund / NRW
Fahrzeug: E32 740i (09.96) , E39 540i Touring , E10 2002ti Alpina A3 , BMW E30 M3 S14
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"Also Auto auf die Bühne,was sehe ich Kabel vom Abs Sensor mit Lüsterklemmen zusammen gefriemelt und Isolierband drum.Ich sage zu,Ihm warum keine neue Sensoren,Antwort die bekomme ich nicht raus.Ich sage Ihm dann rausbohren und neue rein,fertig."
Auch nicht schlecht.
Sage nur "elektrochemische Korrosion" , mal eben rausbohren und neue rein, geht nicht immer gut.
bin ja mal gespannt was noch kommt.
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17.10.2012, 20:37
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#9
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Also für ne Aktion Marke Lüsterklemme mit Isoband drum würd ich dem zuständigen Schrauber direkt so eine langen das er nen Satz lang durch die Werkstatt macht.
Das er den Stecker "improvisiert" weil nur dieser kaputt ist und ein neuer Sensor richtig ins Geld geht und sich zudem auch wenns dumm läuft richtig derbe in der Arbeitszeit niederschlägt find ich ansich löblich.
Aber dann mach ich da nich son Gepfusche sondern verlöte das Kabel anständig und zieh Schrumpfschlauch drüber.
Gruß
Stefan
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Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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19.10.2012, 00:43
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#10
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Zitat:
Zitat von StefanP
Aber dann mach ich da nich son Gepfusche sondern verlöte das Kabel anständig und zieh Schrumpfschlauch drüber.
Gruß
Stefan
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Nicht mal das würde ich gelten lassen, bei einen solchen Sensor an einem Hauptkabelbaum ja, da lasse ich es mir noch eingehen und ist dort eine saubere Lösung.
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