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12.02.2003, 11:20
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#11
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Gast
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Hi !
Nachtrag :
Eines muss man aber der Bedeutung von Prestige doch zubilligen . Der höhere Widerverkaufswert , also die Wertstabilität . So gesehen ist es schon richtig , dass VW ziemlich teuer ist .
Grüße
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12.02.2003, 13:11
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.06.2002
Ort: Aarau/ CH
Fahrzeug: E32
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Das Glas ist halb leer oder halb voll......
und wenn man sich nicht mit neuem anfreunden kann ( Nokia 3210 ->Sperrmüll ) dann sollte man besser einen W140 kaufen.
Das Telefonat hätte man auch prima über das 3210 führen können und sich vorher mal 20 Minuten die Fahrzeugfunktionen erklären lassen. In einem E65 wäre das auch ohne Einleitung passiert.
Mit ebenfalls 185 cm kann ich im "NOBEL VW " noch einen größeren Sombrero tragen, ohne ans Dach zu stoßen.
Jedenfalls ist oft das Glas halb voll oder halb leer.......
MFG
__________________
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12.02.2003, 13:27
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#13
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 18.12.2002
Ort:
Fahrzeug: , X5 4.6is, Porsche 996
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@all
Ich kenne einige, die von Mercedes auf VW Phaeton umgestiegen sind, aber nicht einen von der BMW-Riege. Ich hab auch einige gefragt, warum sie umgestiegen sind und die meistgegebene Antwort war; ''That's Understatement!"
Ich persönlich habe das Fahrzeug noch nicht gefahren, aber vom Design und Ausstattung, gefällt er mir gut!
Gruss,
House!
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12.02.2003, 14:58
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#14
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 26.10.2002
Ort: Mödling
Fahrzeug: BMW 325i coupe
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Ich finde der Phaeton sieht echt nicht schlecht aus. Allerdings wirkt er wie ein vergrößerter Passat, was Imagemäßig nicht besonders gut rüberkommt.
Das Image bei Autos in dieser Preislage ist sicher mit ein Punkt, warum man solche Autos kauft.
Viele Leute wollen halt keine Nobelkarosse fahren, bei der vorne riesig das selbe Emblem zu sehen ist, wie bei jedem Golf, Lupo u.s.w das soll nicht heißen, dass diese Autos schlecht sind, aber wenn man sich einen Luxusschlitten zulegt, möchte man sich doch ein wenig von der Masse absetzen.
(Oder könnt ihr euch vielleicht einen LuxusTrabbi zum Preis von einem Bentley vorstellen?)
Die Konstruktion des Phaeton ist überhaupt ein wenig daneben gegangen, wie auch die momentan angebotenen Motoren.
Das Auto könnte ruhig ein paar Hundert Kilo weniger vertragen.
Der Verbrauch des stärkeren Variante ist eine FRECHHEIT !!!!!!!
Als einzige Alternative gibt es einen (für dieses Auto) viel zu schwachen 6Zylinder ???
Was soll das ???
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12.02.2003, 15:45
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#15
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 08.01.2003
Ort: Bergheim
Fahrzeug: 730 D e38,525 i e34,MINI Cooper MKIII,et
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hi all,
meiner meinung nach kommt der wahre geheimtipp der oberklasse von lexus.dahingleiten ist hier nicht wunschvorstellung sondern tagesordnung.bei der entwicklung unseres e38 war bei bmw der gs400 der innengeräuschmasstab.kaufen würde ich mir weder phaeton oder lexus weil mir die werkstätten der marken echt auf die nerven gehen.auch ist der wertverlust noch höher als bei bmw,leider!
der phaeton ist mir nicht elegant genug ,speziell von hinten.im innenraum fühle ich mich wie im w140,einfach zu gross.das marketing gefällt mir auch nicht.der name stimmt auch nicht da ein phaeton ein offener viersitzer ist.
warum haben die das ding nicht horch getauft?würde viel besser passen.
grüsse
Carsten
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12.02.2003, 17:24
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort:
Fahrzeug: F01 -Mod.2011
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also ich muss sagen...
...dass ich mir den Phaeton kaufen würde, wenn ich genug Geld hätte...
am besten diese Variante, aber in einer dunklen Farbe und mit dunklem Leder und natürlich mit fetten 20" Alus vom Audi A8 3.3
Gruß
Highline
[Bearbeitet am 12.2.2003 von Highline]
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12.02.2003, 17:46
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#17
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
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Ganz anders
seh ich das. Phaeton hin oder Blähton her. Für so ein Auto brauch ich Service, respektive eine entsprechende Werkstatt. Da ich sehe, daß die Dumpfbacken hier mit dem 1,6l Seriengolf meiner Herzensdame überfordert sind, frag ich mich, was die wohl mit nem Phaeton machen werden. Bzw. ich frage mich das nicht und das Auto ist aus eben diesem Grund kein Thema für mich. Auch nicht in Zukunft. Die mangelnde Dauerhaftigkeit wird es an den Tag bringen, das hab ich schon bei meinem damals neu erworbenen Passat feststellen dürfen. Den Schibrittverbrauch halt ich für nebensächlich, wer die Kohle für einen neuen Phaeton hat, den schocken weder 30l pro 100km noch 2 Euronen pro Liter, sonst würde er Golf treten. Ich fahr lieber BMW, die Werkstätten sind zwar weit wech von Perfektion, aber großen Autos wenigstens annähernd gewachsen. Und Ausnahmen gibt es, im Gegensatz zu VAG, da auch....
Greetz,
Gerrit
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12.02.2003, 17:46
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
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Das Geschoß kenne ich ja noch gar nicht! Real oder Fotomontage?
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12.02.2003, 18:01
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort:
Fahrzeug: F01 -Mod.2011
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Zitat:
Orginal gepostet von Clervoxxx
Da ich sehe, daß die Dumpfbacken hier mit dem 1,6l Seriengolf meiner Herzensdame überfordert sind, frag ich mich, was die wohl mit nem Phaeton machen werden. Ich fahr lieber BMW, die Werkstätten sind zwar weit wech von Perfektion, aber großen Autos wenigstens annähernd gewachsen. Und Ausnahmen gibt es, im Gegensatz zu VAG, da auch....
Greetz,
Gerrit
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Hi Gerrit,
ich bin mir sicher, dass nicht jede Werkstatt einen Phaeton reparieren kann respektive darf...
dafür gibts spezielle Händler...ist ungefähr so wie beim Maybach nur nicht so krass eben
mfG
Highline
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12.02.2003, 18:08
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort:
Fahrzeug: F01 -Mod.2011
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Zitat:
Orginal gepostet von L7
Das Geschoß kenne ich ja noch gar nicht! Real oder Fotomontage?
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ich hab nochmal ein Bild
aber auf deine eigentliche Frage komme ich später zurück
mfG
Highline
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