Neuer Alpina B7

**peterpaul** · 10.02.2016, 17:10

interessante technische Komposition

tomblue · 12.02.2016, 08:31

Allrad ist mit Sicherheit eine Frage, für die es genügend Pro und Contra geben wird.
Mein M6 dreht heftig durch mit Winterreifen und Temperaturen über 10°C, allerdings machen die Reifen dann beim Bremsen mit Geschwindigkeiten über 250 km/h deutlich mehr Probleme als beim Beschleunigen.
Beim Beschleunigen jenseits der 250km/h dreht auch nichts mehr durch. In den unteren Geschwindigkeitsbereichen muss man entsprechend geschickt fahren, also einfachn nur Kick-Down ist nict sooo lustig.

Mafia 1988 · 12.02.2016, 09:06

Jetzt mal unabhängig von den ganzen netten Features, der Alpina B7 ist optisch ein Leckerbissen, wenn nicht sogar eines der schönsten Autos.

Der neue 7er hat meine Pläne fürs nächste Jahr einen vollen F02 LCI zu holen sowieso schon über den Haufen geworfen zugunsten des neuen und jetzt legt Alpina mit dem B7 nochmal nach und wie ich jetzt auch noch nebenbei mitbekommen habe, kommt auch noch der M760er mit Xdrive...

BMW/Alpina/M-GmbH sind alle auf dem richtigen Weg. In letzter Zeit kommen wieder nur erstklassige Autos raus

**Claus** · 12.02.2016, 09:40

Zitat:

Zitat von tomblue

Allrad ist mit Sicherheit eine Frage, für die es genügend Pro und Contra geben wird.

Das ist unbestritten. Aber es soll Leute geben, die gerne ein Auto beherrschen möchten (und nicht umgekehrt) und denen es zu profan ist, wenn alles elektronisch in Kombination mit einem "narrensicheren Antrieb" geregelt wird.
Sportwagen hatten fast 100 Jahre lang keinen Allradantrieb, aber die meisten der Fahrer konnten damit umgehen. Dann kann man eben an der Ampel nicht einfach drauflatschen oder im Regen Ampelrennen fahren (dessen Sinnhaftigkeit sich mir nie erschlossen hat).

Ich hatte in den Neunzigerjahren einen M635CSI ohne alles (nur ABS) mit 330 PS und das Auto hat einen Riesenspaß gemacht! Ich bin damit sogar im Winter gefahren, ohne Winterreifen und konnte das Auto beherrschen. Zumindest lernt man so die Grenzen der Physik und mithin auch sein Auto gut kennen. Das ist etwas, was von den heutigen Autos (Sicherheitsaspekt hin oder her) ohne Fahrtraining kaum mehr vermittelt wird.

PS: Der B7 ist toll, wird aber jetzt und künftig immer außerhalb meines Budgets liegen.

**esau** · 12.02.2016, 11:19

Zitat:

Zitat von tomblue

........... In den unteren Geschwindigkeitsbereichen muss man entsprechend geschickt fahren, also einfachn nur Kick-Down ist nict sooo lustig.

Wie ich gesagt habe: Leute, die immer nur stumpf Gas geben, brauchen Allrad, Leute mit Sensoren im Popo evtl. auch nicht.

Abgesehen vom Ampelstart und verschneiten Steigungen gibt es trotzdem wenige, die einem starken Hinterradantriebler wegfahren

Klaus H. · 12.02.2016, 11:26

Zitat:

Zitat von Claus

.....
Ich hatte in den Neunzigerjahren einen M635CSI ohne alles (nur ABS) mit 330 PS und das Auto hat einen Riesenspaß gemacht! ......

Hallo Claus,

das waren damals tolle Autos! Ich habe sie bewundert.

Aber ich denke, das kann man nicht mit heute vergleichen. So ein M635CSI hatte ungefähr die Hälfte an Drehmoment wie die heutigen M5/M6. Bei einem M6 stehen knapp 700 NM schon ab 1.500 U/Min zur Verfügung.

Der M6 hat 3 Möglichkeiten die Motordynamik einzustellen: Effizient, Sport und Sport plus. Damit ändert sich auch die Empfindlichkeit des Gaspedals.
Wenn Du nun mal an der Ampel stehst und hast vergessenerweise noch die Stellung Sport drin und willst ganz normal losfahren, dann quietscht du los, dass sich die Passanten umdrehen.

Auch ein bewusst eingeleiteter Beschleunigungsvorgang bei ausgeschaltetem DSC(ESP) kann zu einem plötzlichen Hakenschlagen führen, dass im öffentlichen Straßebverkehr nichts zu suchen hat. Gäbe es kein DSC, dann wäre der Verkauf eines solchen Wagens an Otto-Normalverbraucher jedes Mal ein Mordversuch.

Du wohnst ja nicht so weit weg. Wir können uns gerne mal treffen. Dann führe ich es Dir mal vor.

Viele Grüße vom Namensvetter
Klaus

**Claus** · 12.02.2016, 11:44

Zitat:

Zitat von Klaus H.

Du wohnst ja nicht so weit weg. Wir können uns gerne mal treffen. Dann führe ich es Dir mal vor.

Das merken wir uns mal für das Frühjahr vor, komme gerne vorbei!

Ich habe nur Angst, dass mich der M6 dann infiziert und ich das Hobby wechsle.

BTW: Ohne DSC wären die heutigen PS-Monster mit teilweise fast doppelter Leistung auch nicht mehr wirklich zu bändigen, aber einen Allradantrieb braucht man bei uns in NRW nicht zwingend. Bis jetzt brauchte man heuer nicht einmal Winterreifen...

12.02.2016, 13:06

Als langjähriger E38 750i und B12 6.0 Fahrer mit vielen !! 100.000 Km
bin ich schon enttäuscht, das es keinen G12 V12 ;-) von ALPINA gibt.
Ein V12 ist KEIN V8 basta "Zitat Schröder"

.
Ich hatte früher auch einen W126 500SEL (V8), war schon sehr gut, aber eben
kein V12 im Vergleich damals zum 750i.

Über die Leistung lässt sich ja nicht meckern, aber .. Klappenauspuff ???
Das Prologeröhre mit offen ( sportliche "Einstellung" G12

Klappen )
regt mit schon bei den diversen Sportwagen auf, wenn die jungen Protzer nachts
damit durch die Erdinger Innenstadt fahren, aber als G12 erwarte ich ein ruhiges Luxusreisegefährt, was soll der Quatsch mit dem Klappenauspuff. Wegen ein paar PS
mehr??? Ich weiß nicht weiter mit ALPINA. Sorry, aber ich finde schon die Ds als
unpassend, auch wenn die richtig gut gehen, aber Diesel = Nutzfahrzeug ..
na ja .. ALPINA D kann ja auch ein Nutzfahrzeug sein (Dienstfahrzeug

).

Nun dürft Ihr auf mich eindreschen .. verbal natürlich

.
Im Alpinaforum schreibe ich so was gar nicht erst ..

pommy13 · 12.02.2016, 13:51

Zitat:

Zitat von esau

Wie ich gesagt habe: Leute, die immer nur stumpf Gas geben, brauchen Allrad, Leute mit Sensoren im Popo evtl. auch nicht.

Abgesehen vom Ampelstart und verschneiten Steigungen gibt es trotzdem wenige, die einem starken Hinterradantriebler wegfahren

Viele deiner Posts sind echt gut, der hier, sorry, antiquiert...
Sicherlich braucht man in vielen Situationen keinen Allrad (da gebe ich dir Recht), aber in einigen, die sich meisst NICHT voraussehen lassen, aber schon. Insbesondere bei 800nm und mehr und Leistungen die Supersportwagen haben.
Das gute ist, wer nicht mag, muss ja nicht kaufen

Ich hatte es schon mal erwähnt, die wenigsten die einen 7er fahren, haben eine Renn oder Sicherheitsfahr- Ausbildung. Daher ist es ein weiterer, zusätzlicher Aspekt... den auch mancher freudig, hoffentlich nie, hinnimmt.
Andere die es nicht wollen, es gibt ja noch andere Fahrzeuge OHNE

Lustigerweise zieht ja nun das Dauerargument einiger hier, keine Intregrallenkung, nun endlich nicht mehr....
Bin gespannt, was man da statt dessen nun zum besten gibt.

KaiMüller · 12.02.2016, 15:24

Zitat:

Zitat von pommy13

Lustigerweise zieht ja nun das Dauerargument einiger hier, keine Intregrallenkung, nun endlich nicht mehr....

Für mich bedeutet das, dass mein Nächster vermutlich ein 550dX wird

WENN es beim G30 auch wieder einen 550D gibt, WENN dieser wieder den Allrad-Zwang hat und WENN es die Kombination mit IAL gibt.

Würde das xDrive aber trotzdem statt dessen lieber abwählen können....
Wie gesagt, Auswahl ist immer toll.