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Kommentare zur Meldung "Der neue BMW M5: die führende Kraft" |
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Der neue BMW M5: die führende Kraft Im exklusiven Segment hochdynamischer Business-Limousinen mit rennsportorientierter Antriebs- und Fahrwerkstechnik steht ein Führungswechsel bevor. Der neue BMW M5 tritt an, die Tradition seiner Vorgänger fortzusetzen und die in einem viertürigen Automobil erlebbaren Performance-Eigenschaften abermals neu zu... News vom 16.06.2011 | ganzen Artikel lesen >> |
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20.06.2011, 08:32
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#31
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-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von M539
Ja,die PS sind wichtig... Sonst kannst Du auch n 535 mit M Paket kaufen. Wenn der E60 schneller wäre als mein E39 wär ich bestimmt schon umgestiegen.
Audi hat mit dem RS6 eine echte Rakete gebaut,die MTM nochmal richtig gut verfeinert hat. Bin ich schon gefahren. Motor ist genial dagegen Innenraum,Sitze nicht. BMW ist in der Ausstattung um Welten besser,keine Frage aber wer Feuer will kauft n Audi...
Der neue Verbrauch ist wirklich gut. 9,9l ist für so ein Auto ja nichts
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Na du hast ja den Durchblick
Ich bin den M539 und den M560 über 10.000 Km gefahren und lass dir sagen, der M560 ist sogar im P400 Modus (wenn auch nur gerade so) schneller als der M539. Wenn man die Powertaste drückt, hat der M539 nicht mehr wirklich was zu lachen.
Thema RS6
Das Ding ist zum reinen geradeaus fahren gebaut und höchstens marginal schneller als ein M560. Der neue M5 wird den RS6 in Grund und Boden fahren, das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Der Audi zieht in der Realität ja nichtmal meinem Pampersbomber merklich davon.
Der Vorteil (und gleichzeitig größte Nachteil am RS6) ist der Quattroantrieb, denn damit schafft jeder Depp die angegebene Beschleunigung.
Nachteil, weil der Allradantrieb Leistung kostet, säuft wie ein Loch, schwer ist und hoffnungslos untersteuert.
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20.06.2011, 08:57
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
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M5-Variante
Vielleicht folgt ja noch ein M5 SA, also Sportausstattung wie beim 1800 TI.
Bis dahin
viele Grüße
Günter
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20.06.2011, 13:27
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#33
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.03.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 944
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Viel wichtiger als die absolute PS-Zahl (560 vs. 580) ist mir "das, was hinten rauskommt".
Ein Panamera Turbo mit "nur" 500 PS ist schon in allen Belangen schneller, von der Turbo S-Version mit 550 PS mal ganz zu schweigen - und der ist eigentlich Konkurrent zum 7er und nicht 5er.
Wirklich effizient erscheinen mir da M5 und RS6 nicht mit ihren Ressourcen umzugehen.
Geändert von STY13 (20.06.2011 um 13:33 Uhr).
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20.06.2011, 17:11
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
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Wahrscheinlich läßt BMW eine Lücke für den4-door 6er übrig, der ja auch sine Nische oder daseinsberechtigung benötigt.
Gruß
Günter
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20.06.2011, 20:56
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#35
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Mitglied
Registriert seit: 20.05.2011
Ort: Grenchen
Fahrzeug: E32-735i (03.88)
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Bwm hatte schon mal mehr power:-);-) ich sag nur brutus;-)
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20.06.2011, 21:00
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#36
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von Derschweizer
Bwm...
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Bayrische Wotoren Merke...?
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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20.06.2011, 21:06
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#37
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Mitglied
Registriert seit: 20.05.2011
Ort: Grenchen
Fahrzeug: E32-735i (03.88)
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Sch..tastatur auf dem iphone, hast ja recht, BMW..Bayuwarische Motoren Werke
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20.06.2011, 21:25
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#38
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Jäger und Sammler
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Herscheid (Sauerland)
Fahrzeug: E39 M5 / E38 7.50i / B12 6.0
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Zitat:
Zitat von Saschko51
Na du hast ja den Durchblick
Ich bin den M539 und den M560 über 10.000 Km gefahren und lass dir sagen, der M560 ist sogar im P400 Modus (wenn auch nur gerade so) schneller als der M539. Wenn man die Powertaste drückt, hat der M539 nicht mehr wirklich was zu lachen.
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Ich bleibe dabei: mein M539 ist schneller als n M560. Sogar deutlich...auch mit Powertaste...
Da ich das gleiche Tuning nicht noch erst am V10 machen würde und mit dem E39 völlig zufrieden bin habe ich nicht gewechselt.
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20.06.2011, 21:35
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#39
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von M539
Ich bleibe dabei: mein M539 ist schneller als n M560. Sogar deutlich...auch mit Powertaste...
Da ich das gleiche Tuning nicht noch erst am V10 machen würde und mit dem E39 völlig zufrieden bin habe ich nicht gewechselt.
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Dann solltest Du den geneigten Lesern auch beizeiten mitteilen, dass Dein M539 modifiziert und nicht mehr serienmäßig ist. Das hast Du jetzt gemacht und das erklärt natürlich so manches.
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20.06.2011, 21:40
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#40
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Jäger und Sammler
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Herscheid (Sauerland)
Fahrzeug: E39 M5 / E38 7.50i / B12 6.0
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Ok,sorry.
Ich dachte bei "mein M539" hätte man sich das denken können.
Mit 400PS wäre es wirklich unlogisch zu behaupten das der 507PS Nachfolger kein Problem ist
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