BMW 2er Coupe - Das Konzept: Fahrfreude im Zeichen der 2.

[E38_Fan]

56000€ für einen Kleinwagen

[krie6hofv]

Zitat von Olli

Na sag ich doch: keiner! Benz nicht, Audi nicht. So etwas in der Art (heckgetrieben, R6, kein PS-Protz) wie es damals mein 320i war, bekomme ich nirgendwo mehr.

Eben, ist halt die Frage ob das nicht eher dein Einzelschicksal ist bzw. die Anforderungen einfach vollkommen veraltet sind?! Der restliche Markt scheint mit den Modellvarianten ja gut befriedigt werden zu können.

Zitat von E38_Fan

56000€ für einen Kleinwagen

Nicht wirklich und ein Polo GTi z.B. kostet mit guter Ausstattung und seinen 180PS auch 30.000€.

[Olli]

Zitat von krie6hofv

Eben, ist halt die Frage ob das nicht eher dein Einzelschicksal ist bzw. die Anforderungen einfach vollkommen veraltet sind?! Der restliche Markt scheint mit den Modellvarianten ja gut befriedigt werden zu können.

Wenn ich nun statt eines kleinen R6 gezwungenermaßen zum R4 greife, wie würde sich das denn bitte am "Markt" bemerkbar machen, dass ich das eigentlich so nicht wollte?

Die Zulassungsstatistik kann doch nur die Zufriedenheit des Herstellers abbilden - nicht die der Kunden, die u.U. am Ende nicht das Modell / nicht den Hersteller fahren, den sie eigentlich wollten. Selbst wenn der ganze Kauf gecancelt wird (so wie bei mir), kann das in der Statistik doch gar nicht auffallen, es gibt ja keine Erhebung der "Nichtkäufer", analog zu Nichtwählern bei einer Wahl.

Der von mir in einem anderen Thread -  http://www.7-forum.com/forum/40/725d...ml#post2177152 - bereits zititerte DAT-Report hat die einzig mögliche "Auffälligkeit" jedenfalls benannt:

Deutlich mehr ehemalige Neuwagenkäufer entschieden sich im vergangenen Jahr für einen Gebrauchtwagen.

Man darf also kritisch hinterfragen, wie viel neue Autos mehr wohl hätten verkauft werden können, wenn es ein passende(re)s Angebot gegeben hätte...

Olli

[krie6hofv]

Natürlich, wenn dein Kaufprofil das vorherrschende wäre und darum jeder vom Kauf absieht und seine alten Autos weiter fährt brechen die Verkaufszahlen ein, das merkt dann auch der Hersteller.
BMW schafft es aber immer wieder, auch bei neu eingeführten Modellen bei vielen Leuten das "haben will" Gefühl auszulösen.
So unnachgefragt kann es also nicht sein was da hergestellt wird, die Wenigsten werden 50t€ aufwärts für ein Auto ausgeben was sie eigentlich gar nicht haben wollen nur weil es ja sonst nichts anderes zu kaufen gibt.

Ein kleiner 6 Zylinder stirbt nun mal aus, einfach weil die Entwicklung weiter geht, da kann man sich als Hersteller nicht komplett von lösen und neben dem Markt/der Konkurrenz her produzieren.
Dann kaufst du mit deinen speziellen Anforderungen ggf. wieder mal einen Neuwagen, aber die anderen Käufer springen ab weil der Audi nebenan auch 200PS hat, aber weniger verbraucht und im Unterhalt günstiger ist.

[Olli]

Zitat von krie6hofv

Natürlich, wenn dein Kaufprofil das vorherrschende wäre und darum jeder vom Kauf absieht und seine alten Autos weiter fährt brechen die Verkaufszahlen ein, das merkt dann auch der Hersteller.

Der Einbruch ist doch schon da, 10% weniger Erstkäufer, siehe DAT-Report.

Zitat von krie6hofv

Ein kleiner 6 Zylinder stirbt nun mal aus, einfach weil die Entwicklung weiter geht, da kann man sich als Hersteller nicht komplett von lösen und neben dem Markt/der Konkurrenz her produzieren.

Konnte BMW nun gut und gerne 30 Jahre lang!

Zitat von krie6hofv

Dann kaufst du mit deinen speziellen Anforderungen ggf. wieder mal einen Neuwagen, aber die anderen Käufer springen ab weil der Audi nebenan auch 200PS hat, aber weniger verbraucht und im Unterhalt günstiger ist.

Wie geschrieben, 30 Jahre lang hat das ganz gut geklappt.
Ich behaupte kackdreist: BMW hätte auch einen kleinen R6 entwickeln können, mit Direkteinspritzung undundund - und würde, wie auch in den 80ern und 90ern, trotz zweier Pötte mehr noch immer gut gegen die Konkurrenz abschneiden. Ist ja nicht so, dass ein 520i den Besitzer in Grund und Boden gesoffen hätte, im Vergleich zu einem Mercedes 230E oder Audi 100 2.3E.

Hier kommt aber die Rendite wieder ins Spiel.

Man könnte auch unsauber-polemisch formulieren:
Mehr an Rendite pro Stück für BMW heißt für den Endverbraucher weniger Auto pro Euro.

Olli

[krie6hofv]

Der Einbruch hat auch überhaupt nichts mit er Wirtschaftslage zu tun... wie auch immer, ich denke es ist ziemlich sinnlos mit dir darüber zu diskutieren.
Wenn es kein passendes Auto für dich gibt, kannst/darfst/musst du ja keinen Neuwagen kaufen.

[Olli]

Zitat von krie6hofv

Der Einbruch hat auch überhaupt nichts mit er Wirtschaftslage zu tun...

Nö, offenbar nicht, denn die (gezahlten) Durchschnittspreise für Neu- wie auch für Gebrauchtwagen steigen und steigen. Siehe DAT-Report. Hast Du den evtl. mal gelesen?

Olli

[Silbergleiter]

Zitat von E38_Fan

56000€ für einen Kleinwagen

Sicher sicher..........Ein Golf R32 und ein Focus RS oder auch ein RS4 sind Kleinwagen......
Aber woher sollst Du dass auch wissen? Ist ja unter 5 Meter Länge!

[harrry]

Also: Für mich gibts derzeit auch quasi keinen Neuwagen. Hatte erst vor ein paar Wochen die Überlegung. Hab ich dann sein gelassen. Bei dieser markenpolitik stellen sich mir die Haare hoch!

Dazu kommen noch die oberarroganten Verkäufer in ihren Glaspalästen (die sich selber nei und niemals einen BMW als Neuwagen leisten können).

Nach etwa 4 Wochen "Suche" hatte ich KEINE Lust mehr.

Der 2er ist ne Printe. Ende aus. Kein BMW!

Ohne mich.